Maahantuodun tavaran kokonaiskustannus: täydellinen landed cost -kaava

Maahantuotu kokonaiskustannus eli landed cost tarkoittaa kaikkien niiden kulujen summaa, jotka tavara aiheuttaa kiinalaisen tehtaan lähdöstä varastoosi asti, yksikköä kohti laskettuna. Se ei rajoitu ostohintaan: siihen kootaan kuljetus, vakuutus, tullit, tulliselvityskulut ja paikallinen logistiikka. Ilman tätä laskelmaa on mahdotonta asettaa luotettavaa omakustannushintaa, vahvistaa kestävää myyntihintaa tai vertailla kahta toimittajaa oikeudenmukaisesti.

Kaava mahtuu yhdelle riville: kokonaiskustannus = tavaroiden hinta + kansainvälinen rahti + vakuutus + tullit + huolitsijan ja tulliselvityksen kulut + paikallinen kuljetus + liitännäiskulut. Yksikkökustannus saadaan jakamalla tämä summa todella vaatimustenmukaisina vastaanotettujen yksiköiden määrällä, ei tilattujen yksiköiden määrällä. Laadunvalvonnassa hylätyt yksiköt nostavat automaattisesti jokaisen myyntikelpoisen kappaleen hintaa.

Sama tuote hinnoitellaan eri laajuuksilla. EXW-ehdoin tehdas asettaa tavaran saataville tiloissaan, ja kaikki muu jää sinun vastuullesi: Kiinan sisäinen kuljetus, vientitulliselvitys, rahti. FOB-ehdoin tehdas kuljettaa tavaran, hoitaa vientitulliselvityksen ja lastaa sen alukseen. DDP-ehdoin myyjä huolehtii aina toimitukseen asti, mutta menetät hallinnan tulli-ilmoitukseen ja ilmoitettuun arvoon. Vertaile aina samalla laajuudella.

Työsääntö on yksinkertainen: pyydä jokaiselta toimittajalta sama perusta, yleensä FOB kiinalaisesta satamasta, ja lisää sitten omat kustannusrivisi. Yhteysalustoilla matalaksi näytetty hinta piilottaa usein EXW-perustan ja vähimmäismäärät. Tarkista myös, mitä hinta sisältää: vientipakkaus, kuormalavat, merkinnät. FOB ilman vaatimustenmukaista vientipakkausta ei ole vertailukelpoinen FOB.

Rahti vaihtelee voimakkaasti valitun kuljetusmuodon, sesongin ja markkinoilla saatavilla olevan kapasiteetin mukaan. Kokonainen kontti laskutetaan kontin mukaan, yhdistelykuljetus painon tai tilavuuden mukaan, vähimmäismäärin, jotka rasittavat pieniä lähetyksiä. Näihin hintoihin lisätään paikalliset kulut molemmissa päissä: terminaalikäsittely lähdössä ja saapumisessa, kuljetusasiakirjat, käsittelykulut. Yhdistelylähetyksessä nämä kiinteät erät voivat muodostaa merkittävän osan kokonaiskustannuksesta.

Tavaravakuutus on edelleen vapaaehtoinen mutta suositeltava: vakuutusmaksu ilmaistaan prosenttiosuutena vakuutetusta arvosta ja on pieni verrattuna vakuuttamattoman vahingon kustannukseen. Pyydä huolitsijaltasi eritelty, rivi riviltä laskettu tarjous voimassaoloaikoineen, älä kokonaishintaa, jota ei voi tarkistaa. Useita viikkoja vanha luku ei ole enää minkään arvoinen varauksen hetkellä.

Tullin taso riippuu tuotteen kymmennumeroisesta tullikoodista Euroopan unionin yhdennetyssä tariffissa (TARIC) sekä sen alkuperästä. Laskentaperuste on tulliarvo: Euroopan unionissa todella maksettu hinta, korotettuna kuljetuksella ja vakuutuksella unionin alueelle saapumispisteeseen asti, unionin tullikoodeksin (asetus (EU) N:o 952/2013) 70 ja 71 artiklan mukaisesti. Useimmat tuotteet kuuluvat arvotullin piiriin, prosenttiosuutena tästä perusteesta; jotkin kuuluvat erityistullin piiriin, yksikköä tai painoa kohti.

Arvonlisävero noudattaa eri logiikkaa. Jos olet verovelvollinen, se ei rasita omakustannushintaa: se palautetaan. Ranskassa tuonnin arvonlisävero on 1. tammikuuta 2022 lähtien käännetty veronmaksuvelvollisuus, joka merkitään ilmoitukseesi, mikä poistaa käyttöpääoman ennakkomaksun. Jos et ole verovelvollinen, se kuuluu todelliseen kustannukseen. Jäljelle jäävät polkumyyntitullit: tietyille tuoteperheille ne lisätään perustulliin ja voivat muuttaa koko toimenpiteen taloutta. Tarkista TARIC ennen tilaamista, älä vasta tullissa.

Otetaan kuvitteellinen esimerkki, pelkästään menetelmän havainnollistamiseksi: 1 000 yksikköä hinnalla FOB kiinalainen satama 10 000 €, yhdistelyrahti 1 500 €, vakuutus 100 €. Tulliarvoksi muodostuu 11 600 €, kuljetus ja vakuutus unionin rajalle asti mukaan lukien. Oletetaan kuvitteellinen tullitaso 5 %: tullit nousevat 580 euroon. Arvonlisävero 20 %, Ranskan normaali taso, lasketaan 12 180 euron ALV-perusteesta, eli 2 436 euroa, käännettynä veronmaksuvelvollisuutena ja palautettuna, jos olet verovelvollinen.

Lisätään kuvitteelliset huolitsijan ja tulliselvityksen kulut 300 € sekä loppukuljetus 200 €. Kokonaiskustannukseksi muodostuu 12 680 €, eli 12,68 € yksiköltä 1 000 vaatimustenmukaiselle yksikölle. Jos lastausta edeltävä tarkastus hylkää 2 % yksiköistä, sama summa jakautuu 980 myyntikelpoiselle kappaleelle: todellinen yksikkökustannus nousee noin 12,94 euroon. Ero kasvaa hylkäysprosentin noustessa ja määrien pienentyessä.

Maahantuodun kokonaiskustannuksen laskelma menee harvoin pieleen suuren rivin takia: unohdukset maksavat. Pieni erä, joka toistuu jokaisessa tilauksessa, riittää syömään katteen. Käytännössä havaitut virheet mahtuvat lyhyeen listaan, joka kannattaa lukea ennen jokaista ostopäätöstä:

Sorva-yhtiössä, välitys- ja hankintatalossa, maahantuotu kokonaiskustannus rakennetaan ennen tilausta, ei laatikoiden saapumisen jälkeen. Kiinankielinen tiimimme Guangzhoussa yhtenäistää tehtaiden tarjoukset samalle laajuudelle, hankkii rahdin ja tuontikulujen hinnoittelun rivi riviltä, tarkistaa tullikoodin ja säädöstenmukaisuuden, ja teettää tavaralle tarkastuksen ennen lastausta, jotta yksikkökustannuksesi lasketaan todella vaatimustenmukaisista yksiköistä. Seuraat jokaista erää tehtaan lähdöstä varastoosi asti.

Useimmissa tapauksissa et maksa palkkiota: avaat toimeksiannon, me neuvottelemme tavaran puolestasi ja veloitamme provision sen tehdashinnan arvosta.