Iškrautos prekės savikaina: pilna landed cost formulė

Iškrautos prekės savikaina, arba landed cost, yra visų sąnaudų suma, kurios prekė kainuoja nuo išvykimo iš Kinijos gamyklos iki jūsų sandėlio, perskaičiuota vienam vienetui. Ji neapsiriboja pirkimo kaina: joje sumuojamas transportas, draudimas, muito mokesčiai, muitinės formalumų išlaidos ir vietinė logistika. Be šio skaičiavimo neįmanoma nustatyti patikimos savikainos, tvirtos pardavimo kainos, nei teisingai palyginti dviejų tiekėjų.

Formulė telpa vienoje eilutėje: bendra iškrautos prekės savikaina = prekių kaina + tarptautinis krovinių pervežimas + draudimas + muito mokesčiai + ekspeditoriaus ir muitinės formalumų išlaidos + vietinis transportas + papildomos išlaidos. Vieneto kaina gaunama šią sumą padalijus iš realiai gautų atitinkančių vienetų skaičiaus, o ne iš užsakytų vienetų. Kokybės kontrolės metu atmesti vienetai automatiškai pabrangina kiekvieną parduodamą gaminį.

Tas pats gaminys gali būti įkainotas pagal skirtingas sąlygas. EXW sąlygomis gamykla prekę pateikia savo patalpose, o visa kita tenka jums: vidaus transportas Kinijoje, eksporto muitinės formalumai, krovinių pervežimas. FOB sąlygomis ji pristato, atlieka eksporto muitinės formalumus ir pakrauna į laivą. DDP sąlygomis pardavėjas vykdo viską iki pristatymo, tačiau jūs prarandate kontrolę virš muitinės deklaracijos ir deklaruojamos vertės. Visada lyginkite vienodomis sąlygomis.

Darbo taisyklė paprasta: kiekvieno tiekėjo prašykite tos pačios bazės, paprastai FOB Kinijos uoste, o tada pridėkite savo sąnaudų eilutes. Tarpininkavimo platformose žema rodoma kaina dažnai slepia EXW bazę ir minimalius kiekius. Taip pat patikrinkite, ką apima kaina: eksporto pakuotę, padėklus, ženklinimą. FOB be tinkamos eksporto pakuotės nėra palyginamas FOB.

Krovinių pervežimo kaina gerokai svyruoja priklausomai nuo pasirinkto būdo, sezono ir rinkoje esamo pajėgumo. Pilnas konteineris apmokestinamas už konteinerį, o grupuojamas krovinys pagal svorį ar tūrį, taikant minimumus, kurie apsunkina smulkias siuntas. Prie šių tarifų prisideda vietinės išlaidos abiejuose galuose: terminalo krova išvykimo ir atvykimo punktuose, transporto dokumentai, bylos tvarkymo mokesčiai. Grupuojamoje siuntoje šios fiksuotos išlaidos gali sudaryti nemažą bendros savikainos dalį.

Prekių draudimas lieka neprivalomas, tačiau rekomenduojamas: draudimo įmoka išreiškiama procentu nuo apdraustos vertės ir yra nedidelė, palyginti su nepadengtos avarijos kaina. Prašykite savo ekspeditoriaus detalios eilutinės kainos su galiojimo data, o ne bendro paketo, kurio neįmanoma patikrinti. Kelias savaites senumo skaičius rezervavimo momentu nebeturi jokios vertės.

Muito mokesčio tarifas priklauso nuo produkto muitinės kodo, dešimties skaitmenų Europos Sąjungos integruotame tarife (TARIC), ir nuo jo kilmės. Skaičiavimo bazė yra muitinė vertė: Europos Sąjungoje tai realiai sumokėta kaina, padidinta transporto ir draudimo išlaidomis iki įvežimo į Sąjungos teritoriją taško, pagal Sąjungos muitinės kodekso (reglamentas (ES) Nr. 952/2013) 70 ir 71 straipsnius. Dauguma produktų priklauso ad valorem muitui, procentu nuo šios bazės; kai kuriems taikomas specifinis muitas, už vienetą ar svorį.

PVM seka kitokia logika. Jei esate PVM mokėtojas, jis neapsunkina savikainos: jis susigrąžinamas. Nuo 2022 m. sausio 1 d. Prancūzijoje importo PVM apskaičiuojamas atvirkštinio apmokestinimo būdu jūsų deklaracijoje, o tai panaikina apyvartinių lėšų avansą. Jei nesate PVM mokėtojas, jis įeina į realią savikainą. Lieka antidempingo muitai: kai kurioms produktų grupėms jie prisideda prie bazinio muito ir gali pakeisti operacijos ekonomiką. Patikrinkite TARIC prieš užsakydami, o ne muitinėje.

Panagrinėkime fiktyvią operaciją, vien tam, kad parodytume metodą: 1 000 vienetų, įkainotų FOB Kinijos uoste už 10 000 €, grupuojamas krovinys 1 500 €, draudimas 100 €. Muitinė vertė sudaro 11 600 €, įskaitant transportą ir draudimą iki Sąjungos sienos. Tarkime fiktyvų 5 % muito tarifą: muitas sudaro 580 €. 20 % PVM, standartinis Prancūzijos tarifas, skaičiuojamas nuo 12 180 € bazės su muitu, tai yra 2 436 €, apskaičiuojamas atvirkštinio apmokestinimo būdu ir susigrąžinamas, jei esate PVM mokėtojas.

Pridėkime fiktyvias ekspeditoriaus ir muitinės formalumų išlaidas 300 € ir galutinį pristatymą 200 €. Bendra iškrautos prekės savikaina sudaro 12 680 €, tai yra 12,68 € už vienetą, esant 1 000 atitinkančių vienetų. Jei patikrinimas prieš pakrovimą atmeta 2 % vienetų, ta pati suma paskirstoma tarp 980 parduodamų gaminių: reali vieneto kaina pakyla iki maždaug 12,94 €. Skirtumas didėja augant broko lygiui ir mažėjant kiekiams.

Iškrautos prekės savikaina retai sutrinka dėl vienos didelės eilutės: brangiausiai kainuoja pamiršti dalykai. Nedidelis punktas, pasikartojantis kiekviename užsakyme, gali visiškai panaikinti maržą. Praktikoje pastebėtos klaidos telpa į trumpą sąrašą, kurį verta peržiūrėti prieš kiekvieną pirkimo sprendimą:

Sorva, tarpininkavimo ir pirkimų organizavimo įmonėje, iškrautos prekės savikaina sudaroma prieš užsakymą, o ne atvykus dėžėms. Mūsų kinų kalbą mokanti komanda Guangzhou mieste suveda gamyklų kainas į tas pačias sąlygas, eilutė po eilutės įkainoja krovinių pervežimą ir importo išlaidas, patikrina muitinės kodą ir atitiktį reglamentams, o prekę leidžia patikrinti prieš pakrovimą, kad jūsų vieneto kaina būtų skaičiuojama pagal realiai atitinkančius vienetus. Sekate kiekvieną punktą, nuo išvykimo iš gamyklos iki jūsų sandėlio.

Daugeliu atvejų honoraro nemokate: atidarote bylą, mes už jus deramės dėl prekės ir imame komisinį atlygį nuo jos gamyklos kainos.