Importeren uit China naar Tsjaad: douane, btw en corridor Douala in 2026

Tsjaad heeft geen enkele kusttoegang: alle goederen uit China komen er aan via een buurland, in de overgrote meerderheid Kameroen, gevolgd door een wegvervoer van enkele honderden kilometers naar N'Djamena. Deze beperking stuurt de gevraagde producten naar die waarvan de toegevoegde waarde hoger blijft dan de bijkomende logistieke kosten.

China heeft in 2025 voor 545,81 miljoen dollar aan goederen naar Tsjaad uitgevoerd, volgens de Comtrade-database van de Verenigde Naties, met voorop elektrische en elektronische apparatuur (118,48 miljoen dollar), voertuigen (101,30 miljoen), machines (59,21 miljoen), werken van ijzer of staal (34,24 miljoen), kunststoffen (27,86 miljoen) en schoeisel (24,69 miljoen).

Tsjaad is lid van de Economische en Monetaire Gemeenschap van Centraal-Afrika, de CEMAC, en van de Economische Gemeenschap van Centraal-Afrikaanse Staten, de CEEAC. Net als Kameroen valt het sinds 1 januari 2026 onder het nieuwe uniforme gemeenschappelijk buitentarief CEEAC-CEMAC, goedgekeurd op 18 oktober 2024 door de elf lidstaten van de CEEAC. Er is geen bilaterale overeenkomst Tsjaad-China gevonden die de invoerrechten verlaagt.

Tsjaad behoort tot de minst ontwikkelde landen volgens de classificatie van de VN, een categorie waarvoor China sinds 1 december 2024 een nultarief toepast op vrijwel alle tariefposten. Deze vrijstelling komt ten goede aan de Tsjadische uitvoer naar China, met name katoen en vee, maar niet aan de rechten die Tsjaad zelf bij invoer heft. Tsjaad heeft daarnaast de Afrikaanse Continentale Vrijhandelszone, de ZLECAf, geratificeerd, meegeteld onder de 50 ondertekenaars die eind september 2026 hun instrumenten hadden neergelegd: een akkoord dat de rechten tussen Afrikaanse landen verlaagt, niet die op goederen uit China.

Het nieuwe gemeenschappelijk buitentarief CEEAC-CEMAC, van kracht sinds 1 januari 2026, loopt uiteen van 0 tot 40% naargelang de tariefpost. Vóór deze hervorming plaatste een logistieke evaluatie van de Verenigde Naties het Tsjadische TEC CEMAC in vier banden, 5% voor noodzakelijke goederen, 10% voor grondstoffen en uitrusting, 20% voor halffabricaten, 30% voor consumptiegoederen, met een gemiddelde van ongeveer 18%. Deze oude tarieven blijven een referentiepunt als het nieuwe barema nog niet op uw tariefpost is toegepast: te herbevestigen bij de Tsjadische douane of een expediteur.

De Tsjadische btw bedraagt 18% op gewone verrichtingen, berekend over de CIF-waarde verhoogd met de invoerrechten; een verlaagd tarief van 9% geldt voor een lijst van lokale producten, en een vrijstelling geldt voor de uitvoer, het internationale vervoer en bepaalde producten van eerste levensbehoefte, geneesmiddelen, melk, vlees, rijst, meel. Net als in Kameroen, lid van dezelfde zone, komen er waarschijnlijk kleine gemeenschapsbelastingen bij op de CIF-waarde, CEMAC-integratiebelasting, OHADA-bijdrage, douane-informaticavergoeding: de exacte tarieven hiervan voor Tsjaad konden in onze bronnen niet worden bevestigd, te laten verifiëren door uw expediteur vóór het plaatsen van de bestelling.

Een reguliere invoer berust op een originele handelsfactuur, ongeveer vier exemplaren opgesteld in de bestuurstaal van het land, met details over exporteur, geadresseerde, omschrijving, hoeveelheden, gewicht en aangegeven waarde, een certificaat van oorsprong afgegeven door een erkende kamer van koophandel, in twee exemplaren, een paklijst en een cognossement of luchtvrachtbrief met naam en adres van de geadresseerde, volgens een logistieke evaluatie van de Verenigde Naties. Een sanitair of halal-certificaat komt daarbij voor vlees en gevogelte, een fytosanitair certificaat voor plantaardige voedingsproducten.

