Мито та ПДВ: що насправді доведеться сплатити після прибуття

Усе починається з митної вартості: зазвичай це ціна, сплачена за товар, збільшена на транспорт і страхування до кордону Союзу (база, близька до CIF). Саме від цієї суми розраховується решта, а не лише від ціни FOB. Занижувати цю базу, щоб «платити менше», є оманливо хорошою ідеєю: саме це і перевіряє митниця, а донарахування коштує набагато дорожче за заощаджене мито.

Мито залежить від тарифної класифікації вашого продукту: номенклатура TARIC, багатозначний код, який визначає застосовну ставку. Для багатьох промислових товарів мито становить від 0 до 10 %, але деякі категорії (текстиль, взуття, велосипеди...) оподатковуються значно вище. Неправильний код означає, що ви або переплачуєте, або наражаєтеся на донарахування та штрафи. Знайти правильний код - це окрема професія; ми узгоджуємо його з вашим транспортно-експедиторським партнером до оформлення замовлення.

Окрім «звичайного» мита, деякі китайські товари підлягають антидемпінговим або компенсаційним митам, іноді дуже значним (панелі, електровелосипеди, посуд та інші категорії залежно від поточних розслідувань). Вони додаються до звичайного мита і докорінно змінюють собівартість. Перевірка наявності антидемпінгового заходу за вашим кодом TARIC є одним із перших обов'язкових кроків, забути про це означає ризикувати перетворити вигідну угоду на чистий збиток.

ПДВ на імпорт, 20 % у Франції за стандартною ставкою, застосовується до митної вартості, збільшеної на суму мита (і деяких зборів). Це стільки ж питання грошового потоку, скільки й вартості: з 2022 року у Франції він самонараховується, тобто декларується і одразу віднімається в тій самій декларації з ПДВ, без авансування коштів для платника ПДВ. Для імпортера, який відшкодовує ПДВ, він тому впливає на грошовий потік, а не на кінцеву маржу.

Для професійного імпорту потрібен номер EORI: це ваш унікальний ідентифікатор у європейській митниці, який слід отримати заздалегідь (процедура швидка, але блокує все, якщо його бракує в день прибуття). Залежно від продукту додаються інші формальності: сертифікати, стандарти, іноді ліцензії.

Не забувайте про супутні витрати, які часто недооцінюють: митне оформлення, обробку в порту, можливе зберігання, якщо контейнер очікує, та витрати на кінцеву доставку. Окремо вони здаються незначними; у сумі вони суттєво впливають на реальну вартість за коробку. Врахування їх заздалегідь дозволяє уникнути неприємного сюрпризу в рахунку транспортно-експедиторської компанії.

Останній момент, і не найменш важливий: правила, ставки та пороги змінюються, і кожна ситуація має свої особливості. Наведені вище орієнтири допомагають правильно міркувати, але не замінюють транспортно-експедиторську компанію чи бухгалтера-експерта, до яких ми радимо звернутися перед будь-яким фінансовим зобов'язанням. Саме тому ми узгоджуємо кожен проєкт із відповідними фахівцями.