Europäische Union: Brüssel verhandelt mit Peking über Elektrofahrzeuge und seltene Erden

Seit Oktober 2024 erhebt die Europäische Union auf in China hergestellte batteriebetriebene Elektrofahrzeuge je nach Hersteller Ausgleichszölle von 7,8 % bis 35,3 %, zusätzlich zum regulären Zollsatz von 10 %. Im Januar 2026 veröffentlichte die Europäische Kommission Leitlinien, die es chinesischen Herstellern erlauben, individuell Mindestexportpreiszusagen vorzuschlagen, um diesen Zuschlägen zu entgehen.

Um diese Zusagen zu konkretisieren, reist Maros Sefcovic, Chefunterhändler der Union für den Handel, am 8. und 9. Oktober 2026 auf Einladung des chinesischen Handelsministers Wang Wentao nach Peking. Die Gespräche betreffen auch freiwillige chinesische Exportkürzungen in sensiblen Bereichen wie Hybridfahrzeugen sowie einen erleichterten Zugang zu seltenen Erden, für die China seit 2025 die Exportlizenzen nach Europa beschränkt hat.

Gleichzeitig schlagen Frankreich und Deutschland ein neues, an Section 301 des US-Handelsrechts angelehntes europäisches Instrument vor, das es der Union erlauben würde, binnen wenigen Tagen Waren oder Dienstleistungen aus einem Land mit als unlauter eingeschätzten Handelspraktiken rasch auszuschließen, sofern keine qualifizierte Mehrheit der 27 Mitgliedstaaten widerspricht. Dieser Vorschlag soll beim europäischen Gipfel Mitte Oktober 2026 vorgestellt werden, mit förmlichen Maßnahmen der Kommission, die vor Jahresende erwartet werden.

Das Handelsdefizit der Union gegenüber China, auf rund eine Milliarde Euro pro Tag geschätzt, bildet den Hintergrund dieser Gespräche; im Falle eines Scheiterns hat Peking Vergeltungsmaßnahmen gegen europäische Produkte angedeutet.