Importare dalla Cina in Ciad: dogana, IVA e corridoio di Douala nel 2026

Il Ciad non dispone di alcuno sbocco sul mare: ogni merce proveniente dalla Cina arriva tramite un paese vicino, nella grandissima maggioranza dei casi il Camerun, prima di un trasporto su strada di diverse centinaia di chilometri verso N'Djamena. Questo vincolo orienta i prodotti ricercati verso quelli il cui valore aggiunto resta superiore al sovraccosto logistico.

La Cina ha esportato merci per 545,81 milioni di dollari verso il Ciad nel 2025, secondo la base Comtrade delle Nazioni Unite, in testa le apparecchiature elettriche ed elettroniche (118,48 milioni di dollari), i veicoli (101,30 milioni), i macchinari (59,21 milioni), i manufatti in ferro o acciaio (34,24 milioni), le materie plastiche (27,86 milioni) e le calzature (24,69 milioni).

Il Ciad è membro della Comunità economica e monetaria dell'Africa centrale, la CEMAC, e della Comunità economica degli Stati dell'Africa centrale, la CEEAC. Come il Camerun, è soggetto dal 1° gennaio 2026 alla nuova tariffa esterna comune unificata CEEAC-CEMAC, approvata il 18 ottobre 2024 dagli undici Stati membri della CEEAC. Non è stato individuato alcun accordo bilaterale Ciad-Cina che riduca i dazi all'importazione.

Il Ciad figura tra i paesi meno avanzati secondo la classificazione dell'ONU, categoria per la quale la Cina applica dal 1° dicembre 2024 un trattamento a dazio zero sulla quasi totalità delle voci tariffarie. Questa franchigia favorisce le esportazioni ciadiane verso la Cina, cotone e bestiame in particolare, non i dazi che il Ciad riscuote all'ingresso. Il Ciad ha inoltre ratificato la Zona di libero scambio continentale africana, la ZLECAf, contata tra i 50 firmatari che hanno depositato i propri strumenti a fine settembre 2026: un accordo che riduce i dazi tra paesi africani, non quelli su una merce proveniente dalla Cina.

La nuova tariffa esterna comune CEEAC-CEMAC, in vigore dal 1° gennaio 2026, scaglionano i dazi dallo 0 al 40% secondo la voce tariffaria. Prima di questa riforma, una valutazione logistica delle Nazioni Unite collocava il TEC CEMAC ciadiano in quattro fasce, 5% per i beni di prima necessità, 10% per le materie prime e le attrezzature, 20% per i beni intermedi, 30% per i beni di consumo, per una media vicina al 18%. Queste vecchie aliquote restano un riferimento se il nuovo listino non è ancora stato applicato alla vostra voce tariffaria: da riconfermare presso la dogana ciadiana o uno spedizioniere.

L'IVA ciadiana è pari al 18% sulle operazioni ordinarie, calcolata sul valore CIF aumentato dei dazi doganali; esiste un'aliquota ridotta del 9% per un elenco di prodotti locali, ed è prevista un'esenzione per le esportazioni, il trasporto internazionale e alcuni prodotti di prima necessità, medicinali, latte, carne, riso, farina. Come in Camerun, membro della stessa zona, probabilmente si aggiungono piccole imposte comunitarie sul valore CIF, tassa di integrazione CEMAC, contributo OHADA, tassa informatica doganale: le loro aliquote esatte per il Ciad non sono state confermate dalle nostre fonti, da far verificare dal vostro spedizioniere prima di ordinare.

Un'importazione regolare si basa su una fattura commerciale originale, circa quattro copie redatte nella lingua amministrativa del paese, che dettaglia esportatore, destinatario, descrizione, quantità, peso e valore dichiarato, un certificato di origine rilasciato da una camera di commercio riconosciuta, in due copie, una packing list e una polizza di carico o una lettera di trasporto aereo che indichi il nome e l'indirizzo del destinatario, secondo una valutazione logistica delle Nazioni Unite. Si aggiunge un certificato sanitario o halal per le carni e il pollame, un certificato fitosanitario per i prodotti alimentari vegetali.

