Lalamby Sina Eoropa : fe-potoana, saran-javatra ary vokatra mifanaraka

Ny lalamby fitaterana entana eo anelanelan'i Sina sy Eoropa dia nivelatra nanomboka tamin'ny 2013, ao anatin'ny Belt and Road Initiative, izay antsoina hoe làlan-tsira vaovao (nouvelle route de la soie). Ny fifandraisana tsy tapaka voalohany eo anelanelan'i Yiwu sy Madrid dia nisokatra tamin'ny faran'ny 2014, amin'ny lalamby manodidina ny 13 000 km. Nanomboka teo, làlana an-tapitrisany dia nampifandray ny faritra manam-pamokarana sinoa amin'ny toeram-pitobiana lehibe any Eoropa afovoany sy andrefana.

Ny toerany dia tsotra : amin'ny transit terminal ka hatramin'ny terminal, kajio amin'ny fampiharana roa hatramin'ny telo herinandro, raha oharina amin'ny herim-bolana iray hatramin'ny iray sy antsasany amin'ny fitaterana an-dranomasina. Io tombony hita eo amin'ny folo hatramin'ny roapolo andro io dia lafo kokoa noho ny an-dranomasina, saingy latsaka lavitra noho ny an-habakabaka. Ho an'ny fanavaozana entana, fanombohana asa vaovao na vokatra ara-potoana tara amin'ny drafitra, io fifampiraharahana io dia matetika mahasoa.

Ny tambajotra sinoa dia mandeha amin'ny elanelam-behivavy mahazatra 1 435 mm. Ny tambajotra any Kazakhstan, Russia ary Biélorussie dia mandeha amin'ny elanelam-behivavy midadasika 1 520 mm. Amin'ny sisin-tany, dia tsy maintsy manova ny bogies an'ny wagon na mifindra amin'ny conteneur eo amin'ny plateforme eo an-toerana. Io fanapahana io dia atao amin'ny toerana Dostyk, Altynkol na Alashankou, ao amin'ny lafiny Kazakhstan. Manampy andro izany rehefa mihalava ny fitoerana.

Misy làlana maro miaraka. Ny làlana avaratra dia mandalo amin'i Kazakhstan, Russia ary Biélorussie, avy eo Polonina. Ny làlana afovoany, antsoina hoe làlana afovoany, dia manodidina an'i Russia : mandalo amin'i Kazakhstan izy, ny ranomasina Caspienne, Azerbaïdjan, Géorgie, avy eo Turquie amin'ny alalan'ny sambo fiampitana (ferry) sy ny lalamby. Ny fisafidianana dia miankina amin'ny vidiny, ny fenon'ny lalamby ary ny toe-javatra ara-jeopolitika. Ny transitaireanao no hilaza aminao hoe làlana inona no azo atao rehefa manao réservation.

Amin'ny ankapobeny, conteneur feno iray dia mandeha amin'ny lalamby amin'ny vidiny roa hatramin'ny telo heny ny an-dranomasina amin'ny làlana mitovy, mijanona latsaka betsaka noho ny an-habakabaka. Ny vidiny dia miova arakaraky ny làlana, ny vidin'ny lasantsy, ny taux de change, ny vanim-potoana ary ny fenon'ny lalamby. Kotana roa nifanelanelana herinandro vitsivitsy dia mety hisy fahasamihafana be.

Ny facture dia tsy voafetra amin'ny transit ferroviaire. Miampy ny fitaterana mialoha (pré-acheminement) hatramin'ny usine ka hatramin'ny terminal sinoa, ny fitaterana aorian'ny (post-acheminement) amin'ny fiara mankany amin'ny entrepôtanao, ny sara terminal, ny surcharge mety hitranga ary ny groupage raha tsy conteneur feno no alefanao. Angataho kotana voasoratra, misy fe-potoana faharetany voafetra, ary ampitahao amin'ny incoterms mitovy.

Ny lalamby dia tia vokatra misy vidiny antonony hatramin'ny avo, mavesatra tsara, amin'ny habetsahana kely na antonony, misy fanerena ny fe-potoana marina. Safidy tsara ho an'ny elektronika ho an'ny mpanjifa, ny lamba, ny kiraro, ny maroquinerie, ny sombiny fanakalo, ny quincaillerie kely ary ny entana amin'ny vanim-potoana. Ny toe-piainana ao amin'ny conteneur an-dalamby dia maina kokoa noho ny fitaterana an-dranomasina, ary ny fikirakirana ao amin'ny seranana dia vitsy kokoa.

