Mahalaaditud omahind: täielik landed cost valem

Mahalaaditud omahind ehk landed cost kujutab endast kõike seda, mida kaup maksab alates Hiina tehase väljumisest kuni teie lattu jõudmiseni, arvestatuna ühiku kohta. See ei piirdu ostuhinnaga: see koondab transpordi, kindlustuse, tollimaksud, tollivormistuse kulud ja kohaliku logistika. Ilma selle arvutuseta ei ole võimalik kehtestada usaldusväärset omahinda, määrata kindlat müügihinda ega võrrelda kaht tarnijat õiglasel alusel.

Valem mahub ühte ritta: mahalaaditud kogukulu = kauba hind + rahvusvaheline vedu + kindlustus + tollimaksud + ekspedeerimis- ja tollivormistuskulud + kohalik transport + kaasnevad kulud. Ühikuhind saadakse selle summa jagamisel tegelikult vastu võetud vastavate ühikute arvuga, mitte tellitud ühikute arvuga. Kvaliteedikontrollis brakeeritud ühikud tõstavad mehaaniliselt iga müüdava toote hinda.

Sama toodet noteeritakse erinevatel alustel. EXW puhul teeb tehas kauba kättesaadavaks oma ruumides ja kõik muu jääb teie kanda: sisemine vedu Hiinas, ekspordi tollivormistus, vedu. FOB puhul veab, dedudab ekspordi ja laadib see tehas. DDP puhul jõuab müüja tarneni välja, kuid teie kaotate kontrolli tollideklaratsiooni ja deklareeritud väärtuse üle. Võrrelge alati sama ulatusega hindu.

Tööreegel on lihtne: küsige igalt tarnijalt sama alust, üldjuhul FOB Hiina sadam, seejärel lisage oma kulureal. Vahendusplatvormidel varjab madalalt näidatud hind tihti EXW alust ja minimaalseid koguseid. Kontrollige ka, mida hind sisaldab: ekspordipakend, kaubaalused, märgistus. FOB ilma vastava ekspordipakendita ei ole võrreldav FOB-ga.

Veokulu varieerub oluliselt olenevalt valitud viisist, hooajast ja turul saadaolevast mahutavusest. Täiskonteinerit arveldatakse konteineri kaupa, koondvedu kaalu või mahu järgi, koos miinimumidega, mis koormavad väikeseid saadetisi. Neile hindadele lisanduvad kohalikud kulud mõlemas otsas: terminalikäitlus väljumisel ja saabumisel, veodokumendid, toimikutasud. Koondveo puhul võivad need fikseeritud kirjed moodustada tuntava osa kogukulust.

Kaubakindlustus jääb valikuliseks, kuid soovitatavaks: kindlustusmakse väljendatakse protsendina kindlustatud väärtusest ja see jääb väikeseks võrreldes katmata kahju maksumusega. Küsige oma ekspedeerijalt üksikasjalikku, rea kaupa hinnapakkumist koos selle kehtivusajaga, mitte auditeerimatut kogusummat. Mitu nädalat vana arv ei kehti enam broneerimise hetkel.

Tollimaksu määr sõltub toote tollikoodist, kümnekohalisest Euroopa Liidu integreeritud tariifis (TARIC), ja selle päritolust. Arvutuse aluseks on tolliväärtus: Euroopa Liidus tegelikult makstud hind, mida suurendatakse transpordi ja kindlustusega kuni Liidu territooriumile sisenemise punktini, vastavalt liidu tolliseadustiku (määrus (EL) nr 952/2013) artiklitele 70 ja 71. Enamik tooteid kuulub väärtuselise tollimaksu alla, protsendina sellest baasist; mõned kuuluvad spetsiifilise tollimaksu alla, ühiku või kaalu kohta.

Käibemaks järgib teistsugust loogikat. Kui olete käibemaksukohustuslane, ei koorma see omahinda: see tagastatakse. Prantsusmaal on alates 1. jaanuarist 2022 impordi käibemaks teie deklaratsioonil pöördmaksustatud, mis kõrvaldab rahavoo ettemakse. Kui te ei ole käibemaksukohustuslane, kuulub see tegeliku kulu hulka. Jäävad veel dumpinguvastased tollimaksud: teatud tootegruppide puhul lisanduvad need põhitollimaksule ja võivad muuta tehingu majanduslikku olemust. Kontrollige TARIC koodi enne tellimist, mitte tollis.

Võtame väljamõeldud tehingu, ainult meetodi selgitamiseks: 1000 ühikut, noteeritud FOB Hiina sadam 10 000 eurot, koondveo hind 1500 eurot, kindlustus 100 eurot. Tolliväärtuseks kujuneb 11 600 eurot, kaasa arvatud transport ja kindlustus kuni Liidu piirini. Oletades väljamõeldud 5% tollimaksumäära, moodustavad tollimaksud 580 eurot. 20% käibemaks, Prantsusmaa tavamäär, arvutatakse käibemaksuga baasilt 12 180 eurot, ehk 2436 eurot, pöördmaksustatuna ja tagastatuna, kui olete käibemaksukohustuslane.

Lisame väljamõeldud ekspedeerimis- ja tollivormistuskulud 300 eurot ning lõpptarne 200 eurot. Mahalaaditud kogukuluks kujuneb 12 680 eurot, ehk 12,68 eurot ühiku kohta 1000 vastava ühiku puhul. Kui kontroll enne laadimist eemaldab 2% ühikutest, jaotub sama kogusumma 980 müüdava toote peale: tegelik ühikuhind tõuseb umbes 12,94 euroni. Erinevus suureneb koos brakeerimismäära ja väikeste kogustega.

Mahalaaditud omahind läheb harva sassi ühe suure rea pärast: unustused on need, mis maksavad. Väike, iga tellimuse juures korduv kirje piisab kasumimarginaali kaotamiseks. Praktikas täheldatud vead mahuvad lühikesse loetellu, mida tasub üle vaadata iga ostuotsuse eel:

Sorvas, vahendus- ja hankeettevõttes, ehitatakse mahalaaditud omahind üles enne tellimist, mitte pärast kartongide saabumist. Meie hiinakeelne meeskond Guangzhous viib tehaste hinnad samale alusele, laseb hinnastada veo ja impordikulud rea kaupa, kontrollib tollikoodi ja regulatiivset vastavust ning laseb kaupa kontrollida enne laadimist, et teie ühikuhind arvutataks tegelikult vastavate ühikute pealt. Te jälgite iga kulukirjet, alates tehase väljumisest kuni teie lattu jõudmiseni.

Enamikul juhtudel te tasu ei maksa: avate toimiku, meie peame teie eest kauba üle läbirääkimisi ja võtame vahendustasu selle tehasehinnalt.