Сполучені Штати: портові збори на судна, пов'язані з Китаєм, залишаються призупиненими до 9 листопада
Американські портові збори, спрямовані на китайські чи побудовані в Китаї судна, встановлені у квітні 2025 року та чинні з 14 жовтня 2025 року, призупинені до нуля доларів з 10 листопада 2025 року і до 9 листопада 2026 року, внаслідок торговельної угоди в Пусані. Жодне офіційне джерело не підтвердило, станом на 7 жовтня 2026 року, продовження понад цю дату.
Опубліковано · Оновлено
Дія Office of the US Trade Representative (USTR), остаточно оформлена 17 квітня 2025 року і чинна з 14 жовтня 2025 року, мала на меті стягувати портовий збір із суден, що належать чи керуються китайськими інтересами, а також із суден, побудованих у Китаї, але керованих іншими компаніями, у відповідь на вагу китайського суднобудування, понад 56 % світового виробництва у 2025 році.
Шкала передбачала для китайських суден (Додаток I) 50 доларів за чисту тонну з жовтня 2025 року, із запланованими підвищеннями до 80 доларів у квітні 2026 року, 110 доларів у 2027 році та 140 доларів у 2028 році. Для суден, побудованих у Китаї, але керованих третіми компаніями (Додаток II), застосовувалася більша з двох сум - 18 доларів за чисту тонну або 120 доларів за контейнер.
Внаслідок торговельної угоди, укладеної в Пусані 30 жовтня 2025 року між Дональдом Трампом і Сі Цзіньпіном, цю шкалу було призупинено до нуля доларів з 10 листопада 2025 року на строк одного року, тобто до 23:59 (за східним часом) 9 листопада 2026 року. Жоден судновласник не накопичує і не сплачує зборів протягом цього періоду.
Продовження торговельного перемир'я, оголошене 24 вересня 2026 року у Вашингтоні, прямо стосується митних зборів та редкоземельних металів, але жодне офіційне джерело не підтверджує, станом на 7 жовтня 2026 року, що воно також охоплює це призупинення портових зборів: за відсутності окремого оголошення до 9 листопада 2026 року, початкова шкала автоматично відновиться на цю дату.
Що це змінює для імпортера
Для імпортера основна частина світового флоту контейнеровозів побудована в Китаї: відновлення шкали 9 листопада 2026 року може призвести до нової надбавки, перекладеної судновласниками на маршрути далеко за межами лише американських заходів, залежно від того, як кожна компанія перерозподіляє свої судна. Sorva стежить за цим питанням зі своїми партнерськими експедиторами і перевіряє, перед підтвердженням бронювання, чи обраний сервіс наражається на цей ризик.
Сертифікації, які вимагає ваша країна
У доларах, за індивідуальним розрахунком, додаються до тієї самої базової послуги.
США · FCC, CPSC, FDA Відповідність вимогам США
За запитомIn US dollars
Дозвіл FCC для електроніки, сертифікати відповідності CPSC для споживчих товарів і дитячої продукції, реєстрація FDA для харчових продуктів і виробів: ми готуємо документи з боку постачальника, офіційним імпортером залишаєтеся ви.
- Визначення федеральних правил, застосовних до вашого товару
- Протоколи випробувань, отримані від заводу, за потреби від визнаної лабораторії
- Проект сертифіката відповідності та маркування на затвердження
- Інформація про постачальника, готова для ваших імпортних декларацій
Ви імпортуєте з Китаю?
Розкажіть нам, що ви хочете купити. Наша команда відповість у WhatsApp із заводами, термінами та документами, які вимагає ваша країна.
Що змінюється прямо зараз
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: 140-е осіннє видання проходить з 15 жовтня по 4 листопада 2026 року
140-а сесія Canton Fair проходить у Пачжоу, Гуанчжоу, у три п'ятиденні фази, розділені трьохденними перервами: електроніка та машини з 15 по 19 жовтня, дім і будівництво з 23 по 27, мода та споживчі товари з 31 жовтня по 4 листопада 2026 року. Це найбільша зустріч для прямої закупівлі безпосередньо на китайських фабриках.
Читати статтю - Pérou · Antidumping
Перу запроваджує остаточні антидемпінгові збори на китайські керамічні унітази
З 6 жовтня 2026 року Indecopi застосовує остаточні п'ятирічні антидемпінгові збори на керамічні унітази-моноблоки походженням з Китаю, після скарги перуанських виробників Trebol та Vainsa, яка встановила демпінгові маржі до 45,2 %. Підключені унітази та ті, що призначені для рекреаційних транспортних засобів, не підпадають під дію цього заходу.
Читати статтю - Tanzanie · Ports et fret
Танзанія: порт Дар-ес-Салам значно скорочує терміни та обробляє більший обсяг
За даними, наданими на початку жовтня 2026 року Tanzania Ports Authority та оператором DP World, час розвантаження контейнеровоза в Дар-ес-Саламі скоротився з понад 300 годин до менш ніж 28 годин з квітня 2024 року, тоді як обсяг обробленого вантажу зріс з 23,7 до 33,7 млн тонн за останні три фінансові роки.
Читати статтю