Ny lalamby dia tsy mety loatra ho an'ny entana avy an-tampony amin'ny vidiny ambany, ny granulés, ny vy tsy voasokitra na ny habetsahana lehibe izay mahatonga ny conteneur an-dranomasina hijery vidiny kely amin'ny kilao. Amin'ny lafiny hafa, vokatra misy vidiny avo be amin'ny kilao dia mandeha amin'ny fiaramanidina kokoa. Ny entana mampidi-doza sy ny batterie au lithium dia ekena raha misy fepetra hentitra ihany, arakaraky ny mpandraharaha sy ny làlana : tsy maintsy amarinina mialoha, tsy amin'ny fotoana farany.

Ny fototra ferroviaire dia mahazatra ao anatin'ny roa hatramin'ny telo herinandro eo anelanelan'ny terminal. Ny porte à porte dia manampy ny fanangonana ao amin'ny usine, ny consolidation, ny fiandrasana eo amin'ny sisin-tany ary ny fizarana farany. Ny toerana mety hisy fihazonana fantatra dia ny toerana fiovan'ny elanelam-behivavy sy ny sisin-tany any atsinanan'i Eoropa. Ny lalamby iray dia mety hiandry andro maro rehefa mitombo ny lisitry ny fiandrasana.

Zavatra hafa manova : ny fivaingan'ny fandefasana alohan'ny Taom-baovao sinoa, izay mameno ny lalamby sy ny terminal, ny fahatontosan'ny wagon sy ny plateforme, ny asa fanamboarana làlana ary ny toe-javatra ara-politika sasany amin'ny làlana sasany. Omano teti-potoana ampy amin'ny fandaharam-potoananao ary araho amin'ny famantarana toerana mazava ny conteneurinao. Mifanohitra amin'ny an-dranomasina, ny fahatarana amin'ny lalamby dia saika tsy mety hoharena amin'ny faran'ny dia.

Ny fitaterana ferroviaire iraisam-pirenena dia voafehin'ny fifanarahana CIM, tovana amin'ny COTIF an'ny OTIF. Ny taratasy fitaterana dia ny lettre de voiture CIM. Zava-dehibe : mifanohitra amin'ny connaissement an-dranomasina, ny lettre de voiture dia tsy titre negociable. Tsy mamela ny fitanana ny entana ho tandrify ny fandoavam-bola izy. Ny fisafidianana ny incoterm sy ny fizarazarana ny fandoavam-bola amin'ny usine dia lasa manan-danja kokoa.

Momba ny Vondrona Eoropeana, ny lalamby dia tsy manafaka na inona na inona : fanambarana amin'ny fadin-tseranana, laharana EORI, fiaviana an'entana, hetra ary TVA dia mihatra toy ny amin'ny fanafarana rehetra, misy rafitra transit T1 raha ilaina. Manaova assurance marchandise mifanaraka, satria ny andraikitry ny mpitatitra dia voafetra. Amarino farany fa mifanaraka tanteraka amin'ny fitondrana ny taratasy fanondranana sinoa, facture sy liste de colisage, amin'ny entana.

Ny ekipanay mahay teny sinoa any Guangzhou dia mandrindra ny usine, ny terminal ary ny transitaire mba hialan'ny entanao amin'ny lalamby amin'ny fotoana mety, na mijanona an-dranomasina rehefa mamela izany ny fandaharam-potoana tsy misy saram-panampiny. Manamarina ny taratasy fanondranana izahay, manaraka ny fe-potoana nambara ary mikarakara fanaraha-maso alohan'ny fampidirana ao anaty conteneur mba hisorohana olana ara-kalitao mandeha amin'ny lalamby mandritra ny telo herinandro.

Amin'ny ankamaroan'ny tranga, tsy mandoa saram-piasana ianao : manokatra dossier amin'ny maison de courtage sy sourcing anay ianao, izahay no mifampidinika ny entana sy ny fitaterana ho anao ary maka kaomisiona miorina amin'ny vidiny miala any amin'ny usine. Ny kajy dia tsotra : tsy mahazo tombony izahay raha tsy manafatra ianao amin'ny fepetra tsara.