Evropska unija: Bruselj se s Pekingom pogaja o električnih vozilih in redkih zemljah
Glavni pogajalec Evropske unije Maroš Šefčovič se 8. in 9. oktobra 2026 odpravlja v Peking, da bi poskušal v sporazum pretvoriti zaveze o najnižjih izvoznih cenah, ki jih predlagajo kitajski proizvajalci električnih vozil, in doseči boljši dostop do redkih zemeljskih kovin, ki jih Kitajska omejuje, medtem ko Francija in Nemčija zagovarjata nov instrument za hitre povračilne ukrepe, zgledovan po ameriškem trgovinskem zakonu.
Objavljeno · Posodobljeno dne
Od oktobra 2024 Evropska unija za baterijska električna vozila, izdelana na Kitajskem, uporablja izravnalne dajatve od 7,8 % do 35,3 % glede na proizvajalca, in sicer poleg standardne 10-odstotne carine. Januarja 2026 je Evropska komisija objavila smernice, ki kitajskim proizvajalcem omogočajo, da posamično predlagajo zaveze o najnižjih izvoznih cenah, da bi se izognili tem dodatnim dajatvam.
Prav zaradi poskusa uresničitve teh zavez se Maroš Šefčovič, glavni pogajalec Unije za trgovino, 8. in 9. oktobra 2026 odpravlja v Peking na povabilo kitajskega ministra za trgovino Wang Wentaa. Pogovori zadevajo tudi prostovoljno kitajsko omejevanje izvoza v občutljivih sektorjih, kot so hibridna vozila, in olajšan dostop do redkih zemeljskih kovin, za katere je Kitajska od leta 2025 omejila izvozna dovoljenja v Evropo.
Vzporedno Francija in Nemčija predlagata nov evropski instrument, zgledovan po členu 301 ameriškega trgovinskega zakona, ki bi Uniji omogočil, da v nekaj dneh hitro izključi blago ali storitve iz države, ki jo šteje za nelojalno v svojih trgovinskih praksah, razen če temu nasprotuje kvalificirana večina od 27 držav članic. Ta predlog naj bi bil predstavljen na evropskem vrhu sredi oktobra 2026, formalni ukrepi Komisije pa naj bi bili sprejeti še pred koncem leta.
Ozadje teh pogovorov je trgovinski primanjkljaj Unije s Kitajsko, ocenjen na približno milijardo evrov na dan; v primeru neuspeha je Peking namignil, da bi odgovoril s povračilnimi ukrepi proti evropskim izdelkom.
Kaj to pomeni za uvoznika
Za naročnika, ki na Kitajskem kupuje električna vozila, baterijske komponente ali dele, ki vsebujejo redke zemeljske kovine, namenjene evropskemu trgu, lahko izid teh pogajanj v prihajajočih tednih spremeni raven veljavne obdavčitve ali dostopnost nekaterih strateških komponent. Sorva ta pogajanja spremlja za svoje naročnike iz avtomobilskega in elektronskega sektorja ter pred vsako potrditvijo naročila tovarno za tovarno preveri dejansko poreklo komponent in kritičnih materialov, ne da bi s tem nadomestila specializirano pravno ali carinsko svetovanje za te zadeve.
Uvažate iz Kitajske?
Povejte nam, kaj želite kupiti. Naša ekipa odgovori na WhatsAppu, z informacijami o tovarnah, rokih in dokumentih, ki jih zahteva vaša država.
Kaj se spreminja trenutno
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: 140. jesenska izdaja poteka od 15. oktobra do 4. novembra 2026
140. zasedanje Canton Fair poteka v Pazhouju, Guangzhou, v treh petdnevnih fazah, ločenih s tridnevnimi premori: elektronika in stroji od 15. do 19. oktobra, dom in gradbeništvo od 23. do 27. oktobra, moda in potrošne dobrine od 31. oktobra do 4. novembra 2026. Gre za največje srečanje za neposreden nakup pri kitajskih tovarnah.
Preberi članek - Pérou · Antidumping
Peru uvaja dokončne protidampinške dajatve na kitajske keramične straniščne školjke
Od 6. oktobra 2026 Indecopi uporablja dokončne petletne protidampinške dajatve na enodelne keramične straniščne školjke s poreklom iz Kitajske, po pritožbi perujskih proizvajalcev Trebol in Vainsa, ki je razkrila damping marže do 45,2 %. Pametne straniščne školjke in tiste, namenjene počitniškim vozilom, niso zajete.
Preberi članek - Tanzanie · Ports et fret
Tanzanija: pristanišče Dar es Salaam močno skrajšalo čase in prevzema več tovora
Po podatkih, ki sta jih v začetku oktobra 2026 posredovala Tanzania Ports Authority in upravljavec terminala DP World, se je čas razkladanja ladje za zabojnike v Dar es Salaamu od aprila 2024 skrajšal z več kot 300 ur na manj kot 28 ur, obseg pretovorjenega blaga pa je v zadnjih treh poslovnih letih poskočil s 23,7 na 33,7 milijona ton.
Preberi članek