Uvoz iz Kitajske v Čad: carina, DDV in koridor Douala leta 2026

Čad nima dostopa do morja: vse blago iz Kitajske prispe prek sosednje države, v veliki večini primerov prek Kameruna, nato pa sledi več sto kilometrov dolg cestni prevoz do N'Djamene. Ta omejitev usmerja iskano blago k izdelkom, katerih dodana vrednost presega logistični presežni strošek.

Kitajska je leta 2025 v Čad izvozila blago v vrednosti 545,81 milijona dolarjev, po podatkih baze Comtrade Združenih narodov, na vrhu z električno in elektronsko opremo (118,48 milijona dolarjev), vozili (101,30 milijona), stroji (59,21 milijona), izdelki iz železa ali jekla (34,24 milijona), plastiko (27,86 milijona) in čevlji (24,69 milijona).

Čad je članica Ekonomske in monetarne skupnosti Srednje Afrike (CEMAC) in Ekonomske skupnosti srednjeafriških držav (CEEAC). Tako kot Kamerun od 1. januarja 2026 spada pod novo enotno skupno zunanjo tarifo CEEAC-CEMAC, ki jo je 18. oktobra 2024 potrdilo enajst držav članic CEEAC. Noben dvostranski sporazum med Čadom in Kitajsko, ki bi znižal uvozne dajatve, ni bil ugotovljen.

Čad spada med najmanj razvite države po razvrstitvi ZN, kategorijo, za katero Kitajska od 1. decembra 2024 na skoraj vse tarifne postavke uporablja ničelno carinsko dajatev. Ta oprostitev koristi čadskemu izvozu v Kitajsko, zlasti bombažu in živini, ne pa dajatvam, ki jih Čad pobira ob vstopu. Čad je sicer ratificiral Afriško celinsko cono proste trgovine (AfCFTA), ki jo je do konca septembra 2026 štelo med 50 podpisnic, ki so deponirale svoje listine: sporazum, ki znižuje dajatve med afriškimi državami, ne pa tistih na blago iz Kitajske.

Nova skupna zunanja tarifa CEEAC-CEMAC, ki velja od 1. januarja 2026, dajatve razvršča od 0 do 40 % glede na tarifno postavko. Pred to reformo je logistična ocena Združenih narodov čadsko tarifo TEC CEMAC uvrščala v štiri razrede: 5 % za nujno blago, 10 % za surovine in opremo, 20 % za vmesne izdelke, 30 % za potrošno blago, s povprečjem blizu 18 %. Te stare stopnje ostajajo orientacija, če nov cenik za vašo tarifno postavko še ni bil uporabljen: to je treba ponovno potrditi pri čadski carini ali pri špediterju.

Čadski DDV za običajne operacije znaša 18 %, obračunan na vrednost CIF, povečano za carinske dajatve; znižana stopnja 9 % velja za seznam lokalnih izdelkov, oprostitev pa velja za izvoz, mednarodni prevoz in nekatere nujne izdelke, zdravila, mleko, meso, riž, moko. Tako kot v Kamerunu, članici istega območja, se najverjetneje na vrednost CIF prištevajo še majhni skupnostni davki, integracijska dajatev CEMAC, prispevek OHADA, carinska informacijska taksa: njihove natančne stopnje za Čad v naših virih ni bilo mogoče potrditi, zato naj jih pred naročilom preveri vaš špediter.

Redna uvozna pošiljka temelji na izvirnem trgovinskem računu, približno štirih izvodih, napisanih v uradnem jeziku države, ki podrobno navaja izvoznika, prejemnika, opis, količine, težo in prijavljeno vrednost, potrdilu o poreklu, ki ga izda priznana gospodarska zbornica, v dveh izvodih, tovornem listu ter konosamentu ali letalskem tovornem listu, ki navaja ime in naslov prejemnika, po logistični oceni Združenih narodov. Za meso in perutnino se dodaja sanitarno ali halal potrdilo, za rastlinska živila pa fitosanitarno potrdilo.

