从中国代发货还是欧洲自建库存:该如何选择?

在代发货模式下,线上店铺收到的订单会转交给通常位于中国的供应商,由其直接发往最终客户,货物不经过卖家的仓库。在自建库存模式下,货物提前采购完成、运抵欧洲,待订单产生后再由卖家自己或物流服务商发货。

这一差异决定了谁能在发货前掌控货物、谁负责谈判采购价格,以及出现问题时由谁对客户负责。介于两者之间还有第三种模式,即贴牌或私人定制,产品以批量采购并经过个性化处理后再入库,既保留了现成产品的基础,又更接近自建库存模式。

在代发货模式下,最终客户收到货物的时间直接取决于从中国出发的国际运输,通过邮政或快递方式往往需要数周时间。交期过长,仍是这一模式最常受到诟病的问题之一。

在自建库存模式下,国际运输时间已在向工厂下单时提前消化完毕:客户收到订单所需的时间,与欧洲本地常规承运商的交货期相当,通常为一到三个工作日。这种缩短的交期是有代价的:在尚未卖出任何产品之前,就要将资金占用在库存上。

自2021年7月1日起,所有从第三国发往欧盟的货物,无论价值多少,均须缴纳增值税,并须强制完成电子海关申报。对于150欧元及以下的货物,该申报通过Delta H7系统办理。这一规则在代发货模式下同样适用,每个包裹单独过境;在自建库存模式下,则是货物整批过境后再转售。

IOSS,即进口增值税一站式申报机制,是一项可选制度,用于简化150欧元及以下进口商品远程销售所应缴增值税的申报:经营者只需在一个成员国注册,即可每月申报所征收的增值税,而无需在每个消费国分别注册。这一制度主要对代发货模式有意义;在自建库存模式下,进口增值税按整批货物的海关完税价格一次性缴纳,之后再按正常方式向最终客户开具销售增值税发票。

根据法国法律,采用代发货模式并不会改变卖方对最终客户所承担的义务。签订销售合同的经营者,始终对产品的合规性以及承诺交期的履行负责,即使生产和发货是由中国供应商完成的也不例外:对客户负责的是卖方,而不是供应商。

《消费法典》规定的十四天法定撤回期,在代发货和自建库存两种模式下同样适用。实际操作中,退货一件从中国直接发出的产品,组织成本更高,或者由于欧洲没有退货地址而根本无法办理;而在自建库存模式下,仓库同时也可作为退货地址。

在代发货模式下,卖家在产品送达客户之前从未见过实物:从工厂到客户信箱之间无法进行任何质量检验,包装也沿用供应商原有的样式,小批量情况下很难个性化定制。在自建库存模式下,货物在销售前会先经过仓库,这就为到货质检和使用自有品牌包装提供了可能。

这一差异也会影响利润率。代发货供应商的单价通常更高,因为其需要单独处理每一笔订单;而自建库存的批量采购,则可以谈到更低的价格,代价是须满足最低起订量,视产品而定通常为一百到一千件。自建库存能提高单件利润率,但前提是已经卖出这批库存:财务风险因此转移到了卖方身上。

自2024年12月13日起,欧盟关于产品通用安全的第2023/988号条例,即GPSR,要求一件产品只有在存在一名设立于欧盟境内、负责其合规性的经济运营商时才能投放欧盟市场:该运营商可以是制造商、授权代表、进口商、经销商或订单履行服务商。只要产品是销售给欧洲消费者的消费品,这一义务就适用,无论选择代发货还是自建库存模式。

根据销售国的不同,还会有其他义务需要履行。在法国,凡投放属于生产者延伸责任范围产品的经营者,自2022年1月1日起须在ADEME的SYDEREP登记处注册并获得唯一识别码,否则最高可处30000欧元罚款。在德国,任何投放包装商品的企业均须在LUCID登记处免费注册,没有最低数量门槛。自建库存有利于办理这些手续;而在代发货模式下,中国供应商并不会代替卖方承担任何欧洲的合规义务。

代发货依然适用于在不占用资金的情况下测试产品或市场。当以下几个信号同时出现时,转向自建库存就变得合理:同一批产品出现稳定的订单量、退货率已经影响到盈利能力,以及交货时间已经从单纯的不便,变成了阻碍销售的因素。

这种转变并不是一步到位的。一个常见的中间步骤是先小批量订购一批试验性库存,用以验证质量和包装,再投入更大的批量。部分卖家会保留代发货模式用于测试新品,同时以自建库存方式管理已经验证过的产品。

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