Gli spedizionieri doganali ciadiani si appoggiano inoltre, per accelerare lo sdoganamento, al bordereau elettronico di tracciamento dei carichi, il BESC o ECTN, rilasciato alla partenza. La dogana ciadiana, la DGDDI, conta sette direzioni regionali, 31 uffici principali, 32 uffici secondari e 58 posti di controllo; una richiesta di esenzione da dazi e imposte viene trattata in 7-10 giorni lavorativi, un fascicolo di transito in meno di due ore.

Non abbiamo trovato, nelle nostre fonti, un organismo ciadiano di normazione che svolga un ruolo paragonabile all'ANOR camerunense, né un elenco ufficiale e datato dei prodotti soggetti a certificazione obbligatoria prima dell'importazione. Lo status esatto di un prodotto, in particolare per l'alimentare, l'elettrico e i materiali da costruzione, merita di essere verificato presso il ministero ciadiano del Commercio e dell'Industria prima di avviare un ordine.

Il Camerun resta la via d'importazione dominante: circa l'80% delle importazioni ciadiane, per un valore vicino a 2,19 miliardi di dollari nel 2021, transita per i suoi porti. Il porto di Douala-Bonaberi si trova a circa 790 chilometri dal confine ciadiano, con un camion carico che impiega sette giorni di viaggio; il porto in acque profonde di Kribi, a circa 846 chilometri, presenta un tempo comparabile. Esiste un porto secco a N'Guéli, a 10 chilometri da N'Djamena, che svolge anche la funzione di mercato regionale.

Esistono corridoi alternativi sulla carta: il porto di Lomé, in Togo, a 2.135 chilometri da N'Djamena, resta poco utilizzato per i costi e i tempi di transito difficili da stimare; Port Sudan, a 2.250 chilometri via El Geneina, ha visto la sua funzionalità indebolita dal conflitto armato del 2023; la via libica è oggi considerata quasi impraticabile per motivi di sicurezza. Per un carico partito dalla Cina del Sud, Guangzhou, Shenzhen o Yantian, prevedete un tragitto marittimo fino a Douala o Kribi, poi il trasporto terrestre verso N'Djamena. Un FOB al porto cinese, completato da uno spedizioniere che gestisce il resto fino al Ciad, mantiene la visibilità su ogni fase; un DDP non dispensa mai l'importatore ciadiano dai suoi obblighi dichiarativi.

Il Ciad utilizza il franco CFA della zona CEMAC, ancorato all'euro a tasso fisso dal 1999. I pagamenti verso una fabbrica cinese si regolano in dollari o in yuan, esclusivamente sul conto professionale dell'azienda, mai su un conto personale; un cambiamento delle coordinate bancarie ricevuto per email va verificato con una chiamata diretta prima di qualsiasi bonifico.

Un primo ordine segue una sequenza stabile: capitolato, verifica della fabbrica, campione validato, fattura proforma con incoterm scelto, acconto, monitoraggio della produzione, controllo prima del carico, trasporto verso Douala o Kribi, scelta dello spedizioniere per il corridoio terrestre, poi raccolta dei documenti di sdoganamento prima del confine ciadiano, una fase che resta nelle mani del cliente o del suo spedizioniere locale.

Sorva è una maison di sourcing e di commercio, dalla Cina verso il mondo, con il nostro team sinofono con sede a Guangzhou, nel quartiere di Tianhe, appoggiata a una filiale cinese abilitata ad acquistare, rivendere ed esportare merci, e a una società madre in Francia. Per un cliente ciadiano, ricerchiamo e verifichiamo le fabbriche, organizziamo visite e campioni, negoziamo, facciamo controllare la qualità prima del carico e organizziamo il trasporto fino al porto camerunense scelto. Non interveniamo mai come importatore ufficiale in Ciad e non sdoganiamo in loco. La nostra offerta di base è fatturata in dollari, completata da opzioni di zona quotate su richiesta. Contatto: WhatsApp +33 6 15 55 62 52, [email protected].