Čadski carinski komisionarji se za pospešitev carinjenja poleg tega opirajo na elektronski obrazec za sledenje tovora (BESC ali ECTN), izdan ob odhodu. Čadska carina (DGDDI) ima sedem regionalnih direkcij, 31 glavnih uradov, 32 stranskih uradov in 58 nadzornih postojank; zahteva za oprostitev dajatev in davkov se obravnava v 7 do 10 delovnih dneh, tranzitna dokumentacija pa v manj kot dveh urah.

V naših virih nismo našli čadskega organa za standardizacijo s vlogo, primerljivo kamerunskemu ANOR, niti uradnega in datiranega seznama izdelkov, ki pred uvozom zahtevajo obvezno certifikacijo. Natančen status izdelka, zlasti živil, električne opreme in gradbenih materialov, je vredno preveriti pri čadskem ministrstvu za trgovino in industrijo, preden se naroči pošiljka.

Kamerun ostaja prevladujoča uvozna pot: približno 80 % čadskega uvoza, v vrednosti blizu 2,19 milijarde dolarjev leta 2021, poteka prek njegovih pristanišč. Pristanišče Douala-Bonaberi se nahaja približno 790 kilometrov od čadske meje, pri čemer naložen tovornjak za to pot potrebuje sedem dni; globokomorsko pristanišče Kribi, približno 846 kilometrov stran, izkazuje primerljiv rok. Suho pristanišče obstaja v N'Guéliju, 10 kilometrov od N'Djamene, ki hkrati deluje tudi kot regionalni trg.

Na papirju obstajajo tudi alternativni koridorji: pristanišče Lomé v Togu, 2.135 kilometrov od N'Djamene, ostaja malo uporabljano zaradi stroškov in tranzitnih rokov, ki jih je težko oceniti; Port Sudan, 2.250 kilometrov prek El Geneine, je zaradi oboroženega spopada leta 2023 izgubil del delovanja; libijska pot velja danes za skoraj neprehodno iz varnostnih razlogov. Za tovor, ki odpotuje iz južne Kitajske, iz Guangzhouja, Shenzhena ali Yantiana, upoštevajte pomorski prevoz do Doualae ali Kribija, nato pa kopenski prevoz do N'Djamene. FOB v kitajskem pristanišču, dopolnjen s špediterjem, ki uredi nadaljnjo pot do Čada, ohranja preglednost nad vsako fazo; DDP čadskega uvoznika nikoli ne razbremeni njegovih deklaracijskih obveznosti.

Čad uporablja CFA frank območja CEMAC, ki je od leta 1999 vezan na evro po fiksnem tečaju. Plačila kitajski tovarni se poravnajo v dolarjih ali juanih, izključno na poslovni račun podjetja, nikoli na osebni račun; spremembo bančnih podatkov, prejeto po e-pošti, je treba pred vsakim nakazilom preveriti z neposrednim klicem.

Prvo naročilo sledi stabilnemu zaporedju: specifikacija, preverjanje tovarne, potrjen vzorec, predračun z izbranim incotermom, predplačilo, spremljanje proizvodnje, nadzor pred natovarjanjem, prevoz proti Douali ali Kribiju, izbira špediterja za kopenski koridor, nato pa priprava carinskih dokumentov pred čadsko mejo, korak, ki ostaja v rokah naročnika ali njegovega lokalnega špediterja.

Sorva je hiša za sourcing in trgovanje, iz Kitajske v svet, naša kitajsko govoreča ekipa pa ima sedež v Guangzhouju, v okrožju Tianhe, in se naslanja na kitajsko hčerinsko družbo, pooblaščeno za nakup, prodajo in izvoz blaga, ter na matično družbo v Franciji. Za čadsko stranko poiščemo in preverimo tovarne, organiziramo obiske in vzorce, se pogajamo, poskrbimo za nadzor kakovosti pred natovarjanjem in organiziramo prevoz do izbranega kamerunskega pristanišča. Nikoli ne nastopamo kot uradni uvoznik v Čadu in ne opravljamo carinjenja na kraju samem. Naša osnovna ponudba se izstavi v dolarjih, dopolnjujejo pa jo možnosti za posamezno območje, ovrednotene na podlagi ponudbe. Stik: WhatsApp +33 6 15 55 62 52, [email protected].