Džibutis: tarptautinė laisvoji zona 2026 m. priima 513 pasaulio įmonių
2026 m. pirmąjį ketvirtį Džibučio tarptautinėje laisvojoje zonoje (DIFTZ) veikė 513 įsikūrusių įmonių, tai 22 % daugiau nei prieš metus, o žemės sklypų užimtumas siekė 70 %. Kinijos įmonės čia ilgalaikei nuomai valdo 356 000 m² žemės, tai 36 % viso ploto.
Paskelbta · Atnaujinta
Pagal 2026 m. kovą Kinijos oficialaus naujojo Šilko kelio portalo (Belt and Road Portal) paskelbtus duomenis, Džibučio tarptautinėje laisvojoje prekybos zonoje (Djibouti International Free Trade Zone, DIFTZ) 2026 m. pirmąjį ketvirtį veikė 513 pasaulinių įmonių, tai 22 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu prieš metus.
Turimų sklypų užimtumas siekia 70 %, tai 22 procentiniais punktais daugiau nei prieš metus. Kinijos įmonės čia ilgalaikei nuomai valdo 356 000 m² žemės, tai 36 % viso ploto, o zonoje veikia statybinės technikos gamintojai (XCMG, Zoomlion, Sany Heavy Industry), sunkiasvorių sunkvežimių gamintojas (China National Heavy Duty Truck Group) ir elektromobilių gamintojai (BYD, Geely).
Rėmėjų pristatoma kaip didžiausia Afrikos laisvoji zona, DIFTZ veikia kaip logistikos ir pramonės platforma, susieta su Džibučio uostu, kuris taip pat tarnauja kaip jūrinis tranzito taškas Etiopijai, sausumos šaliai nuo Eritrėjos nepriklausomybės.
Tai aktualu įmonėms ir prekybininkams, svarstantiems sandėliuoti, surinkti ar persiųsti prekes tarp Kinijos ir Rytų Afrikos bei Somalio pusiasalio, taip pat Etiopijos importuotojams, kurių didelė dalis krovinių keliauja per Džibučio uostą, neturint tiesioginės jūrų prieigos.
Ką tai keičia importuotojui
Sorva klientui, siekiančiam Etiopijos ar Rytų Afrikos rinkos, DIFTZ augimas gali reikšti tarpinę sandėliavimo ar perkrovimo galimybę tarp Kinijos ir galutinio tikslo, kurią verta nagrinėti kiekvienu atveju kartu su vietoje veikiančiu ekspeditoriumi. Sorva komanda gali nukreipti klientą prie šios logistikos galimybės ir organizuoti krovinį iki Džibučio uosto, tačiau pati neeksploatuoja sandėlio laisvojoje zonoje ir neatlieka muitinio įforminimo galutinės paskirties šalyje.
Importuojate iš Kinijos?
Papasakokite mums, ką norite pirkti. Mūsų komanda atsako per WhatsApp, nurodydama gamyklas, terminus ir dokumentus, kurių reikalauja jūsų šalis.
Kas keičiasi šiuo metu
- Tanzanie · Ports et fret
Tanzanija: Dar es Salaamo uostas smarkiai sutrumpina terminus ir apdoroja daugiau krovinių
Remiantis 2026 m. spalio pradžioje Tanzania Ports Authority ir operatoriaus DP World paskelbtais duomenimis, konteinerinio laivo iškrovimo laikas Dar es Salaame nuo 2024 m. balandžio sumažėjo nuo daugiau nei 300 valandų iki mažiau nei 28 valandų, o apdorotas krovinių kiekis per pastaruosius tris finansinius metus išaugo nuo 23,7 iki 33,7 mln. tonų.
Skaityti straipsnį - Kenya · Douane
Kenija: formalus kilmės sertifikatas nebereikalingas importui įforminti
Nuo 2026 m. rugsėjo 1 d. Kenya Revenue Authority nebereikalauja sistemingai formalaus kilmės sertifikato importui: dabar pakanka paprastos tiekėjo eksporto deklaracijos, išskyrus atvejus, kai importuotojas prašo lengvatinio tarifo. Finance Act 2026 panaikina 2025 m. liepą įsigaliojusią taisyklę.
Skaityti straipsnį - Kenya · Droits de douane
Kenija: didėja EAC muitai baldams, sauskelnėms ir rankinėms
Rytų Afrikos bendrijos ministrų taryba nuo 2026 m. liepos 1 d. padidino muitus keliom vartojimo prekių kategorijoms, dažnai importuojamoms iš Azijos į Keniją. Baldams muitas kyla nuo 35 iki 45 %, kūdikių sauskelnėms ir rankinėms nuo 25 iki 35 %.
Skaityti straipsnį