Verenigd Koninkrijk: koolstofgrensmechanisme (CBAM) bevestigd voor januari 2027

Het UK CBAM zal de in geïmporteerde goederen belichaamde koolstofemissies belasten in de sectoren aluminium, cement, meststoffen, waterstof, ijzer en staal, om hun koolstofkost af te stemmen op die welke Britse producenten dragen die onder de nationale koolstofmarkt (UK ETS) vallen. Het document van 30 oktober 2024 legt het principe vast: de heffing is verschuldigd zodra de goederen in het Verenigd Koninkrijk in het vrije verkeer komen, en het tarief hangt af van de werkelijk opgegeven emissies of, bij ontstentenis daarvan, van standaardwaarden.

De regering heeft de verplichte registratiedrempel verhoogd: elke persoon die verantwoordelijk is voor CBAM-goederen met een waarde van meer dan 50.000 Britse pond over een voortschrijdende periode van twaalf maanden, moet zich bij HMRC registreren als CBAM-plichtige, driemaandelijkse aangiften indienen over de hoeveelheden en de belichaamde emissies, en de verschuldigde heffing betalen. Deze drempel, verhoogd ten opzichte van de aanvankelijk overwogen 10.000 pond, sluit meer dan 80% van de mogelijk betrokken bedrijven uit terwijl hij meer dan 99% van de beoogde emissies dekt, volgens de eigen ramingen van de regering.

De eerste aangifteperiode loopt tot 31 december 2027, met een eerste betaling verwacht op 31 mei 2028. Tot dan moet HMRC de primaire en secundaire wetgeving publiceren, alsook een communicatiesysteem en gedetailleerde richtlijnen voor zowel plichtigen als buitenlandse operators. Op 27 september 2026 is geen definitieve lijst van tariefcodes buiten bijlage B van het document van oktober 2024 openbaar gemaakt.

Het betreft alle Britse importeurs van afgewerkte of halfafgewerkte producten in aluminium, staal, cement, meststoffen of waterstof die de drempel van 50.000 pond over een voortschrijdende periode van twaalf maanden overschrijden, ongeacht de oorsprong van de goederen. Een Chinese exporteur of fabriek heeft geen rechtstreekse verplichting jegens HMRC: het is de Britse importeur, de persoon die verantwoordelijk is voor de goederen op het moment dat ze in het vrije verkeer komen, die CBAM-plichtig is in het Verenigd Koninkrijk.