Imports no Ķīnas uz Šrilanku: muita, PAL, PVN un SLSI 2026. gadā

Ķīna ir Šrilankas galvenais piegādātājs: Šrilankas imports no Ķīnas 2024. gadā sasniedza 4 332,48 miljonus dolāru, pieaugums par 40 % salīdzinot ar 2023. gadu, saskaņā ar Šrilankas Export Development Board valsts pārskatu, kas balstās uz Šrilankas muitas datiem. Divpusējā tirdzniecības bilances deficīts tajā pašā gadā pieaugusi līdz 4 080,57 miljoniem dolāru, salīdzinot ar 2 831,82 miljoniem 2023. gadā.

Četras produktu grupas dominē šajā plūsmā, saskaņā ar to pašu avotu: elektriskie un elektroniskie izstrādājumi, 792,18 miljoni dolāru, austie audumi, 509,93 miljoni, parasto metālu izstrādājumi, 497 miljoni, un telefoni, audio un video aprīkojums, 316,03 miljoni.

Sarunas par Ķīnas un Šrilankas brīvās tirdzniecības nolīgumu ievelkas gadiem, nenonākot pie rezultāta, saskaņā ar Sunday Times 2025. gada aprīļa rakstu, kas veltīts divpusējai tirdzniecībai. Mūsu avoti neapstiprina nolīguma noslēgšanu līdz šim brīdim: tas jāpārbauda Šrilankas Tirdzniecības ministrijā, pirms izdarīt kādu pieņēmumu par tarifiem.

Bez divpusēja nolīguma Ķīnas izcelsmes prece Šrilankā tiek ievesta pēc vispārējā tarifa. Valsts turklāt ir Pasaules Tirdzniecības organizācijas (PTO) dalībvalsts, kas nosaka piemēroto nodokļu līmeni, bet tos Ķīnai konkrēti nesamazina.

Šrilanka uzkrauj vairākus nodokļus, kas aprēķināti cits virs cita, nevis vienu vienotu likmi, saskaņā ar tariff.lk publicēto aprēķina rokasgrāmatu. Muitas nodoklis, Customs Import Duty vai CID, iedalās trīs galvenajās grupās: 0 %, 15 % vai 30 % atkarībā no tarifa pozīcijas. Papildus tiek piemērots Ports and Airports Development Levy, PAL, 7,5 % no CIF vērtības lielākajai daļai preču, kas samazināts līdz 2,5 % izcelsmei, kuru aptver SAFTA nolīgums un mazāk attīstītas valsts statuss. CESS, aizsargājošs nodoklis, papildus tiek piemērots jutīgu produktu sarakstam, ar likmi, kas atšķiras pa tarifa pozīcijām.

Tālāk nāk Social Security Contribution Levy, SSCL, 2,5 % no bāzes, kas summē CIF, CID, PAL, CESS un akcīzes nodokli. PVN, 18 % apmērā kopš likmes paaugstinājuma, kas stājās spēkā 2024. gada sākumā, tiek aprēķināts pēdējais no visas uzkrātās summas un paliek smagākā sastāvdaļa lielākajai daļai produktu, saskaņā ar to pašu avotu, ko apstiprina Autodirect rokasgrāmata par automobiļu nodokļiem. Pozīcijai ar CID 30 % apmērā kopējais slogs, ieskaitot PAL, SSCL un PVN, parasti sasniedz 60 līdz 70 % no CIF vērtības. Precīza likme pa tarifa pozīcijām jāpārbauda pirms pasūtīšanas.

Department of Import and Export Control, Kolombo, izsniedz importa licences vairākām produktu grupām: farmācijas produktiem, transportlīdzekļiem un rezerves daļām, ķīmiskām vielām, tostarp insekticīdiem un pesticīdiem, naftas produktiem, radioaktīviem materiāliem, alkoholam, dzīvniekiem un dzīvnieku izcelsmes produktiem, tējai, sprāgstvielām un šaujamieročiem, lietotām mēbelēm, metāllūžņiem, pārtikas plastmasas iepakojumam, veterinārām zālēm. Katra kategorija pieprasa attiecīgā produkta kompetentās iestādes ieteikuma vēstuli.

Papildus produktam specifiskajai licencei standarta izmuitošanas dokumentācija ietver komercrēķinu, iepakojuma sarakstu, konosamentu vai gaisa pavadzīmi, un, regulētām precēm, zemāk aprakstīto SLSI sertifikātu. Mūsu avoti nesniedz tipisku termiņu licences izskatīšanai: tas jāpārbauda Department of Import and Export Control iesniegšanas brīdī.

