Carine i PDV: što zapravo stiže na ulazu

Sve kreće od carinske vrijednosti: uglavnom cijena plaćena za robu, uvećana za prijevoz i osiguranje do granice Unije (osnova bliska CIF-u). Na taj se iznos izračunava ostatak, ne samo na FOB cijenu. Podcijeniti tu osnovu kako bi se « platilo manje » je lažno dobra ideja: upravo to carina kontrolira, a naknadna naplata košta mnogo više od ušteđenih carina.

Carinske stope ovise o tarifnom razvrstavanju vašeg proizvoda: nomenklatura TARIC, višeznamenkasti kod koji određuje primjenjivu stopu. Za mnoge prerađevine, carina se kreće između 0 i 10%, ali neke kategorije (tekstil, obuća, bicikli…) znatno su više oporezovane. Pogrešan kod, i plaćate previše, ili ste izloženi naknadnoj naplati i kaznama. Pronaći pravi kod je zanat; mi to uokvirujemo s vašim špediterom prije nego što naručimo.

Osim « normalne » carine, neki kineski proizvodi podliježu antidampinškim ili kompenzacijskim carinama, ponekad vrlo visokim (ploče, električni bicikli, posuđe, i druge kategorije prema tekućim istragama). One se dodaju klasičnoj carini i radikalno mijenjaju trošak nabave. Provjeriti postojanje antidampinške mjere na vaš TARIC kod dio je prvih refleksa; propust ovdje može pretvoriti dobar posao u čisti gubitak.

PDV pri uvozu, 20% u Francuskoj za normalnu stopu, primjenjuje se na carinsku vrijednost uvećanu za carine (i neke troškove). To je mehanizam koji utječe na likvidnost koliko i na trošak: od 2022. u Francuskoj se samolikvidira, odnosno istovremeno prijavljuje i odbija u PDV prijavi, bez predujma za poreznog obveznika. Za uvoznika koji povlači PDV, on stoga opterećuje novčani tok, a ne konačnu maržu.

Za uvoz u profesionalne svrhe potreban je EORI broj: to je vaš jedinstveni identifikator pri europskoj carini koji treba pribaviti unaprijed (postupak je brz, ali blokira sve ako nedostaje na dan dolaska). Ovisno o proizvodima, dodaju se i druge formalnosti: certifikati, norme, ponekad licence.

Ne zaboravite dodatne troškove, često podcijenjene: carinjenje, rukovanje u luci, eventualno skladištenje ako kontejner čeka, i troškovi konačne dostave. Pojedinačno izgledaju skromno; kumulativno, opterećuju stvarni trošak po kutiji. Predvidjeti ih izbjegava neugodno iznenađenje prilikom fakture špeditera.

Posljednja točka, i ne manje važna: pravila, stope i pragovi se mijenjaju, a svaka situacija ima svoje posebnosti. Gore navedene smjernice služe za ispravno razmišljanje, a ne da zamijene špeditera ili računovođu, koje preporučujemo konzultirati prije bilo kakvog brojčanog obvezivanja. Zbog toga i mi svaki predmet usklađujemo s pravim stručnjacima.