货物不符：如何与中国供应商处理

争议很少能靠口头争论取胜，而是靠证据取胜。开箱时，请对托盘、标识和瑕疵进行拍照，并以连续动态的方式拍摄开箱过程。收集形式发票、订单、确认沟通记录，尤其是参考样品，它将在整个谈判中作为衡量标准。在最初几天内出具的检查报告很难被反驳；而数周后拼凑出来的报告则几乎从未被采信。

然后进行量化。清点有缺陷的零件，并将缺陷分为两类：重大缺陷（使产品无法销售或危险）和轻微缺陷（仍可销售）。一个大部分有缺陷的批次不能像只有部分零件有问题的批次那样谈判。这份书面清点是工厂会认真对待的，也是检验机构要求现场干预的依据。

首先重新阅读形式发票和采购合同：质量条款、已确认样品、罚则、索赔程序、适用法律、仲裁条款。许多形式发票对这些点保持沉默，这时就需要适用补充法律。CISG（联合国国际货物销售合同公约）默认适用于法国公司和中国公司之间，因为两国都已批准该公约。

两条规定构成了争议的基础。第38条要求买方在尽可能短的时间内检查货物。第39条要求买方在合理时间内将任何不符情况通知卖方，最迟在货物交付后两年内；超过此期限，买方丧失主张权利。实际上，有效期限要短得多：收货后几天内提出的索赔有效，而延迟的索赔可能会被以搬运、运输或使用等理由驳回。

第一个筹码是尾款。只要货物尚未全额付款，谈判就在平等基础上进行：等待尾款的工厂比已收到全款的工厂更愿意谈判。这就是为什么有经验的买家分两次付款，下单时付定金，然后在装运前检验后支付尾款。如果在发货前全额付款，后续的争议就会变成恳求。

第二个筹码是未来的订单量。期待您后续订单的工厂会进行盈利计算，而不是原则问题。发票折扣、对有缺陷的零件进行分拣或返工、部分重新制造、将批次纳入下一订单：这些结果通常是可以实现的，有时可以组合。以书面形式进行讨论，附上清点数据，并使用中文，以绕过销售人员的过滤，他们可能会按自己的方式翻译。

最后，给对方留一个体面的出路：以指控形式提出的索赔会关闭讨论，而同样的问题如果作为下一订单需要解决的问题提出，则可以获得折扣。

第一步正式行动不花任何费用：书面催告函。陈述事实、引用合同和样品、提出具体要求、设定回复期限、附上文件。它为后续所有步骤做准备，并表明案件已得到妥善处理。如果工厂置之不理，诉讼途径取决于仲裁条款：许多中国合同规定在中国仲裁，例如在中国国际经济贸易仲裁委员会（CIETAC），其他则规定在香港国际仲裁中心（HKIAC）仲裁。

关键点在于执行。在中国或香港作出的仲裁裁决比外国判决更容易流通：法国和中国都是1958年《纽约公约》的缔约国，该公约便利了仲裁裁决的承认。而法国法院作出的判决在中国执行仍然困难。因此，在启动程序之前，请将诉讼成本与实际可收回的价值进行比较：在许多质量争议中，以文件压力为支撑的谈判仍然是现实的途径。

大多数合规争议在集装箱离厂前就能解决，此时拒绝批次对工厂造成损失，而您尚未受损。一份签字的参考样品、一份精确的规格书、一次基于AQL抽样计划的装运前检验（对于大众消费品，重大缺陷的阈值约为2.5）：这三项措施能在批次仍在工厂时检测出不合格品。在装运前，您有权拒绝；到货后，只剩下谈判了。

付款结构完成其余工作：下单时支付合理的预付款，尾款在检验合格后支付，绝不在发货前全额付清。收货时立即开箱检查首批纸箱，此时仍可提出索赔，并保留所有往来记录。按时间顺序整理的文档，远比事后拼凑的材料更容易解决。

合规争议在熟悉的环境中更容易处理。我们的广州中文团队负责用中文向工厂的质量负责人和老板提出索赔，并附上照片、缺陷统计和参考样品。我们自己不说中文，而正是因此这支团队才存在。他们会在现场评估哪些问题可以协商，争取折扣和返工，并在替代批次离开车间前对其进行检验。

在大多数情况下，您无需支付费用：您提交一个案件，我们为您协商货物，并从其出厂价值中抽取佣金。这一逻辑同样适用于前期，即在订单前对供应商进行核查，并在尾款支付前进行装运前检验，以确保下一批货物符合要求。