Kopš 2024. gada 17. maija īpašā Gazette izdevuma, Imports (Standardization and Quality Control) Regulations 2024 attiecina obligāto inspekcijas režīmu, kuru veic Sri Lanka Standards Institution, SLSI, uz 161 produktu kategoriju, saskaņā ar Product Compliance Institute publicēto analīzi. Sarakstā ietilpst, cita starpā, divriteņu riepas, automobiļu atsperes, elektriskie ventilatori, baterijas un akumulatori, automobiļu kabeļi, rotaļlietas un pārtikas produkti. Importētājs nevar izmuitot sarakstā iekļautu preci, nepierādot tās atbilstību Šrilankas standartiem SLSI galvenajam direktoram, pirms preces virzīšanas caur muitu.

Atbilstību var pierādīt četros veidos: akreditētas laboratorijas sertifikātu eksportētājvalstī, izcelsmes valsts nacionālās standartizācijas organizācijas sertifikātu, SLSI reģistrēta ražotāja izsniegtu sertifikātu vai marķējumu, kas atzīts par līdzvērtīgu Šrilankas standartiem. Visātrākā atbilstības ceļa izvēle konkrētam produktam jārunā ar Ķīnas ražotni jau tehniskās specifikācijas sagatavošanas brīdī, pirms ražošanas sākšanas.

Kolombo osta apkalpo vairāk nekā 95 % Šrilankas importa un paliek viens no lielākajiem pārkraušanas centriem Dienvidāzijā, saskaņā ar Rateships publicēto muitas rokasgrāmatu. Hambantotas osta, otrā salas galā, kopš 2017. gada tiek pārvaldīta ar Hambantota International Port Group starpniecību, kuru 85 % apmērā pieder Ķīnas grupai China Merchants Port Holdings un 15 % apmērā Sri Lanka Ports Authority, ar paziņotu investīciju apjomu līdz 1,12 miljardiem dolāru. Tās konteineru darbība, uzsākta 2024. gada aprīlī, paredzēta, lai atslogotu Kolombo pārslodzi.

Saskaņā ar WorldCargoNews 2026. gada oktobrī publicētajiem datiem, Hambantota tajā gadā pārsniedza miljona TEU kopapjomu: 53 170 TEU 2024. gadā, 428 036 TEU 2025. gadā, un jau 574 196 TEU 2026. gada pirmajos desmit mēnešos. II fāze paredz palielināt gada kapacitāti līdz 2 miljoniem TEU līdz 2026. gada beigām. No Ķīnas dienvidiem krava visbiežāk tiek nosūtīta no Guangzhou, Shenzhen vai Yantian; mūsu avoti nesniedz vienotu transporta termiņu līdz Kolombo vai Hambantotai, tas jāuzdod ekspeditoram. FOB no Ķīnas dienvidiem ir piemērots, ja pircējs organizē transportu; CIF vai CFR, ja par to līdz ostai rūpējas starpnieks; DDP nav ieteicams, kamēr pārdevējs pats nav akreditēts muitas deklarants Šrilankā.

Apmaksas jomā parasti tiek izmantots avansa maksājums un atlikuma maksājums pirms nosūtīšanas, kas tiek veikts tikai uz Ķīnas uzņēmuma darījumu kontu, nekad uz privātpersonas kontu: par e-pastā saņemtu bankas datu izmaiņu vienmēr jāpārliecinās ar tiešu zvanu pirms jebkura maksājuma.

Pirmais pasūtījums seko precīzai secībai: tehniskā specifikācija, ražotnes pārbaude, apstiprināts paraugs, proforma rēķins ar izvēlēto Incoterm, SLSI dokumentācija, kas sākta paralēli ražošanai, ja produkts ir 161 kategorijas sarakstā, ražošanas uzraudzība, pārbaude pirms iekraušanas, krava uz Kolombo vai Hambantotu, pēc tam izmuitošana, ko ierašanās brīdī veic klients vai tā vietējais ekspeditors.

Sorva ir sourcing un tirdzniecības nams ar bāzi Guangzhou, Tianhe rajonā, kas balstās uz Ķīnas filiāli, kuras darbības joma ietver preču pirkšanu, tālākpārdošanu un eksportu, un mātesuzņēmumu Francijā. Mūsu ķīniski runājošā komanda meklē un pārbauda ražotnes, organizē apmeklējumus un paraugus, veic cenu sarunas, nodrošina kvalitātes pārbaudi pirms iekraušanas un organizē kravu līdz Kolombo vai Hambantotai, vienlaikus apkopojot dokumentus, kas nepieciešami SLSI dokumentācijai vai importa licences pieteikumam. Sorva nekad nedarbojas kā oficiāls importētājs Šrilankā un vietā neizmuito preces. Mūsu pamata piedāvājums tiek rēķināts ASV dolāros, un to papildina zonai specifiskas opcijas, kuru cena tiek sniegta pēc pieprasījuma.