Thamani ya forodha na hesabu ya ushuru: msingi, marekebisho, viwango

Thamani ya forodha hutumika kama msingi wa kukokotoa ushuru wa forodha na, kwa sehemu kubwa, VAT ya uagizaji. Si mara zote bei iliyoandikwa kwenye ankara ya kibiashara: ni thamani iliyojengwa upya kufuatia kanuni zilizooanishwa kimataifa na makubaliano ya thamani ya forodha ya Shirika la Biashara Duniani.

Ndani ya Umoja wa Ulaya, kanuni hizi zimechukuliwa na sheria ya forodha ya Umoja, kanuni (UE) namba 952/2013. Njia kuu, inayoitwa thamani ya muamala, huanzia bei iliyolipwa halisi au inayopaswa kulipwa kwa bidhaa iliyouzwa kwa ajili ya kusafirishwa kwenda Umoja, kisha hufanyiwa mfululizo wa marekebisho.

Bei iliyoandikwa na kiwanda haitoshi kila wakati. Nauli ya kimataifa na bima hadi mahali pa kuingilia ndani ya Umoja huongezwa kwenye thamani ya forodha, kama hazijajumuishwa tayari kwenye bei, jambo linalotegemea moja kwa moja Incoterm iliyojadiliwa. Bei iliyowekwa kwa masharti ya EXW au FOB huonyesha nauli inayopaswa kuongezwa; bei ya CIF huwa tayari imeijumuisha.

Vipengele vingine huongezwa vinapokuwepo: kamisheni za mauzo, ada za leseni au hakimiliki zinazohusiana na bidhaa pale malipo yake yanapokuwa sharti la mauzo, thamani ya vinyweleo (moulds) au malighafi zilizotolewa bure au kwa bei iliyopunguzwa na mnunuzi kwa ajili ya uzalishaji, na gharama za ufungashaji.

Gharama fulani, kinyume chake, hazihesabiwi kama sehemu ya thamani ya forodha, hata kama zinaonekana kwenye ankara ile ile. Kamisheni za ununuzi, zinazolipwa kwa wakala anayemwakilisha mnunuzi, hazijumuishwi pale mkataba unapoonyesha hilo kwa uwazi. Gharama za usafirishaji baada ya kuingia ndani ya Umoja, kama uwasilishaji wa mwisho hadi ghala lako, pia zinabaki nje ya msingi wa hesabu iwapo Incoterm inazitofautisha na bei ya kusafirishwa nje.

Riba za malipo yaliyoahirishwa, zinapoandikwa kando na kuwa za kiasi cha kawaida, pia zinaweza kutojumuishwa kwa masharti fulani. Tofauti hizi huthibitishwa kwa hati tofauti: ankara inayochanganya kila kitu kwenye mstari mmoja hufanya tamko kuwa gumu.

Haki za kunakili ndani ya Umoja za bidhaa iliyoagizwa, zinapoandikwa kwenye ankara tofauti, nazo hazijumuishwi kwenye thamani ya forodha kwa masharti fulani. Tofauti hii inahusu zaidi bidhaa zinazouzwa chini ya leseni ya chapa au muundo, ambapo ada ya kunakili haichanganywi na bei ya bidhaa yenyewe.

Pindi thamani ya forodha ikishawekwa, kiwango cha ushuru kinachotumika kinategemea msimbo wa forodha wa bidhaa, si bei yake. Kila msimbo wa ushuru wa pamoja wa forodha wa Umoja hubeba kiwango chake, ambacho kinaweza kuwa sifuri, kilichoonyeshwa kwa asilimia, au maalum kwa kila kipimo au uzito. Msimbo uliochaguliwa vibaya hubadilisha kiwango, hata kama thamani inabaki sawa.

Kiwango hiki huongezwa baadaye kwenye hatua zozote za ulinzi wa kibiashara, ushuru wa kupambana na kudampu au ushuru wa fidia, ambazo hutozwa kwa baadhi ya bidhaa za Kichina na mara nyingi nazo hukokotolewa kwa asilimia ya thamani ya forodha. Hatimaye, VAT ya uagizaji hukokotolewa kwa msingi unaojumuisha thamani ya forodha, ushuru wa forodha, na nauli hadi mahali pa mwisho panapojulikana wakati wa uagizaji.

Asili ya bidhaa nayo ina jukumu, bila kujali thamani yake: makubaliano ya kibiashara kati ya Umoja na nchi ya tatu yanaweza kufungua kiwango cha upendeleo, wakati mwingine sifuri, mradi asili hiyo ithibitishwe kwa hati inayotambulika. Bidhaa ya Kichina iliyokusanywa kutoka vipengele vilivyotoka kwingine haipati kiotomatiki asili hiyo ya nchi ya tatu.

Chukua mfano wa uagizaji kwa masharti ya FOB kutoka bandari ya Kichina: ankara ya kiwanda inatoa bei ya bidhaa iliyopakiwa melini. Thamani ya forodha huongeza nauli ya baharini na bima hadi bandari ya kuingilia Ulaya, kwa msingi wa ankara halisi za huduma hizo, si makadirio.

Kiwango cha ushuru kinacholingana na msimbo wa forodha kisha hutumika kwenye jumla hiyo ili kupata kiasi cha ushuru. Hatimaye, VAT ya uagizaji hukokotolewa kwa jumla ya thamani ya forodha, ushuru uliolipwa, na nauli iliyobaki hadi mahali pa mwisho. Kila hatua hutegemea ile iliyotangulia: kosa katika msimbo wa forodha au katika Incoterm huathiri hesabu yote.

Wakati ankara ya kiwanda imeandikwa kwa yuan au dola, ubadilishaji kwenda euro hufanywa kwa kiwango rasmi cha ubadilishaji kinachotumika kwa tarehe iliyowekwa na sheria za forodha, si kiwango cha siku ya oda wala kile kilichojadiliwa na benki. Tofauti ya tarehe kati ya utoaji wa ankara na tamko inaweza hivyo kubadilisha kidogo thamani ya mwisho ya forodha.

Sorva, nyumba ya udalali na ununuzi, hujenga thamani ya forodha ya kila faili kwa kutumia hati sahihi: ankara ya kiwanda, bei ya nauli, michango yoyote ya ziada, kwa msingi wa Incoterm iliyojadiliwa na timu yetu inayozungumza Kichina huko Guangzhou. Pia tunahakikisha ulinganifu kati ya msimbo wa forodha uliochaguliwa na bidhaa iliyoagizwa kihalisia.

Katika hali nyingi, hulipi ada: unafungua faili, sisi tunajadili bei ya bidhaa kwa niaba yako na tunachukua kamisheni juu ya thamani yake ya kutoka kiwandani, kwa uwazi kamili kuhusu vipengele vinavyoingia baadaye kwenye hesabu ya ushuru.