
Δασμοί και ΦΠΑ: τι ισχύει πραγματικά κατά την άφιξη
Η τιμή εργοστασίου δεν είναι το κόστος κτήσης. Κατά την είσοδο στην ΕΕ, σχεδόν πάντα προστίθενται δύο γραμμές: οι δασμοί και ο ΦΠΑ.
Όλα ξεκινούν από τη δασμολογητέα αξία: γενικά η τιμή που καταβλήθηκε για το εμπόρευμα, προσαυξημένη με τη μεταφορά και την ασφάλιση μέχρι τα σύνορα της Ένωσης (μια βάση κοντά στο CIF). Πάνω σε αυτό το ποσό υπολογίζεται το υπόλοιπο, όχι μόνο στην τιμή FOB. Το να υποτιμήσετε αυτή τη βάση για να «πληρώσετε λιγότερο» είναι ψευδώς καλή ιδέα: είναι ακριβώς αυτό που ελέγχει το τελωνείο, και μια διόρθωση κοστίζει πολύ περισσότερο από τους δασμούς που εξοικονομήθηκαν.
Οι δασμοί εξαρτώνται από τη δασμολογική κατάταξη του προϊόντος σας: την ονοματολογία TARIC, έναν πολυψήφιο κωδικό που καθορίζει τον εφαρμοστέο συντελεστή. Για πολλά βιομηχανικά αγαθά, ο δασμός κυμαίνεται μεταξύ 0 και 10%, αλλά ορισμένες κατηγορίες (κλωστοϋφαντουργία, υποδήματα, ποδήλατα…) φορολογούνται σημαντικά περισσότερο. Ένας λανθασμένος κωδικός σημαίνει είτε ότι πληρώνετε παραπάνω, είτε ότι εκτίθεστε σε διόρθωση και κυρώσεις. Το να βρεθεί ο σωστός κωδικός είναι τέχνη· τον καθορίζουμε μαζί με τον μεταφορέα σας πριν αναλάβετε μια παραγγελία.
Πέρα από τον «κανονικό» δασμό, ορισμένα κινεζικά προϊόντα υπόκεινται σε αντιντάμπινγκ ή αντισταθμιστικούς δασμούς, ενίοτε πολύ υψηλούς (πάνελ, ηλεκτρικά ποδήλατα, επιτραπέζια σκεύη, και άλλες κατηγορίες ανάλογα με τις εν εξελίξει έρευνες). Προστίθενται στον κλασικό δασμό και αλλάζουν ριζικά ένα κόστος παραγωγής. Ο έλεγχος της ύπαρξης μέτρου αντιντάμπινγκ στον κωδικό TARIC σας είναι από τις πρώτες αντανακλαστικές ενέργειες· μια παράλειψη εδώ μπορεί να μετατρέψει μια καλή ευκαιρία σε καθαρή ζημία.
Ο ΦΠΑ εισαγωγής, 20% στη Γαλλία για τον κανονικό συντελεστή, εφαρμόζεται στη δασμολογητέα αξία προσαυξημένη με τους δασμούς (και ορισμένα έξοδα). Είναι ζήτημα ταμειακής ροής εξίσου με το κόστος: από το 2022, στη Γαλλία, εφαρμόζεται το καθεστώς αντίστροφης χρέωσης, δηλαδή δηλώνεται και εκπίπτει ταυτόχρονα στη δήλωση ΦΠΑ, χωρίς προκαταβολή ρευστότητας για μια υποκείμενη επιχείρηση. Για έναν εισαγωγέα που ανακτά τον ΦΠΑ, αυτός επιβαρύνει επομένως το cash-flow, όχι το τελικό περιθώριο κέρδους.
Για να εισάγετε επαγγελματικά, απαιτείται αριθμός EORI: είναι ο μοναδικός σας κωδικός αναγνώρισης στο ευρωπαϊκό τελωνείο, τον οποίο πρέπει να αποκτήσετε εκ των προτέρων (η διαδικασία είναι γρήγορη αλλά μπλοκάρει τα πάντα αν λείπει την ημέρα άφιξης). Ανάλογα με τα προϊόντα, προστίθενται και άλλες διατυπώσεις: πιστοποιητικά, πρότυπα, ενίοτε άδειες.
Μην ξεχνάτε τα παρεπόμενα έξοδα, που συχνά υποτιμώνται: εκτελωνισμός, διακίνηση στο λιμάνι, ενδεχόμενη αποθήκευση αν το κοντέινερ περιμένει, και έξοδα τελικής παράδοσης. Μεμονωμένα φαίνονται μικρά· αθροιστικά, επιβαρύνουν το πραγματικό κόστος ανά χαρτοκιβώτιο. Η πρόβλεψή τους αποτρέπει τη δυσάρεστη έκπληξη τη στιγμή του τιμολογίου του μεταφορέα.
Τελευταίο σημείο, εξίσου σημαντικό: οι κανόνες, οι συντελεστές και τα όρια εξελίσσονται, και κάθε περίπτωση έχει τις ιδιαιτερότητές της. Τα παραπάνω στοιχεία χρησιμεύουν για σωστή σκέψη, όχι για να υποκαταστήσουν έναν μεταφορέα ή έναν λογιστή, τους οποίους σας συνιστούμε να συμβουλευτείτε πριν από κάθε δεσμευτική οικονομική δέσμευση. Γι' αυτό άλλωστε καθορίζουμε κάθε φάκελο μαζί με τους κατάλληλους επαγγελματίες.
Ο δασμός βαραίνει, ο ΦΠΑ ανακτάται, αλλά οι δασμοί αντιντάμπινγκ και τα πρόσθετα τέλη συχνά κάνουν την πραγματική διαφορά. Για υπολογισμό σε δύο λεπτά, η αριθμομηχανή κόστους κτήσης μας κάνει τη δουλειά.