Európska únia: Brusel rokuje s Pekingom o elektrických vozidlách a vzácnych zeminách

Od októbra 2024 uplatňuje Európska únia vyrovnávacie clo od 7,8 % do 35,3 % podľa výrobcu, navyše k štandardnému clu 10 %, na batériové elektrické vozidlá vyrábané v Číne. V januári 2026 Európska komisia zverejnila usmernenia umožňujúce čínskym výrobcom individuálne navrhnúť záväzky minimálnej exportnej ceny, aby sa vyhli týmto príplatkom.

Práve za účelom konkretizácie týchto záväzkov odchádza Maroš Šefčovič, hlavný vyjednávač Únie pre obchod, do Pekingu 8. a 9. októbra 2026, na pozvanie čínskeho ministra obchodu Wang Wentaa. Rozhovory sa týkajú aj dobrovoľných čínskych obmedzení vývozu v citlivých sektoroch ako hybridné vozidlá, a zjednodušeného prístupu k vzácnym zeminám, na ktoré Čína od roku 2025 obmedzila vývozné licencie do Európy.

Súčasne Francúzsko a Nemecko navrhujú nový európsky nástroj inšpirovaný sekciou 301 amerického obchodného zákona, ktorý by Únii umožnil rýchlo, v priebehu niekoľkých dní, vylúčiť tovar alebo služby z krajiny považovanej za nekalú vo svojich obchodných praktikách, pokiaľ sa nepostaví kvalifikovaná väčšina 27 členských štátov. Tento návrh má byť predložený na európskom samite v polovici októbra 2026, s formálnymi opatreniami Komisie očakávanými ešte do konca roka.

Obchodný deficit Únie s Čínou, odhadovaný na približne jednu miliardu eur denne, je kontextom týchto rozhovorov; v prípade neúspechu Peking naznačil, že by reagoval odvetnými opatreniami proti európskym produktom.