Taxe vamale și TVA: ce se plătește cu adevărat la sosire

Totul pornește de la valoarea în vamă: în general, prețul plătit pentru marfă, majorat cu transportul și asigurarea până la frontiera Uniunii (o bază apropiată de CIF). Pe această sumă se calculează restul, nu pe singurul preț FOB. Subevaluarea acestei baze pentru a „plăti mai puțin” este o falsă idee bună: tocmai acest lucru îl controlează vama, iar o ajustare costă mult mai mult decât taxele economisite.

Taxele vamale depind de clasificarea tarifară a produsului dumneavoastră: nomenclatura TARIC, un cod format din mai multe cifre care determină rata aplicabilă. Pentru multe bunuri manufacturate, taxa se situează între 0 și 10%, dar anumite categorii (textile, încălțăminte, biciclete…) sunt semnificativ mai impozitate. Un cod greșit și plătiți prea mult sau vă expuneți la o ajustare și penalități. Găsirea codului corect este o meserie; o stabilim cu expeditorul dumneavoastră înainte de a angaja o comandă.

Dincolo de taxa „normală”, unele produse chinezești suportă taxe antidumping sau compensatorii, uneori foarte mari (panouri, biciclete electrice, veselă și alte familii, în funcție de investigațiile în curs). Acestea se adaugă la taxa clasică și schimbă radical un cost de revânzare. Verificarea existenței unei măsuri antidumping pentru codul TARIC face parte din primele reflexe; o omisiune aici poate transforma o afacere bună într-o pierdere secătuitoare.

TVA la import, 20% în Franța pentru cota normală, se aplică asupra valorii în vamă majorată cu taxele (și anumite cheltuieli). Este o chestiune de flux de numerar cât și de cost: din 2022, în Franța, este autolichidată, adică declarată și dedusă simultan pe declarația de TVA, fără avans de trezorerie pentru o întreprindere supusă TVA. Pentru un importator care recuperează TVA, aceasta afectează cash-flow-ul, nu marja finală.

Pentru a importa în scop profesional, este necesar un număr EORI: este identificatorul dumneavoastră unic la vama europeană, de obținut în prealabil (procedura este rapidă, dar blochează totul dacă lipsește în ziua sosirii). În funcție de produse, se adaugă alte formalități: certificate, standarde, uneori licențe.

Nu uitați taxele anexe, adesea subestimate: vămuire, manipulare în port, eventuală depozitare dacă containerul așteaptă, și costuri de livrare finală. Luate individual, par modeste; cumulate, ele afectează costul real per carton. Anticiparea lor evită surpriza neplăcută la momentul facturii expeditorului.

Ultimul punct, și nu cel mai puțin important: regulile, ratele și pragurile evoluează, iar fiecare situație are particularitățile sale. Reperele de mai sus servesc pentru a raționa corect, nu pentru a înlocui un expeditor sau un expert contabil, pe care vă recomandăm să îi consultați înainte de orice angajament cifrat. De aceea, noi structurăm fiecare dosar cu profesioniștii potriviți.