Den europeiske union: Brussel forhandler med Beijing om elbiler og sjeldne jordarter

Siden oktober 2024 anvender Den europeiske union utjevningsavgifter fra 7,8 % til 35,3 % avhengig av produsent, i tillegg til standard tollavgift på 10 %, på batteridrevne elbiler produsert i Kina. I januar 2026 publiserte EU-kommisjonen retningslinjer som lar kinesiske produsenter individuelt foreslå forpliktelser om minste eksportpriser for å unngå disse tilleggsavgiftene.

Det er for å forsøke å konkretisere disse forpliktelsene at Maros Sefcovic, EUs hovedforhandler for handel, reiser til Beijing 8. og 9. oktober 2026, på invitasjon fra Kinas handelsminister Wang Wentao. Samtalene handler også om frivillige kinesiske eksportreduksjoner i sensitive sektorer som hybridbiler, og om enklere tilgang til sjeldne jordarter, der Kina har begrenset eksportlisensene til Europa siden 2025.

Parallelt foreslår Frankrike og Tyskland et nytt europeisk virkemiddel inspirert av paragraf 301 i den amerikanske handelsloven, som ville gjøre det mulig for unionen raskt, innen få dager, å utestenge varer eller tjenester fra et land vurdert som urettferdig i sin handelspraksis, med unntak av motstand fra et kvalifisert flertall av de 27 medlemsstatene. Dette forslaget skal presenteres på EU-toppmøtet midt i oktober 2026, med formelle tiltak fra Kommisjonen forventet før årets slutt.

Unionens handelsunderskudd med Kina, anslått til omtrent en milliard euro per dag, er bakteppet for disse samtalene; i tilfelle av at de mislykkes, har Beijing antydet at landet vil svare med gjengjeldelsestiltak mot europeiske produkter.