Європейський Союз: Брюссель веде переговори з Пекіном щодо електромобілів та рідкісноземельних металів

З жовтня 2024 року Європейський Союз застосовує компенсаційні збори від 7,8 % до 35,3 % залежно від виробника, на додаток до стандартного митного збору 10 %, на акумуляторні електромобілі, вироблені в Китаї. У січні 2026 року Європейська комісія опублікувала настанови, що дозволяють китайським виробникам індивідуально пропонувати зобов'язання щодо мінімальних експортних цін, щоб уникнути цих надбавок.

Саме для спроби реалізувати ці зобов'язання Марош Шефчович, головний торговельний переговорник Союзу, відвідує Пекін 8 та 9 жовтня 2026 року на запрошення китайського міністра торгівлі Ван Веньтао. Обговорення також стосуються добровільних китайських скорочень експорту в чутливих секторах, таких як гібридні транспортні засоби, та полегшеного доступу до рідкісноземельних металів, на експортні ліцензії яких до Європи Китай наклав обмеження з 2025 року.

Паралельно Франція та Німеччина пропонують новий європейський інструмент, натхненний розділом 301 американського торговельного законодавства, який дозволив би Союзу швидко, за кілька днів, виключати товари чи послуги з країни, визнаної несправедливою у своїй торговельній практиці, крім випадку заперечення кваліфікованої більшості 27 держав-членів. Цю пропозицію мають представити на європейському саміті в середині жовтня 2026 року, а формальні заходи Комісії очікуються до кінця року.

Торговельний дефіцит Союзу з Китаєм, оцінюваний приблизно в один мільярд євро на день, є фоном цих переговорів; у разі невдачі Пекін дав зрозуміти, що відповів би заходами відплати проти європейських товарів.