Stany Zjednoczone: opłaty portowe na statki związane z Chinami pozostają zawieszone, do 9 listopada
Amerykańskie opłaty portowe dotyczące statków chińskich lub zbudowanych w Chinach, ustalone w kwietniu 2025 roku i obowiązujące od 14 października 2025 roku, są zawieszone do zera dolarów od 10 listopada 2025 roku do 9 listopada 2026 roku, w następstwie porozumienia handlowego z Pusan. Żadne oficjalne źródło nie potwierdziło, na dzień 7 października 2026 roku, przedłużenia tego zawieszenia poza tę datę.
Opublikowano · Zaktualizowano
Działanie Office of the US Trade Representative (USTR), sfinalizowane 17 kwietnia 2025 roku, a następnie obowiązujące od 14 października 2025 roku, miało na celu obciążenie opłatą portową statków należących do podmiotów chińskich lub eksploatowanych przez takie podmioty, a także statków zbudowanych w Chinach, lecz eksploatowanych przez inne spółki, w odpowiedzi na znaczenie chińskiego przemysłu stoczniowego, odpowiadającego za ponad 56 % światowej produkcji w 2025 roku.
Tabela przewidywała, dla statków chińskich (Załącznik I), 50 dolarów za tonę netto od października 2025 roku, z zaplanowanymi podwyżkami do 80 dolarów w kwietniu 2026 roku, 110 dolarów w 2027 roku i 140 dolarów w 2028 roku. Dla statków zbudowanych w Chinach, lecz eksploatowanych przez spółki trzecie (Załącznik II), przyjęta kwota była wyższą z dwóch wartości: 18 dolarów za tonę netto lub 120 dolarów za kontener.
W następstwie porozumienia handlowego zawartego w Pusan 30 października 2025 roku między Donaldem Trumpem i Xi Jinpingiem tabela ta została zawieszona do zera dolarów od 10 listopada 2025 roku, na okres jednego roku, czyli do 23:59 (czasu wschodniego) 9 listopada 2026 roku. Żaden armator nie gromadzi ani nie płaci opłat w tym okresie.
Przedłużenie rozejmu handlowego ogłoszone 24 września 2026 roku w Waszyngtonie dotyczy wyraźnie ceł i metali ziem rzadkich, lecz żadne oficjalne źródło nie potwierdza, na dzień 7 października 2026 roku, że obejmuje ono również to zawieszenie opłat portowych: w braku konkretnego ogłoszenia przed 9 listopada 2026 roku pierwotna tabela automatycznie wróciłaby do stosowania w tej dacie.
Co to zmienia dla importera
Dla importera większość światowej flotylli kontenerowców jest zbudowana w Chinach: przywrócenie tabeli 9 listopada 2026 roku mogłoby przełożyć się na nową dopłatę przenoszoną przez armatorów na połączenia znacznie wykraczające poza same porty amerykańskie, w zależności od tego, jak każda spółka przegrupowuje swoje statki. Sorva śledzi tę sprawę wraz z partnerskimi spedytorami i sprawdza, przed potwierdzeniem rezerwacji, czy wybrana usługa jest narażona na to ryzyko.
Certyfikaty, których wymaga Twój kraj
W dolarach, na podstawie wyceny, dodawane do tej samej usługi podstawowej.
Stany Zjednoczone · FCC, CPSC, FDA Zgodność Stany Zjednoczone
Na wycenęIn US dollars
Zezwolenie FCC dla elektroniki, certyfikaty zgodności CPSC dla produktów konsumenckich i dziecięcych, rejestracje FDA dla żywności i wyrobów medycznych: przygotowujemy dokumenty po stronie dostawcy, oficjalnym importerem pozostajesz Ty.
- Identyfikacja przepisów federalnych dotyczących Twojego produktu
- Raporty z badań uzyskane od fabryki, wykonane przez uznane laboratorium, gdy jest to wymagane
- Projekt certyfikatu zgodności i etykiety do zatwierdzenia
- Informacje o dostawcy gotowe do Twoich deklaracji importera
Importujesz z Chin?
Powiedz nam, co chcesz kupić. Nasz zespół odpowiada na WhatsApp, wskazując fabryki, terminy i dokumenty wymagane przez Twój kraj.
Co zmienia się teraz
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: 140. jesienna edycja odbywa się od 15 października do 4 listopada 2026 roku
140. sesja Canton Fair odbywa się w Pazhou, Guangzhou, w trzech pięciodniowych fazach rozdzielonych trzydniowymi przerwami: elektronika i maszyny od 15 do 19 października, dom i budownictwo od 23 do 27, moda i konsumpcja od 31 października do 4 listopada 2026 roku. To największe wydarzenie zakupów bezpośrednio od chińskich fabryk.
Czytaj artykuł - Pérou · Antidumping
Peru wprowadza ostateczne cło antydumpingowe na chińskie toalety ceramiczne
Od 6 października 2026 roku Indecopi stosuje ostateczne pięcioletnie cło antydumpingowe na jednoczęściowe toalety ceramiczne pochodzące z Chin, po skardze peruwiańskich producentów Trebol i Vainsa, która wykazała marże dumpingowe do 45,2%. Toalety inteligentne oraz te przeznaczone do pojazdów rekreacyjnych nie są objęte środkiem.
Czytaj artykuł - Tanzanie · Ports et fret
Tanzania: port Dar es-Salaam znacznie skraca czasy i obsługuje więcej towaru
Według danych podanych na początku października 2026 roku przez Tanzania Ports Authority i operatora DP World, czas rozładunku kontenerowca w Dar es-Salaam spadł z ponad 300 godzin do mniej niż 28 godzin od kwietnia 2024 roku, podczas gdy obsłużony wolumen wzrósł z 23,7 do 33,7 miliona ton w ciągu trzech ostatnich lat obrachunkowych.
Czytaj artykuł