VAT ya uagizaji na autoliquidation: jinsi inavyofanya kazi nchini Ufaransa

Bidhaa yoyote inayoingia katika Umoja wa Ulaya kutoka nchi ya tatu, ikiwemo Uchina, kimsingi hutozwa VAT ya uagizaji, zaidi ya ushuru wa forodha unaoweza kutozwa. VAT hii hufuata viwango vinavyotumika katika nchi inakoelekea bidhaa, si vile vya nchi inakotoka.

Kihistoria, VAT hii ililipwa forodhani, wakati mmoja na ushuru, kabla ya kurejeshwa baadaye na kampuni inayohusika kupitia tamko lake la kawaida la VAT. Pengo hili kati ya malipo na urejeshaji lilikuwa mzigo kwenye mtiririko wa fedha wa waagizaji wa mara kwa mara.

Tukio linalozalisha wajibu wa VAT ya uagizaji linafanana na lile la ushuru wa forodha: kuachiwa huru kwa bidhaa ndani ya Umoja wa Ulaya. Bidhaa iliyowekwa chini ya utaratibu wa kusimamishwa, kama ghala la forodha au usafirishaji wa mpito, haizalishi VAT mradi bado haijawekwa sokoni kwa matumizi.

Tangu tarehe 1 Januari 2022, usimamizi na ukusanyaji wa VAT ya uagizaji ulihamishiwa kutoka forodha kwenda kwa mamlaka kuu ya fedha za umma (direction générale des finances publiques), na autoliquidation ikawa mfumo wa kawaida kwa kampuni zilizosajiliwa VAT nchini Ufaransa. Kwa vitendo, VAT inayodaiwa wakati wa uagizaji haitozwi tena forodhani wakati wa kupita: inatamkwa na kupunguzwa kwa wakati mmoja, katika tamko la VAT, pale kampuni inapokuwa na haki kamili ya kupunguza kodi hiyo.

Tamko la forodha hupeleka taarifa zinazohitajika, na mamlaka ya kodi hujaza mapema sehemu husika ya tamko la VAT. Mfumo huu huondoa athari kwenye mtiririko wa fedha kwa kampuni zinazopunguza VAT yao kwa ukamilifu: kodi inadaiwa na kupunguzwa katika tamko lile lile, bila malipo halisi ya fedha.

Kabla ya marekebisho haya, kampuni iliweza kuomba utaratibu wa kuahirisha malipo ya VAT ya uagizaji, kwa masharti fulani na wakati mwingine ikihitajika kutoa dhamana ya benki. Kuenea kwa autoliquidation mwaka 2022 kuliondoa haja ya hatua hiyo maalum kwa kampuni zilizosajiliwa VAT nchini Ufaransa, kwa kufanya mfumo huo kuwa wa kiotomatiki.

Msingi wa hesabu ya VAT ya uagizaji si thamani ya forodha peke yake. Huongeza kwenye thamani hiyo ushuru wa forodha na kodi nyingine zinazoweza kudaiwa wakati wa uagizaji, pamoja na gharama za ziada, usafirishaji, bima, ushughulikiaji, zinazopatikana hadi mahali pa kwanza panapojulikana ambapo bidhaa itafikishwa ndani ya Umoja, mradi tu gharama hizo hazijajumuishwa tayari.

Kiwango kinachotumika baadaye ni kile kinachotumika kwa aina hiyo ya bidhaa katika nchi inakoelekea: kiwango cha kawaida kwa bidhaa nyingi, viwango vilivyopunguzwa kwa baadhi ya makundi yaliyoainishwa na sheria za kitaifa, kwa mfano chakula, vitabu au vifaa vya matibabu kulingana na nchi. Kwa hiyo VAT ya uagizaji hufuata wakati mmoja msingi mpana wa hesabu na kiwango kinachotegemea bidhaa, si thamani yake pekee.

Kiwango cha VAT kinachotumika hakitegemei kiwango kinachotumika nchini Uchina wala dhana yoyote ya usawa kati ya nchi: kinachohesabika ni sheria za nchi inakoelekea ndani ya Umoja pekee. Bidhaa inayonufaika na kiwango kilichopunguzwa inapouzwa dukani inabaki na kiwango hicho hicho kilichopunguzwa wakati wa kupita forodhani, mradi uainishaji wake wa forodha unalingana na kundi husika.

Kuenea kwa autoliquidation ya VAT ya uagizaji hakufanani katika Umoja wote wa Ulaya. Kila nchi mwanachama huandaa mfumo wake, wenye masharti ya kustahiki, taratibu, na wakati mwingine misamaha tofauti ya dhamana ya kifedha. Kampuni inayoagiza kupitia bandari kadhaa za Ulaya lazima ithibitishe mfumo unaotumika katika kila moja.

Nchi ya kuvusha forodha si lazima iwe ile ambayo bidhaa inamalizia safari yake. Uagizaji unaovushwa forodhani katika nchi moja ya Umoja kwa ajili ya uwasilishaji wa mwisho katika nchi nyingine unaangukia chini ya sheria maalum za VAT ya ndani ya Umoja, ambazo ni tofauti na uvushaji wa forodha wenyewe.

Mkanganyiko wa mara kwa mara ni kuamini kuwa autoliquidation inaondoa kabisa wajibu wa kulipa VAT ya uagizaji. Kwa kweli inaondoa tu malipo ya papo hapo kwa kampuni zenye haki kamili ya kupunguza kodi: kodi bado inadaiwa, inatamkwa tu na kupunguzwa kwa wakati mmoja.

Kampuni inayotozwa kwa sehemu tu, au isiyorejesha VAT yake yote, hubaki na sehemu halisi ya gharama, inayokokotolewa kulingana na kigezo chake cha upunguzaji. Kosa katika namba ya usajili wa VAT iliyotumika wakati wa tamko la forodha pia linaweza kuzuia autoliquidation na kusababisha malipo ya moja kwa moja forodhani kurudi.

Kitaalamu, autoliquidation inahitaji kwamba muagizaji awe na namba halali ya EORI na namba ya VAT ya ndani ya Umoja inayotumika wakati wa uvushaji forodha. Tofauti kati ya namba hizi mbili, kwa mfano usajili wa VAT uliofanywa hivi karibuni sana, unaweza kuchelewesha utambuzi wa haki ya autoliquidation na mfumo wa forodha.

Sorva, nyumba ya udalali na ununuzi, huandaa vipengele vinavyohitajika kwa tamko sahihi la uagizaji, thamani ya forodha, msimbo wa forodha, hati za usafirishaji, zinazopelekwa mapema na timu yetu inayozungumza Kichina huko Guangzhou mara tu uzalishaji unapokamilika.

Katika hali nyingi, hulipi ada: unafungua faili, sisi tunajadili bei ya bidhaa kwa niaba yako na tunachukua kamisheni juu ya thamani yake ya kutoka kiwandani. Uhasibu wa kikodi wa VAT ya uagizaji unabaki baadaye kuwa jukumu la mhasibu wako au wakala wako wa forodha, kwa kutumia hati tunazopeleka.