Съединените щати: пристанищните такси за кораби, свързани с Китай, остават суспендирани до 9 ноември

Действието на Office of the US Trade Representative (USTR), финализирано на 17 април 2025 г. и влязло в сила на 14 октомври 2025 г., целеше да наложи пристанищна такса на кораби, притежавани или управлявани от китайски интереси, както и на кораби, произведени в Китай, но управлявани от други компании, в отговор на тежестта на китайското корабостроене, над 56% от световното производство през 2025 г.

Скалата предвиждаше, за китайските кораби (Приложение I), 50 долара на нетен тон от октомври 2025 г. нататък, с планирани увеличения до 80 долара през април 2026 г., 110 долара през 2027 г. и 140 долара през 2028 г. За корабите, произведени в Китай, но управлявани от трети компании (Приложение II), приетата сума беше по-високата между 18 долара на нетен тон и 120 долара на контейнер.

Вследствие на търговското споразумение, сключено в Пусан на 30 октомври 2025 г. между Доналд Тръмп и Си Дзинпин, тази скала беше суспендирана до нула долара от 10 ноември 2025 г. нататък, за срок от една година, т.е. до 23:59 часа (източно време) на 9 ноември 2026 г. През този период никой корабопритежател не натрупва, нито плаща такси.

Удължаването на търговското примирие, обявено на 24 септември 2026 г. във Вашингтон, се отнася изрично до митните сборове и редкоземните елементи, но никакъв официален източник не потвърждава, към 7 октомври 2026 г., че то обхваща и тази суспендирана пристанищна такса: при липса на конкретно обявление преди 9 ноември 2026 г., първоначалната скала би се възстановила автоматично на тази дата.