Uvushaji forodha wa uagizaji ndani ya EU: hatua kwa hatua

Kuagiza bidhaa kutoka nje ya Umoja wa Ulaya kunahitaji kuiweka chini ya utaratibu wa kuachiliwa huru kibiashara. Utaratibu huu unasimamiwa na Kanuni za Forodha za Umoja, yaani kanuni (EU) namba 952/2013. Kwa uhalisia, tamko la forodha linawasilishwa kwa njia ya kielektroniki kwa mamlaka ya forodha ya nchi ya kuingia au marudio. Tamko hilo linaeleza bidhaa, asili yake, thamani yake na utaratibu unaoombwa. Forodha inalichunguza, inakusanya ushuru na kodi zinazodaiwa, kisha inaruhusu kuachiliwa. Ni wakati huo tu ndipo bidhaa inaweza kuzunguka kwa uhuru ndani ya Umoja.

Mtoa tamko anaweza kuwa muagizaji mwenyewe au mwakilishi wake, mara nyingi wakala wa usafirishaji. Uchaguzi huu haubadilishi wajibu: taarifa zilizotolewa zinamhusisha muagizaji. Nchini China, taratibu za uuzaji nje ni jukumu la muuzaji na wakala wake wa usafirishaji wa huko. Uvushaji forodha wa Ulaya ni operesheni tofauti, inayotekelezwa upande wako.

Uvushaji forodha unatayarishwa kabla ya kuwasili kwa meli au ndege. Tamko linaweza hata kuwasilishwa kabla ya kuwasili kwa bidhaa, jambo linalookoa muda bandarini. Ili kuchunguza faili, forodha inategemea seti ya nyaraka. Kama moja inakosekana, au kama nyaraka zinapingana, bidhaa inasubiri, na kusubiri huko kunalipiwa kwa gharama za ziada za kukaa bandarini na ucheleweshaji wa uwasilishaji.

Hakikisheni nyaraka hizi zinaendana zenyewe kwa zenyewe. Kiasi, uzito, maelezo ya bidhaa na bei lazima vifanane kutoka hati moja hadi nyingine. Kutokuendana kati ya ankara, orodha ya vifurushi na hati ya usafirishaji ni sababu ya mara kwa mara ya kuzuiliwa forodhani.

Kila bidhaa inaainishwa katika mfumo wa uainishaji wa forodha uliolinganishwa (Harmonized System). Ndani ya Umoja, uainishaji ulioungana unashuka hadi tarakimu nane, na hifadhidata ya TARIC ya Tume ya Ulaya inabainisha tarakimu kumi kwa baadhi ya hatua. Msimbo uliochaguliwa unaamua kiwango cha ushuru wa forodha, lakini pia hatua maalum: ushuru wa kupambana na dumping, leseni za uagizaji, vizuizi.

Hifadhidata ya TARIC inaweza kutazamwa bure mtandaoni na inatoa kiwango kinachotumika kwa kila msimbo. Uainishaji wenye makosa unalipiwa gharama kubwa: ushuru wa nyuma unaodaiwa, faini, au hata mashtaka ya ukiukaji wa sheria za forodha. Endapo kuna shaka, forodha inaweza kutoa uamuzi wa kikodi unaofunga kuhusu bidhaa yako, ambao baadaye unalinda msimamo wako.

Ushuru na TVA vinakokotolewa kutokana na thamani ya forodha. Isipokuwa katika hali maalum, thamani hii ni bei iliyolipwa kwa hakika au inayopaswa kulipwa kwa bidhaa, ikiongezwa gharama za usafirishaji na bima hadi mpaka wa Umoja. Kwa uhalisia, kwa ununuzi wa bei ya kiwandani, lazima uongeze gharama za usafirishaji hadi EU. Kwa ununuzi wa CIF, gharama hizo tayari zimo ndani ya bei.

Ankara lazima ionyeshe bei halisi ya muamala. Thamani iliyopunguzwa kimakusudi ni udanganyifu, na madhara yake yanamwangukia muagizaji: ushuru wa nyuma unaodaiwa, faini, hata unyakuzi wa bidhaa. Forodha pia inaweza kulinganisha bei iliyotamkwa na hifadhidata zilizopo kwake. Hifadhi ushahidi wako wa malipo: unaunga mkono thamani iliyotamkwa endapo kuna ukaguzi.

Tamko linaweza kukubaliwa mara moja, lakini forodha inabaki na haki ya kufanya ukaguzi. Ukaguzi huo unaweza kuhusu nyaraka pekee, au kwenda hadi ukaguzi wa kimwili: kupitisha kwenye scanner, kufungua vifurushi, kuchukua sampuli. Ukaguzi wa nyaraka mara nyingi unatatuliwa kwa kuwasilisha hati inayokosekana. Ukaguzi wa kimwili unaongeza siku, kutegemea bandari na kipindi.

Forodha pia inaangalia ulinganifu wa bidhaa na kanuni za Ulaya: alama ya CE, usalama wa watumiaji, kanuni za kiafya kutegemea makundi. Bidhaa zisizo na ulinganifu zinaweza kuzuiwa, kuharibiwa au kurejeshwa nje kwa gharama za muagizaji. Bidhaa bandia zenyewe zinanyakuliwa. Hivyo umuhimu wa kutatua suala la ulinganifu kabla ya kuondoka kiwandani, si wakati kontena linapowasili.

Mara tamko likikubaliwa, forodha inakokotoa kiasi kinachodaiwa. Ushuru wa forodha unapatikana kwa kutumia kiwango cha msimbo kwenye thamani ya forodha. TVA ya uagizaji inakokotolewa kutokana na thamani ya forodha iliyoongezwa ushuru na gharama fulani. Nchini Ufaransa, kiwango cha kawaida ni asilimia 20, kikiwa na viwango vilivyopunguzwa kutegemea bidhaa.

Tangu tarehe 1 Januari 2022, kila kampuni inayodaiwa VAT yenye namba ya TVA ya Kifaransa inajitolea TVA ya uagizaji yenyewe: inaitamka na kuipunguza kwenye tamko lake la mapato, bila kutoa fedha taslimu mapema. Ushuru wa forodha wenyewe, unalipwa kwa mamlaka ya forodha, mara nyingi kabla ya kuachiliwa, isipokuwa kama forodha imetoa nafasi ya malipo. Fedha zikipokelewa, kuachiliwa kunatangazwa na bidhaa inawasilishwa. Namba ya kumbukumbu ya tamko, MRN, inatumika kama uthibitisho kwa taratibu zako za baadaye, hasa uuzaji tena na uhasibu.

Sorva ni kampuni ya udalali na utafutaji wa bidhaa. Katika kila faili, timu yetu inayozungumza Kichina huko Guangzhou inahakiki kiwandani nyaraka zitakazotumika kwenye tamko: ankara, orodha ya vifurushi, maelezo ya bidhaa, ulinganifu na kile kinachotengenezwa kwa hakika. Tunatayarisha pia sehemu ya ulinganifu, alama ya CE na vyeti, kabla ya kuondoka, ili uvushaji forodha usiwe wakati wa kugundua tatizo.

Katika hali nyingi, hulipi ada: unafungua faili, sisi tunajadiliana bei ya bidhaa kwa niaba yako na tunachukua kamisheni juu ya thamani yake ya kiwandani. Uwasilishaji wa tamko unabaki kufanywa na wakala wako wa usafirishaji wa Ulaya, lakini unafika na faili safi, ankara ya kuaminika na bidhaa yenye ulinganifu. Ni maandalizi haya yanayofupisha muda wa kupita forodhani.