Europeiska unionen: Bryssel förhandlar med Peking om elfordon och sällsynta jordartsmetaller
Europeiska unionens chefsförhandlare, Maros Sefcovic, reser till Peking den 8 och 9 oktober 2026 för att försöka omsätta de kinesiska elfordonstillverkarnas förslag om lägsta exportpriser i ett avtal, och för att få bättre tillgång till de sällsynta jordartsmetaller som Kina begränsat, samtidigt som Frankrike och Tyskland driver fram ett nytt snabbt motåtgärdsverktyg inspirerat av den amerikanska handelslagstiftningen.
Publicerad · Uppdaterad den
Sedan oktober 2024 tillämpar Europeiska unionen utjämningstullar på mellan 7,8 % och 35,3 % beroende på tillverkare, utöver standardtullen på 10 %, på batteridrivna elfordon tillverkade i Kina. I januari 2026 publicerade Europeiska kommissionen riktlinjer som gör det möjligt för kinesiska tillverkare att på individuell basis föreslå åtaganden om lägsta exportpriser för att undvika dessa tilläggstullar.
Det är för att försöka förverkliga dessa åtaganden som Maros Sefcovic, unionens chefsförhandlare för handel, reser till Peking den 8 och 9 oktober 2026, på inbjudan av Kinas handelsminister Wang Wentao. Samtalen rör även frivilliga kinesiska exportminskningar inom känsliga sektorer som hybridfordon, samt underlättad tillgång till sällsynta jordartsmetaller, för vilka Kina begränsat exportlicenserna till Europa sedan 2025.
Parallellt föreslår Frankrike och Tyskland ett nytt europeiskt instrument inspirerat av avsnitt 301 i den amerikanska handelslagstiftningen, som skulle göra det möjligt för unionen att snabbt, inom några dagar, utesluta varor eller tjänster från ett land som anses ha illojala handelsmetoder, om inte en kvalificerad majoritet av de 27 medlemsstaterna motsätter sig det. Detta förslag ska presenteras vid EU-toppmötet i mitten av oktober 2026, med formella åtgärder från kommissionen väntade innan årets slut.
Unionens handelsunderskott gentemot Kina, som uppskattas till omkring en miljard euro per dag, utgör bakgrunden till dessa samtal; om de misslyckas har Peking antytt att man skulle svara med motåtgärder mot europeiska produkter.
Vad detta innebär för en importör
För en kund som köper elfordon, battericeller eller delar som innehåller sällsynta jordartsmetaller i Kina avsedda för den europeiska marknaden kan utfallet av dessa förhandlingar inom de kommande veckorna ändra den tillämpliga beskattningsnivån eller tillgången till vissa strategiska komponenter. Sorva följer dessa förhandlingar för sina kunder inom bil- och elektroniksektorn, och kontrollerar, fabrik för fabrik, det verkliga ursprunget för komponenter och kritiska material innan någon order bekräftas, utan att ersätta specialiserad juridisk eller tullrelaterad rådgivning i dessa frågor.
Importerar du från Kina?
Berätta för oss vad du vill köpa. Vårt team svarar på WhatsApp, med fabriker, tidsplaner och de dokument som ditt land kräver.
Vad som förändras just nu
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: den 140:e höstupplagan hålls 15 oktober till 4 november 2026
Den 140:e upplagan av Canton Fair hålls i Pazhou, Guangzhou, i tre femdagarsfaser åtskilda av tre dagars pauser: elektronik och maskiner 15 till 19 oktober, hem och bygg 23 till 27, mode och konsumtion 31 oktober till 4 november 2026. Det är den största mötesplatsen för direktköp hos kinesiska fabriker.
Läs artikeln - Pérou · Antidumping
Peru inför slutgiltiga antidumpningstullar på kinesiska toaletter i keramik
Sedan den 6 oktober 2026 tillämpar Indecopi slutgiltiga femåriga antidumpningstullar på toaletter i keramik av enhetstyp med ursprung i Kina, efter ett klagomål från de peruanska tillverkarna Trebol och Vainsa som fastställde dumpningsmarginaler på upp till 45,2 %. Uppkopplade toaletter och sådana avsedda för fritidsfordon omfattas inte.
Läs artikeln - Tanzanie · Ports et fret
Tanzania: hamnen i Dar es Salaam minskar väntetiderna kraftigt och hanterar större volymer
Enligt siffror som Tanzania Ports Authority och operatören DP World presenterade i början av oktober 2026 har lossningstiden för ett containerfartyg i Dar es Salaam minskat från över 300 timmar till under 28 timmar sedan april 2024, medan den hanterade volymen har ökat från 23,7 till 33,7 miljoner ton under de tre senaste räkenskapsåren.
Läs artikeln