Hiinast Tšaadi importimine: toll, käibemaks ja Douala koridor 2026. aastal

Tšaadil ei ole juurdepääsu merele: kõik Hiinast tulevad kaubad jõuavad kohale naaberriigi, valdavalt Kameruni, kaudu, enne mitmesaja kilomeetri pikkust maanteevedu N'Djamenasse. See piirang suunab nõudluse toodete poole, mille lisandväärtus ületab logistika lisakulu.

ÜRO Comtrade andmebaasi kohaselt eksportis Hiina 2025. aastal Tšaadi 545,81 miljoni dollari eest kaupa, millest suurimad olid elektri- ja elektroonikaseadmed (118,48 miljonit dollarit), sõidukid (101,30 miljonit), masinad (59,21 miljonit), raud- või teraskonstruktsioonid (34,24 miljonit), plastid (27,86 miljonit) ja jalatsid (24,69 miljonit).

Tšaad on Kesk-Aafrika Majandus- ja Rahaühenduse (CEMAC) ning Kesk-Aafrika Riikide Majandusühenduse (CEEAC) liige. Nagu Kamerunigi, kehtib talle alates 1. jaanuarist 2026 uus ühtne CEEAC-CEMAC ühine välistariif, mille CEEAC üksteist liikmesriiki kinnitasid 18. oktoobril 2024. Tšaadi ja Hiina vahel ei ole leitud bilateraalset lepingut, mis alandaks impordimakse.

Tšaad kuulub ÜRO klassifikatsiooni kohaselt vähim arenenud riikide hulka, millele Hiina kohaldab alates 1. detsembrist 2024 nulltariifi peaaegu kõigi tariifirubriikide suhtes. See maksuvabastus tuleb kasuks Tšaadi ekspordile Hiinasse, eelkõige puuvillale ja veisekarjale, mitte Tšaadi kehtestatud impordimaksudele. Tšaad on muu hulgas ratifitseerinud Aafrika mandri vabakaubanduspiirkonna (ZLECAf) lepingu ning kuulub 50 allakirjutanu hulka, kes olid 2026. aasta septembri lõpuks oma dokumendid esitanud: see leping vähendab makse Aafrika riikide vahel, mitte Hiinast tuleva kauba maksusid.

Uus CEEAC-CEMAC ühine välistariif, mis kehtib alates 1. jaanuarist 2026, jaotab maksud 0-40% vahemikku olenevalt tariifirubriigist. Enne seda reformi paigutas ÜRO logistikahinnang Tšaadi CEMAC tariifi (TEC) neljaks astmeks: 5% esmatarbekaupadele, 10% toorainetele ja seadmetele, 20% vahetoodetele, 30% tarbekaupadele, keskmisega ligikaudu 18%. Need varasemad määrad on endiselt orientiiriks, kui uut tariifistikku ei ole teie tariifirubriigile veel kohaldatud: see tuleb kinnitada Tšaadi tolliga või ekspedeerijaga.

Tšaadi käibemaks on tavapäraste tehingute puhul 18%, arvutatuna CIF-väärtuselt, mida on suurendatud tollimaksu võrra; kohaliku tootenimekirja jaoks kehtib 9% vähendatud määr, ja maksuvabastus kehtib ekspordile, rahvusvahelisele transpordile ning teatud esmatarbekaupadele, nagu ravimid, piim, liha, riis ja jahu. Nagu samasse piirkonda kuuluval Kamerunilgi, lisanduvad CIF-väärtusele tõenäoliselt väikesed ühenduse maksud, CEMAC integratsioonimaks, OHADA panus, tolli infotehnoloogialõiv: nende täpseid määrasid Tšaadi jaoks ei õnnestunud meie allikatest kinnitada, see tuleb enne tellimist kontrollida oma ekspedeerijaga.

ÜRO logistikahinnangu kohaselt põhineb korrapärane import originaalkaubaarvel, mis koosneb umbes neljast eksemplarist riigi ametlikus keeles ning kirjeldab eksportijat, saajat, kirjeldust, koguseid, kaalu ja deklareeritud väärtust, tunnustatud kaubanduskoja väljastatud päritolusertifikaadil kahes eksemplaris, pakkelehel ning laevakonossemendil või lennu-saatelehel, millel on märgitud saaja nimi ja aadress. Liha ja kodulindude puhul lisandub sanitaar- või halal-sertifikaat, taimse toidu puhul fütosanitaarsertifikaat.

