Unión Europea: Bruselas negocia con Pekín sobre los vehículos eléctricos y las tierras raras
El negociador jefe de la Unión Europea, Maros Sefcovic, viaja a Pekín los días 8 y 9 de octubre de 2026 para intentar convertir en acuerdo los compromisos de precio mínimo a la exportación propuestos por los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, y obtener un mejor acceso a las tierras raras restringidas por China, mientras Francia y Alemania impulsan un nuevo instrumento de represalia rápida inspirado en la ley comercial estadounidense.
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Desde octubre de 2024, la Unión Europea aplica derechos compensatorios que van del 7,8 % al 35,3 % según el fabricante, además del derecho de aduana estándar del 10 %, sobre los vehículos eléctricos de batería fabricados en China. En enero de 2026, la Comisión Europea publicó directrices que permiten a los fabricantes chinos proponer, a título individual, compromisos de precio mínimo a la exportación para escapar de estos recargos.
Es para intentar concretar estos compromisos que Maros Sefcovic, negociador jefe de la Unión para el comercio, viaja a Pekín los días 8 y 9 de octubre de 2026, por invitación del ministro chino de Comercio Wang Wentao. Las conversaciones también abordan reducciones voluntarias chinas de las exportaciones en sectores sensibles como los vehículos híbridos, y un acceso facilitado a las tierras raras, cuyas licencias de exportación hacia Europa China ha restringido desde 2025.
En paralelo, Francia y Alemania proponen un nuevo instrumento europeo inspirado en la sección 301 de la ley comercial estadounidense, que permitiría a la Unión excluir rápidamente, en pocos días, bienes o servicios procedentes de un país considerado desleal en sus prácticas comerciales, salvo oposición de una mayoría cualificada de los 27 Estados miembros. Esta propuesta debe presentarse en la cumbre europea de mediados de octubre de 2026, con medidas formales de la Comisión previstas antes de fin de año.
El déficit comercial de la Unión con China, estimado en unos mil millones de euros al día, es el trasfondo de estas conversaciones; en caso de fracaso, Pekín ha dado a entender que respondería con medidas de represalia contra productos europeos.
Qué cambia para un importador
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