USA: hamnavgifterna på fartyg kopplade till Kina förblir pausade, fram till den 9 november
De amerikanska hamnavgifterna riktade mot kinesiska fartyg eller fartyg byggda i Kina, beslutade i april 2025 och i kraft sedan den 14 oktober 2025, är pausade till noll dollar sedan den 10 november 2025 och fram till den 9 november 2026, till följd av handelsavtalet från Busan. Ingen officiell källa hade per den 7 oktober 2026 bekräftat en förlängning bortom detta datum.
Publicerad · Uppdaterad den
Åtgärden från Office of the US Trade Representative (USTR), slutförd den 17 april 2025 och i kraft sedan den 14 oktober 2025, syftade till att ta ut en hamnavgift för fartyg som ägs eller drivs av kinesiska intressen, samt för fartyg byggda i Kina men drivna av andra rederier, som svar på den kinesiska varvsindustrins tyngd, över 56 % av världsproduktionen 2025.
Skalan föreskrev, för kinesiska fartyg (bilaga I), 50 dollar per nettoton från och med oktober 2025, med planerade höjningar till 80 dollar i april 2026, 110 dollar 2027 och 140 dollar 2028. För fartyg byggda i Kina men drivna av tredjepartsrederier (bilaga II) var det tillämpade beloppet det högsta av 18 dollar per nettoton och 120 dollar per container.
Till följd av handelsavtalet som ingicks i Busan den 30 oktober 2025 mellan Donald Trump och Xi Jinping pausades denna skala till noll dollar från och med den 10 november 2025, under ett år, det vill säga till klockan 23.59 (östlig tid) den 9 november 2026. Inget rederi ackumulerar eller betalar avgifter under denna period.
Förlängningen av handelsvapenvilan som tillkännagavs den 24 september 2026 i Washington gäller uttryckligen tullar och sällsynta jordartsmetaller, men ingen officiell källa bekräftar, per den 7 oktober 2026, att den också omfattar denna pausning av hamnavgifterna: utan ett specifikt besked före den 9 november 2026 skulle den ursprungliga skalan automatiskt återupptas vid detta datum.
Vad detta innebär för en importör
För en importör är merparten av världens containerfartygsflotta byggd i Kina: ett återupptagande av skalan den 9 november 2026 skulle kunna resultera i en ny tilläggsavgift som rederierna för vidare på förbindelser långt bortom bara amerikanska anlöp, beroende på hur varje rederi omfördelar sina fartyg. Sorva följer detta ärende med sina partnertransitörer och kontrollerar, innan en bokning bekräftas, om den valda tjänsten är exponerad mot denna risk.
De certifieringar som ditt land kräver
I dollar, på offert, tillagda till samma grundtjänst.
USA · FCC, CPSC, FDA Efterlevnad USA
På offertIn US dollars
FCC-tillstånd för elektronik, CPSC-överensstämmelsecertifikat för konsument- och barnprodukter, FDA-registreringar för livsmedel och medicintekniska produkter: vi förbereder dokumenten på leverantörssidan, den officiella importören är fortfarande du.
- Identifiering av de federala regler som gäller din produkt
- Testrapporter från fabriken, från ett erkänt laboratorium när så krävs
- Utkast till överensstämmelsecertifikat och märkning för godkännande
- Leverantörsuppgifter redo för dina importdeklarationer
Importerar du från Kina?
Berätta för oss vad du vill köpa. Vårt team svarar på WhatsApp, med fabriker, tidsplaner och de dokument som ditt land kräver.
Vad som förändras just nu
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: den 140:e höstupplagan hålls 15 oktober till 4 november 2026
Den 140:e upplagan av Canton Fair hålls i Pazhou, Guangzhou, i tre femdagarsfaser åtskilda av tre dagars pauser: elektronik och maskiner 15 till 19 oktober, hem och bygg 23 till 27, mode och konsumtion 31 oktober till 4 november 2026. Det är den största mötesplatsen för direktköp hos kinesiska fabriker.
Läs artikeln - Pérou · Antidumping
Peru inför slutgiltiga antidumpningstullar på kinesiska toaletter i keramik
Sedan den 6 oktober 2026 tillämpar Indecopi slutgiltiga femåriga antidumpningstullar på toaletter i keramik av enhetstyp med ursprung i Kina, efter ett klagomål från de peruanska tillverkarna Trebol och Vainsa som fastställde dumpningsmarginaler på upp till 45,2 %. Uppkopplade toaletter och sådana avsedda för fritidsfordon omfattas inte.
Läs artikeln - Tanzanie · Ports et fret
Tanzania: hamnen i Dar es Salaam minskar väntetiderna kraftigt och hanterar större volymer
Enligt siffror som Tanzania Ports Authority och operatören DP World presenterade i början av oktober 2026 har lossningstiden för ett containerfartyg i Dar es Salaam minskat från över 300 timmar till under 28 timmar sedan april 2024, medan den hanterade volymen har ökat från 23,7 till 33,7 miljoner ton under de tre senaste räkenskapsåren.
Läs artikeln