Verenigde Staten: de havenkosten op schepen met een band met China blijven opgeschort, tot 9 november
De Amerikaanse havenkosten op Chinese of in China gebouwde schepen, beslist in april 2025 en in werking getreden op 14 oktober 2025, zijn sinds 10 november 2025 opgeschort tot nul dollar en dit tot 9 november 2026, na het handelsakkoord van Busan. Geen officiële bron heeft op 7 oktober 2026 een verlenging na die datum bevestigd.
Gepubliceerd op · Bijgewerkt op
De maatregel van het Office of the US Trade Representative (USTR), afgerond op 17 april 2025 en vervolgens in werking getreden op 14 oktober 2025, beoogde een havendienst te laten betalen door schepen die eigendom zijn van of worden geëxploiteerd door Chinese belangen, alsook door schepen die in China zijn gebouwd maar door andere maatschappijen worden geëxploiteerd, als reactie op het gewicht van de Chinese scheepsbouw, meer dan 56% van de wereldproductie in 2025.
De tabel voorzag, voor Chinese schepen (bijlage I), 50 dollar per nettoton vanaf oktober 2025, met geplande verhogingen naar 80 dollar in april 2026, 110 dollar in 2027 en 140 dollar in 2028. Voor in China gebouwde schepen die door derde maatschappijen worden geëxploiteerd (bijlage II), was het gehanteerde bedrag het hoogste van 18 dollar per nettoton en 120 dollar per container.
Na het handelsakkoord dat op 30 oktober 2025 in Busan werd gesloten tussen Donald Trump en Xi Jinping, werd deze tabel met ingang van 10 november 2025 opgeschort tot nul dollar, voor een duur van een jaar, dat is tot 23u59 (oostelijke tijd) op 9 november 2026. Geen enkele reder bouwt tijdens deze periode kosten op of betaalt ze.
De verlenging van het handelsbestand, aangekondigd op 24 september 2026 in Washington, betreft expliciet de douanerechten en de zeldzame aardmetalen, maar geen officiële bron bevestigt op 7 oktober 2026 dat deze ook deze opschorting van de havenkosten dekt: bij ontbreken van een specifieke aankondiging vóór 9 november 2026 zou de oorspronkelijke tabel op die datum automatisch opnieuw van toepassing worden.
Wat dit verandert voor een importeur
Voor een importeur is het grootste deel van de wereldwijde containerschepenvloot in China gebouwd: een herinvoering van de tabel op 9 november 2026 zou kunnen leiden tot een nieuwe heffing die door de reders wordt doorberekend op verbindingen die ver buiten de Amerikaanse aanlegplaatsen alleen reiken, naargelang de manier waarop elke maatschappij haar schepen herverdeelt. Sorva volgt dit dossier op met haar partnerexpediteurs en controleert, vóór het bevestigen van een boeking, of de gekozen dienst aan dit risico is blootgesteld.
De certificeringen die uw land vereist
In dollar, op offertebasis, toegevoegd aan dezelfde basisdienst.
Verenigde Staten · FCC, CPSC, FDA Conformiteit Verenigde Staten
Op offerteIn US dollars
FCC-goedkeuring voor elektronica, CPSC-conformiteitscertificaten voor consumenten- en kinderproducten, FDA-registraties voor voeding en apparaten: wij bereiden de documenten aan leverancierszijde voor, de officiële importeur blijft u.
- Identificatie van de federale regels die op uw product van toepassing zijn
- Testrapporten verkregen van de fabriek, indien vereist door een erkend laboratorium
- Ontwerp van conformiteitscertificaat en etikettering ter validatie
- Leveranciersinformatie klaar voor uw invoerdeclaraties
Importeert u uit China?
Vertel ons wat u wilt kopen. Ons team antwoordt op WhatsApp, met de fabrieken, de termijnen en de documenten die uw land vereist.
Wat er nu verandert
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: de 140e najaarseditie loopt van 15 oktober tot 4 november 2026
De 140e editie van de Canton Fair vindt plaats in Pazhou, Guangzhou, in drie fasen van vijf dagen, gescheiden door pauzes van drie dagen: elektronica en machines van 15 tot 19 oktober, huis en bouw van 23 tot 27, mode en consumptiegoederen van 31 oktober tot 4 november 2026. Het is de grootste ontmoetingsplaats om rechtstreeks bij Chinese fabrieken in te kopen.
Artikel lezen - Pérou · Antidumping
Peru legt definitieve antidumpingrechten op aan Chinese keramische toiletten
Sinds 6 oktober 2026 past Indecopi definitieve antidumpingrechten van vijf jaar toe op keramische monobloc-toiletten van oorsprong uit China, na een klacht van de Peruaanse fabrikanten Trebol en Vainsa die dumpingmarges tot 45,2 % heeft aangetoond. Verbonden toiletten en toiletten bestemd voor recreatievoertuigen vallen niet onder de maatregel.
Artikel lezen - Tanzanie · Ports et fret
Tanzania: haven van Dar es Salaam verkort zijn termijnen sterk en verwerkt meer volume
Volgens cijfers die begin oktober 2026 door de Tanzania Ports Authority en de exploitant DP World werden meegedeeld, is de lostijd van een containerschip in Dar es Salaam sinds april 2024 gedaald van meer dan 300 uur naar minder dan 28 uur, terwijl het verwerkte volume over de laatste drie boekjaren is gestegen van 23,7 naar 33,7 miljoen ton.
Artikel lezen