Мита и ДДС: какво наистина се плаща при пристигане

Всичко започва от митническата стойност: обикновено платената цена за стоката, увеличена с транспорта и застраховката до границата на Съюза (база, близка до CIF). Върху тази сума се изчислява останалото, не само върху цената FOB. Подценяването на тази база, за да се „плати по-малко“, е фалшиво добра идея: именно това проверява митницата, а корекция след проверка струва много повече от спестените мита.

Митата зависят от тарифното класиране на вашия продукт: номенклатурата TARIC, многоцифрен код, който определя приложимата ставка. За много промишлени стоки митото е между 0 и 10 %, но някои категории (текстил, обувки, велосипеди…) се облагат значително по-високо. Грешен код, и плащате твърде много, или се излагате на корекция и санкции. Намирането на верния код е занаят; ние го уточняваме с вашия спедитор преди да поемете ангажимент за поръчка.

Освен „обикновеното“ мито, някои китайски продукти носят антидъмпингови или изравнителни мита, понякога много високи (панели, електрически велосипеди, съдове и други категории в зависимост от текущите разследвания). Те се добавят към класическото мито и коренно променят себестойността. Проверката за наличие на антидъмпингова мярка върху вашия код TARIC е сред първите рефлекси, пропуск тук може да превърне изгодна сделка в чиста загуба.

ДДС при внос, 20 % във Франция за нормалната ставка, се прилага върху митническата стойност, увеличена с митата (и някои такси). Това е механизъм, свързан по-скоро с паричния поток, отколкото с разхода: от 2022 г. във Франция той се самоначислява, тоест декларира се и се приспада едновременно в декларацията по ДДС, без авансово плащане за регистрирано по ДДС дружество. За вносител, който възстановява ДДС, той тежи следователно върху паричния поток, а не върху крайната надценка.

За да внасяте с професионална цел, е необходим номер EORI: това е вашият уникален идентификатор пред европейската митница, който трябва да се получи предварително (процедурата е бърза, но блокира всичко, ако липсва в деня на пристигане). В зависимост от продуктите се добавят и други формалности: сертификати, стандарти, понякога лицензи.

Не забравяйте съпътстващите разходи, често подценявани: митническо оформяне, обработка на пристанището, евентуално складиране, ако контейнерът чака, и разходи за крайна доставка. Взети поотделно, те изглеждат скромни; натрупани, те натежават върху реалната цена на картон. Предвиждането им предотвратява лошата изненада при фактурата на спедитора.

Последен, но не по-маловажен момент: правилата, ставките и праговете се променят, а всяка ситуация има свои особености. Посочените по-горе ориентири служат да разсъждавате правилно, а не да заместват спедитор или счетоводител, с когото ви препоръчваме да се консултирате преди всеки финансов ангажимент. Именно затова ние съгласуваме всяко досие с подходящите специалисти.