Cla a DPH: co skutečně padá při dodání

Vše vychází z celní hodnoty: obvykle jde o cenu zaplacenou za zboží zvýšenou o dopravu a pojištění až na hranici Unie (základ blízký CIF). Právě z této částky se počítá zbytek, ne pouze z ceny FOB. Podhodnotit tento základ, abyste „zaplatili méně“, je zdánlivě dobrý, ale ve skutečnosti špatný nápad: přesně to celní správa kontroluje, a dodatečný výměr vyjde mnohem dráž než ušetřené clo.

Výše cla závisí na sazebním zařazení vašeho výrobku: nomenklatura TARIC, víceciferný kód, který určuje platnou sazbu. U řady výrobků se clo pohybuje mezi 0 a 10 %, ale některé kategorie (textil, obuv, jízdní kola…) jsou zdaněny výrazně více. Špatný kód znamená, že buď zaplatíte příliš mnoho, nebo se vystavíte dodatečnému výměru a sankcím. Najít správný kód je řemeslo; stanovujeme jej s vaším celním deklarantem ještě před zadáním objednávky.

Nad rámec „běžného“ cla podléhají některé čínské výrobky antidumpingovým nebo vyrovnávacím clům, někdy velmi vysokým (panely, elektrokola, nádobí a další skupiny podle právě probíhajících šetření). Připočítávají se ke klasickému clu a zásadně mění výslednou nákladovou cenu. Ověřit existenci antidumpingového opatření u vašeho kódu TARIC patří mezi první kroky; opomenutí zde může proměnit výhodný obchod v čistou ztrátu.

DPH z dovozu, ve Francii 20 % u základní sazby, se počítá z celní hodnoty navýšené o clo (a některé poplatky). Jde stejně tak o otázku hotovostních toků jako o náklad: od roku 2022 se ve Francii přiznává formou reverse charge, tedy je přiznána a zároveň odečtena na stejném přiznání k DPH, bez nutnosti zálohy hotovosti u plátce DPH. Pro dovozce, který si DPH odpočítává, tedy zatěžuje cash-flow, ne konečnou marži.

Pro profesionální dovoz je vyžadováno číslo EORI: jde o váš jedinečný identifikátor u evropské celní správy, který je třeba získat s předstihem (vyřízení je rychlé, ale bez něj se v den příjezdu zboží vše zastaví). Podle druhu výrobku přibývají další formality: certifikáty, normy, případně licence.

Nezapomínejte na vedlejší, často podceňované náklady: celní odbavení, manipulaci v přístavu, případné skladné, pokud kontejner čeká, a náklady na konečnou dodávku. Jednotlivě se zdají skromné; v součtu ale zatěžují skutečné náklady na krabici. Jejich předvídání předchází nepříjemnému překvapení při vyúčtování od spedice.

Poslední, a nikoli nejméně důležitý bod: pravidla, sazby a prahové hodnoty se mění a každá situace má svá specifika. Výše uvedené body slouží ke správnému uvažování, nenahrazují spedici ani daňového poradce, jejichž konzultaci před jakýmkoli finančním závazkem doporučujeme. I proto každý případ nastavujeme společně se správnými odborníky.