Európai Unió: Brüsszel tárgyal Pekinggel az elektromos gépjárművekről és a ritkaföldfémekről
Az Európai Unió fő tárgyalója, Maros Sefcovic, 2026. október 8-9-én Pekingbe utazik, hogy megállapodássá alakítsa a kínai elektromos gépjármű-gyártók által javasolt minimális exportár-vállalásokat, és jobb hozzáférést szerezzen a Kína által korlátozott ritkaföldfémekhez, miközben Franciaország és Németország egy, az amerikai kereskedelmi törvényből merített új, gyors retorziós eszközt próbál elfogadtatni.
Közzétéve: · Frissítve:
2024 októbere óta az Európai Unió a gyártótól függően 7,8% és 35,3% közötti kiegyenlítő vámot alkalmaz, a 10%-os standard vám mellett, a Kínában előállított elektromos akkumulátoros gépjárművekre. 2026 januárjában az Európai Bizottság iránymutatásokat tett közzé, amelyek lehetővé teszik a kínai gyártók számára, hogy egyedileg minimális exportár-vállalásokat ajánljanak fel e pótdíjak elkerülésére.
Ezen vállalások megvalósítása érdekében Maros Sefcovic, az Unió kereskedelmi fő tárgyalója, 2026. október 8-9-én Pekingbe utazik, Wang Wentao kínai kereskedelmi miniszter meghívására. A tárgyalások a kínai önkéntes exportcsökkentésekre is kiterjednek érzékeny ágazatokban, mint a hibrid gépjárművek, valamint a ritkaföldfémekhez való könnyített hozzáférésre, amelyek Európába irányuló exportlicenceit Kína 2025 óta korlátozza.
Párhuzamosan Franciaország és Németország egy, az amerikai kereskedelmi törvény 301. szakaszából merített új uniós eszközt javasol, amely lehetővé tenné az Unió számára, hogy néhány napon belül gyorsan kizárjon egy, kereskedelmi gyakorlataiban tisztességtelennek ítélt országból származó árukat vagy szolgáltatásokat, kivéve ha a 27 tagállam minősített többsége ezt ellenzi. Ezt a javaslatot a 2026. október közepi európai csúcstalálkozón kell előterjeszteni, a Bizottság formális intézkedéseivel, amelyeket az év végéig várnak.
Az Unió Kínával szembeni kereskedelmi hiánya, amelyet napi körülbelül egymilliárd euróra becsülnek, ezen tárgyalások háttere; kudarc esetén Peking jelezte, hogy európai termékek elleni retorziós intézkedésekkel válaszolna.
Mit jelent ez egy importőr számára
Egy olyan ügyfél számára, aki Kínában elektromos gépjárműveket, akkumulátor-összetevőket vagy ritkaföldfémeket tartalmazó alkatrészeket vásárol az európai piacra, e tárgyalások kimenete az elkövetkező hetekben megváltoztathatja az alkalmazandó adózási szintet, vagy egyes stratégiai alkatrészekhez való hozzáférés könnyűségét. Sorva nyomon követi ezeket a tárgyalásokat az autóipari és elektronikai ágazatban dolgozó ügyfelei számára, és minden megrendelés előtt gyáranként ellenőrzi az alkatrészek és a kritikus anyagok valós eredetét, anélkül hogy egy e témákra szakosodott jogi vagy vámtanácsadást helyettesítene.
Kínából importál?
Mondja el, mit szeretne vásárolni. Csapatunk WhatsAppon válaszol, a gyárakkal, határidőkkel és az Ön országa által megkövetelt dokumentumokkal kapcsolatban.
Ami most éppen változik
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: a 140. őszi kiállítás 2026. október 15. és november 4. között kerül megrendezésre
A Canton Fair 140. ülése Pazhou-ban, Guangzhouban kerül megrendezésre, három, öt napos szakaszban, három napos szünetekkel elválasztva: elektronika és gépek október 15-19. között, otthon és építőipar október 23-27. között, divat és fogyasztási cikkek október 31. és november 4. között 2026-ban. Ez a legnagyobb találkozó a kínai gyáraknál történő közvetlen beszerzéshez.
Cikk elolvasása - Pérou · Antidumping
Peru végleges dömpingellenes vámot vet ki a kínai kerámia WC-kre
2026. október 6. óta az Indecopi öt évre szóló végleges dömpingellenes vámot alkalmaz a Kínából származó egyrészes kerámia WC-kre, a Trebol és a Vainsa pérui gyártók panasza után, amely akár 45,2%-os dömpingkülönbözetet is megállapított. Az intelligens WC-k és a lakóautókhoz szánt modellek nem érintettek.
Cikk elolvasása - Tanzanie · Ports et fret
Tanzánia: a dar es salaami kikötő jelentősen csökkenti átfutási idejét, és nagyobb volument kezel
A Tanzania Ports Authority és a DP World üzemeltető által 2026 október elején közölt adatok szerint egy konténerhajó dar es salaami kirakodási ideje 2024 áprilisa óta 300 óránál hosszabb időről 28 óránál rövidebbre csökkent, miközben a kezelt volumen 23,7 millió tonnáról 33,7 millió tonnára ugrott az utolsó három gazdasági évben.
Cikk elolvasása