De Tsjadische douane-expediteurs steunen bovendien, om de inklaring te versnellen, op het elektronische volgdocument voor ladingen, het BESC of ECTN, afgegeven bij vertrek. De Tsjadische douane, de DGDDI, telt zeven regionale directies, 31 hoofdkantoren, 32 bijkantoren en 58 controleposten; een aanvraag voor vrijstelling van rechten en belastingen wordt in 7 tot 10 werkdagen behandeld, een transitdossier in minder dan twee uur.

Wij hebben in onze bronnen geen Tsjadische normalisatie-instelling gevonden met een rol vergelijkbaar met de Kameroense ANOR, noch een officiële en gedateerde lijst van producten die vóór invoer aan een verplichte certificering onderworpen zijn. De exacte status van een product, met name levensmiddelen, elektrisch materiaal en bouwmaterialen, verdient verificatie bij het Tsjadische ministerie van Handel en Industrie vóór het plaatsen van een bestelling.

Kameroen blijft de dominante invoerroute: ongeveer 80% van de Tsjadische invoer, voor een waarde van bijna 2,19 miljard dollar in 2021, gaat via zijn havens. De haven van Douala-Bonaberi ligt op ongeveer 790 kilometer van de Tsjadische grens, waarbij een beladen vrachtwagen zeven dagen rijden nodig heeft; de diepzeehaven van Kribi, op ongeveer 846 kilometer, kent een vergelijkbare termijn. Er is een droge haven in N'Guéli, op 10 kilometer van N'Djamena, die ook als regionale markt fungeert.

Alternatieve corridors bestaan op papier: de haven van Lomé, in Togo, op 2.135 kilometer van N'Djamena, blijft weinig gebruikt gezien de moeilijk te ramen kosten en doorlooptijden; Port Sudan, op 2.250 kilometer via El Geneina, heeft zijn functionaliteit zien verzwakken door het gewapende conflict van 2023; de Libische route wordt vandaag als nagenoeg onbegaanbaar beschouwd om veiligheidsredenen. Voor vracht vanuit Zuid-China, Guangzhou, Shenzhen of Yantian, reken op een zeetraject tot Douala of Kribi, gevolgd door het wegvervoer naar N'Djamena. Een FOB in de Chinese haven, aangevuld met een expediteur die het vervolgtraject tot Tsjaad beheert, houdt het overzicht op elke stap; een DDP ontslaat de Tsjadische importeur nooit van zijn aangifteverplichtingen.

Tsjaad gebruikt de CFA-frank van de CEMAC-zone, sinds 1999 tegen een vaste koers gekoppeld aan de euro. Betalingen aan een Chinese fabriek worden voldaan in dollar of yuan, uitsluitend op de zakelijke rekening van het bedrijf, nooit op een persoonlijke rekening; een wijziging van bankgegevens ontvangen per e-mail wordt geverifieerd via een rechtstreeks telefoongesprek vóór elke overschrijving.

Een eerste bestelling volgt een vaste opeenvolging: lastenboek, verificatie van de fabriek, goedgekeurd monster, proformafactuur met gekozen incoterm, aanbetaling, opvolging van de productie, controle vóór verlading, vracht naar Douala of Kribi, keuze van de expediteur voor de landcorridor, en vervolgens het verzamelen van de inklaringsdocumenten vóór de Tsjadische grens, een stap die in handen blijft van de klant of diens lokale expediteur.

Sorva is een huis van sourcing en handel, van China naar de wereld; ons Chinees sprekende team is gevestigd in Guangzhou, in de wijk Tianhe, met de steun van een Chinese dochteronderneming die bevoegd is om goederen aan te kopen, door te verkopen en te exporteren, en van een Franse moedermaatschappij. Voor een Tsjadische klant sporen wij fabrieken op en controleren ze, organiseren wij bezoeken en stalen, onderhandelen wij, laten wij de kwaliteit controleren vóór het laden en organiseren wij de vracht tot aan de gekozen Kameroense haven. Wij treden nooit op als officiële importeur in Tsjaad en verzorgen ter plaatse geen inklaring. Ons basisaanbod wordt gefactureerd in dollar, aangevuld met zone-opties waarvan de prijs op offerte wordt bepaald. Contact: WhatsApp +33 6 15 55 62 52, [email protected].