Landet kostpris: den komplette landed cost-formelen

Landet kostpris, eller landed cost, representerer summen av alt en vare koster fra uttak fra den kinesiske fabrikken til lageret ditt, regnet per enhet. Den begrenser seg ikke til innkjøpsprisen: den samler transport, forsikring, tollavgifter, tollklareringskostnader og lokal logistikk. Uten denne beregningen er det umulig å sette en pålitelig kostpris, fastsette en solid utsalgspris eller sammenligne to leverandører på et rettferdig grunnlag.

Formelen har plass på én linje: total landet kostnad = varenes pris + internasjonal frakt + forsikring + tollavgifter + speditør- og tollklareringskostnader + lokal transport + tilleggskostnader. Enhetskostnaden fås ved å dele denne totalen på antall enheter som faktisk er mottatt i samsvar, ikke på de bestilte enhetene. Enheter kassert ved kvalitetskontrollen fordyrer mekanisk hver salgbare del.

Samme del prises på ulike grunnlag. Under EXW stiller fabrikken varen til disposisjon i sine lokaler, og alt annet blir ditt ansvar: innenlands transport i Kina, eksportklarering, frakt. Under FOB frakter den, klarerer eksporten og laster om bord. Under DDP går selgeren helt frem til levering, men du mister kontrollen over tolldeklarasjonen og den oppgitte verdien. Sammenlign alltid på samme grunnlag.

Arbeidsregelen er enkel: be hver leverandør om samme grunnlag, som regel FOB kinesisk havn, og legg deretter til dine egne kostnadslinjer. På kontaktplattformer skjuler en lav oppgitt pris ofte et EXW-grunnlag og minimumsmengder. Sjekk også hva prisen inkluderer: eksportemballasje, paller, merking. En FOB uten forskriftsmessig eksportemballasje er ikke en sammenlignbar FOB.

Frakten varierer sterkt etter valgt transportmåte, sesong og tilgjengelig kapasitet i markedet. En full container faktureres per container, samlasting per vekt eller volum, med minimumsbeløp som belaster små forsendelser. I tillegg til disse ratene kommer lokale kostnader i begge ender: terminalhåndtering ved avgang og ankomst, transportdokumenter, saksbehandlingsgebyr. På en samlastforsendelse kan disse faste postene utgjøre en betydelig andel av totalkostnaden.

Varetransportforsikring forblir valgfri, men anbefalt: premien uttrykkes som en prosentandel av den forsikrede verdien og forblir lav sammenlignet med kostnaden ved en udekket skade. Be speditøren din om et detaljert tilbud linje for linje, med gyldighetsdato, fremfor en samlet fastpris som ikke kan etterprøves. Et tall som er flere uker gammelt, er verdiløst på bestillingstidspunktet.

Tollsatsen avhenger av produktets tollkode, med ti sifre i EUs integrerte tariff (TARIC), og av opprinnelsen. Beregningsgrunnlaget er tollverdien: i EU den reelt betalte prisen, tillagt transport og forsikring frem til innførselsstedet på unionens territorium, i samsvar med artikkel 70 og 71 i unionens tollkodeks (forordning (EU) nr. 952/2013). De fleste produkter er underlagt en verditoll, i prosent av dette grunnlaget; enkelte er underlagt en spesifikk toll, per enhet eller per vekt.

MVA følger en annen logikk. Hvis du er avgiftspliktig, belaster den ikke kostprisen: den kan trekkes fra. I Frankrike er importmoms fra 1. januar 2022 omvendt avgiftsplikt på egen deklarasjon, noe som fjerner likviditetsforskotteringen. Hvis du ikke er avgiftspliktig, inngår den i den reelle kostnaden. Så er det antidumpingtoll: på enkelte produktfamilier kommer denne i tillegg til grunntollen og kan endre lønnsomheten i en transaksjon. Sjekk TARIC før du bestiller, ikke ved tollpassering.

La oss ta en fiktiv transaksjon, kun for å vise metoden: 1000 enheter priset FOB kinesisk havn 10 000 €, samlastfrakt 1500 €, forsikring 100 €. Tollverdien blir da 11 600 €, transport og forsikring frem til unionens grense inkludert. Anta en fiktiv tollsats på 5 %: tollavgiftene blir 580 €. MVA på 20 %, normalsatsen i Frankrike, beregnes på grunnlaget inklusive toll på 12 180 €, altså 2436 €, omvendt avgiftspliktig og tilbakebetalt hvis du er avgiftspliktig.

La oss legge til fiktive speditør- og tollklareringskostnader på 300 € og en sluttlevering på 200 €. Den totale landede kostnaden blir 12 680 €, altså 12,68 € per enhet for 1000 enheter i samsvar. Hvis kontrollen før lasting sorterer ut 2 % av enhetene, fordeles den samme totalen på 980 salgbare deler: den reelle enhetskostnaden stiger til rundt 12,94 €. Forskjellen forsterkes med høyere kassasjonsandel og mindre mengder.

En landet kostpris forrykkes sjelden av en stor post: det er det man glemmer, som koster. En liten post, gjentatt ved hver bestilling, er nok til å viske ut en margin. Feilene man ser i praksis, er en kort liste, som bør leses igjen før hver innkjøpsbeslutning:

Hos Sorva, megler- og sourcinghus, bygges landet kostpris før bestillingen, ikke etter at kartongene har ankommet. Vårt kinesisktalende team i Guangzhou samordner fabrikkenes tilbud på samme grunnlag, får frakt og importkostnader priset linje for linje, sjekker tollkoden og regelverkssamsvaret, og lar varen kontrollere før lasting slik at enhetskostnaden din beregnes på enheter som faktisk er i samsvar. Du følger hver post, fra fabrikk til lager.

I de fleste tilfeller betaler du ikke honorar: du åpner en sak, vi forhandler varen for deg, og vi tar en provisjon på fabrikkverdien.