Tšaadi tolliagendid toetuvad lisaks tollivormistuse kiirendamiseks väljasõidu riigis väljastatud elektroonilisele last jälgivale dokumendile, BESC või ECTN. Tšaadi tolliamet, DGDDI, koosneb seitsmest regionaalsest direktoraadist, 31 peakontorist, 32 kõrvalkontorist ja 58 kontrollpunktist; maksu- ja tollivabastuse taotlust menetletakse 7-10 tööpäeva jooksul, transiiditoimikut alla kahe tunni jooksul.

Meie allikates ei leidunud Tšaadi standardiorganisatsiooni, mis täidaks Kameruni ANOR-iga sarnast rolli, ega ametlikku ja dateeritud loetelu toodetest, mis vajavad enne importimist kohustuslikku sertifikaati. Konkreetse toote, eelkõige toidu, elektriseadmete ja ehitusmaterjalide, täpne staatus tasub enne tellimuse esitamist kontrollida Tšaadi Kaubandus- ja Tööstusministeeriumist.

Kamerun jääb importimise peamiseks marsruudiks: ligikaudu 80% Tšaadi impordist, väärtuses ligikaudu 2,19 miljardit dollarit 2021. aastal, liigub läbi tema sadamate. Douala-Bonaberi sadam asub Tšaadi piirist umbes 790 kilomeetri kaugusel, laaditud veoki teekond kestab seitse päeva; Kribi süvaveesadam, umbes 846 kilomeetri kaugusel, näitab sarnast tähtaega. N'Guélis, 10 kilomeetri kaugusel N'Djamenast, on olemas kuivsadam, mis toimib ka regionaalse turuna.

Paberil on olemas alternatiivsed koridorid: Lomé sadam Togos, 2135 kilomeetri kaugusel N'Djamenast, on kulude ja raskesti hinnatavate transiiditähtaegade tõttu vähe kasutatud; Port-Soudan, 2250 kilomeetri kaugusel läbi El Geneina, on 2023. aasta relvakonflikti tõttu nõrgenenud toimimisvõimega; Liibüa marsruuti peetakse täna turvalisuse kaalutlustel praktiliselt läbimatuks. Lõuna-Hiinast, Guangzhoust, Shenzhenist või Yantianist lähtuva lasti puhul tuleb arvestada meretranspordiga Doualasse või Kribisse, millele järgneb maismaavedu N'Djamenasse. FOB Hiina sadamas, täiendatuna ekspedeerijaga, kes haldab ülejäänud teekonda Tšaadini, säilitab nähtavuse igas etapis; DDP ei vabasta Tšaadi importijat kunagi deklareerimiskohustustest.

Tšaad kasutab CEMAC piirkonna CFA franki, mis on alates 1999. aastast seotud euroga fikseeritud kursiga. Maksed Hiina tehasele tasutakse dollarites või jüaanides, ainult ettevõtte ärikontole, mitte kunagi eraisiku kontole; e-posti teel saadud pangaandmete muudatus tuleb enne ülekande tegemist kontrollida otsese kõne teel.

Esimene tellimus järgib stabiilset käiku: lähteülesanne, tehase kontroll, heakskiidetud näidis, proformaarve koos valitud Incotermiga, ettemaks, tootmise jälgimine, kontroll enne laadimist, vedu Doualasse või Kribisse, ekspedeerija valik maismaakoridori jaoks, ning seejärel tollivormistuse dokumentide kogumine enne Tšaadi piiri, mis jääb kliendi või tema kohaliku ekspedeerija ülesandeks.

Sorva on hankimis- ja kaubandusettevõte, mis toimetab Hiinast maailma; meie hiina keelt kõnelev meeskond tegutseb Guangzhous Tianhe linnaosas ning toetub Hiina tütarettevõttele, kes on volitatud kaupu ostma, edasi müüma ja eksportima, ja Prantsusmaal asuvale emaettevõttele. Tšaadi kliendi jaoks otsime ja kontrollime tehaseid, korraldame külastusi ja näidiseid, peame läbirääkimisi, laseme kvaliteedi enne laadimist kontrollida ning korraldame veo valitud Kameruni sadamasse. Me ei tegutse kunagi Tšaadis ametliku importijana ega vormista tollis kohapeal. Meie baaspakkumine esitatakse arvel dollarites, täiendatuna piirkonna valikutega, mille hinna saab küsida pakkumise alusel. Kontakt: WhatsApp +33 6 15 55 62 52, [email protected].