Den Europæiske Union: Bruxelles forhandler med Beijing om elbiler og sjældne jordarter
EU's chefforhandler Maros Sefcovic rejser til Beijing den 8. og 9. oktober 2026 for at forsøge at omsætte de minimumseksportpriser, som kinesiske elbilproducenter har foreslået, til en aftale, og for at opnå bedre adgang til sjældne jordarter, som Kina har begrænset eksporten af, mens Frankrig og Tyskland presser på for et nyt værktøj til hurtig gengældelse inspireret af den amerikanske handelslov.
Offentliggjort · Opdateret den
Siden oktober 2024 anvender EU udligningstold fra 7,8 % til 35,3 % afhængigt af producenten, ud over den almindelige told på 10 %, på elbiler med batteri fremstillet i Kina. I januar 2026 offentliggjorde Europa-Kommissionen retningslinjer, der tillader kinesiske producenter at tilbyde, individuelt, minimumseksportpriser for at undgå disse tillæg.
Det er for at forsøge at konkretisere disse forpligtelser, at Maros Sefcovic, EU's chefforhandler for handel, rejser til Beijing den 8. og 9. oktober 2026, på invitation fra den kinesiske handelsminister Wang Wentao. Drøftelserne omfatter også frivillige kinesiske reduktioner af eksporten inden for sensitive sektorer som hybridbiler, og en lettere adgang til sjældne jordarter, hvis eksportlicenser Kina har begrænset for Europa siden 2025.
Parallelt foreslår Frankrig og Tyskland et nyt europæisk instrument inspireret af afsnit 301 i den amerikanske handelslov, som hurtigt, inden for få dage, skulle give EU mulighed for at udelukke varer eller tjenester fra et land, der anses for at anvende illoyal handelspraksis, med undtagelse af modstand fra et kvalificeret flertal af de 27 medlemsstater. Dette forslag skal fremlægges på EU-topmødet midt i oktober 2026, med formelle foranstaltninger fra Kommissionen forventet inden årets udgang.
EU's handelsunderskud med Kina, vurderet til omkring en milliard euro om dagen, udgør baggrunden for disse drøftelser; i tilfælde af fiaskoen har Beijing antydet, at landet ville svare med gengældelsesforanstaltninger mod europæiske produkter.
Hvad det betyder for en importør
For en kunde, der køber elbiler, batterikomponenter eller dele med sjældne jordarter i Kina til det europæiske marked, kan udfaldet af disse forhandlinger i de kommende uger ændre beskatningsniveauet eller tilgængeligheden af visse strategiske komponenter. Sorva følger disse forhandlinger for sine kunder i bil- og elektroniksektoren, og kontrollerer, fabrik for fabrik, den reelle oprindelse af komponenter og kritiske materialer før ethvert bestillingstilsagn, uden at træde i stedet for juridisk eller toldmæssig specialistrådgivning på disse spørgsmål.
Importerer du fra Kina?
Fortæl os, hvad du ønsker at købe. Vores team svarer på WhatsApp med fabrikkerne, tidsfristerne og de dokumenter, som dit land kræver.
Hvad der ændrer sig lige nu
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: den 140. udgave om efteråret afholdes fra 15. oktober til 4. november 2026
Den 140. Canton Fair afholdes i Pazhou, Guangzhou, i tre faser af fem dage med tre dages pauser mellem: elektronik og maskiner fra 15. til 19. oktober, bolig og byggeri fra 23. til 27., mode og forbrug fra 31. oktober til 4. november 2026. Det er det største arrangement for direkte køb hos kinesiske fabrikker.
Læs artiklen - Pérou · Antidumping
Peru indfører endelige antidumpingtold på kinesiske keramiske toiletter
Siden den 6. oktober 2026 anvender Indecopi endelig antidumpingtold i fem år på keramiske toiletter i et stykke fra Kina, efter en klage fra de peruvianske producenter Trebol og Vainsa, som påviste dumpingmargener op til 45,2 %. Forbundne toiletter og toiletter bestemt til autocampere er ikke omfattet.
Læs artiklen - Tanzanie · Ports et fret
Tanzania: havnen i Dar es Salaam reducerer ventetiderne markant og håndterer mere volumen
Ifølge tal fra begyndelsen af oktober 2026 fra Tanzania Ports Authority og operatøren DP World er aflæsningstiden for et containerskib i Dar es Salaam faldet fra over 300 timer til under 28 timer siden april 2024, mens den behandlede volumen er steget fra 23,7 til 33,7 millioner tons over de sidste tre regnskabsår.
Læs artiklen