Vámok és ÁFA: mi merül fel valójában érkezéskor

Minden a vámértékből indul ki: általában az áruért fizetett ár, megnövelve a szállítási és biztosítási költségekkel az Unió határáig (a CIF-hez közeli alap). Ezen az összegen számítják a többit, nem csak a FOB áron. Ezt az alapot alulértékelni, hogy „kevesebbet fizessünk”, hamis jó ötlet: pontosan ezt ellenőrzi a vám, és egy utólagos korrekció sokkal többe kerül, mint a megtakarított vám.

A vámok a termék tarifális besorolásától függenek: a TARIC nómenklatúra, egy többjegyű kód, amely meghatározza az alkalmazandó kulcsot. Sok feldolgozott áru esetében a vám 0 és 10% között van, de bizonyos kategóriák (textil, lábbeli, kerékpárok…) lényegesen magasabb adóztatás alá esnek. Rossz kód esetén túl sokat fizet, vagy utólagos korrekciónak és büntetéseknek teszi ki magát. A megfelelő kód megtalálása szakma; mi ezt a fuvarozójával együtt határozzuk meg a rendelés elindítása előtt.

A „normál” vámon túl egyes kínai termékekre dömpingellenes vagy kiegyenlítő vámok vonatkozhatnak, néha nagyon magasak (panelek, elektromos kerékpárok, edények, és más termékcsaládok a folyamatban lévő vizsgálatoktól függően). Ezek hozzáadódnak a szokásos vámhoz, és gyökeresen megváltoztatják az önköltséget. Annak ellenőrzése, hogy létezik-e dömpingellenes intézkedés az Ön TARIC kódján, az első reflexek közé tartozik; egy itteni mulasztás egy jó üzletet tiszta veszteséggé változtathat.

Az import áfa, Franciaországban 20% a normál kulcs, a vámértékre vonatkozik, megnövelve a vámokkal (és bizonyos költségekkel). Ez egyaránt pénzforgalmi és költségmechanizmus: 2022 óta Franciaországban önadózás alá esik, azaz az áfabevallásban egyidejűleg bevallják és levonják, anélkül, hogy az adóalany vállalkozásnak előre kellene fizetnie. Az áfát visszaigénylő importőr számára tehát a cash-flow-t terheli, nem a végső árrést.

Szakmai importáláshoz EORI-szám szükséges: ez az Ön egyedi azonosítója az európai vámhatóságnál, amelyet előzetesen kell beszerezni (az eljárás gyors, de mindent blokkol, ha hiányzik az érkezés napján). A termékektől függően további formalitások is felmerülhetnek: tanúsítványok, szabványok, esetenként engedélyek.

Ne feledkezzen meg a járulékos költségekről, amelyeket gyakran alábecsülnek: vámkezelés, kikötői rakodás, esetleges tárolás, ha a konténer várakozik, valamint a végső szállítás díjai. Önmagukban szerénynek tűnnek; összeadva azonban megterhelik a dobozonkénti valós költséget. Előre számolni velük elkerüli a kellemetlen meglepetést a fuvarozó számláján.

Utolsó, de nem utolsósorban: a szabályok, kulcsok és küszöbértékek változnak, és minden helyzetnek megvannak a maga sajátosságai. A fenti iránymutatások a helyes gondolkodást szolgálják, nem helyettesítik a fuvarozót vagy a könyvelőt, akiket javasolunk konzultálni bármilyen számszerű elköteleződés előtt. Ezért is dolgozunk minden egyes projektet a megfelelő szakemberekkel.