Džibutija: starptautiskā brīvā zona 2026. gadā uzņem 513 pasaules uzņēmumus
2026. gada pirmajā ceturksnī Džibutijas starptautiskajā brīvajā zonā (DIFTZ) bija reģistrēti 513 uzņēmumi, par 22 % vairāk nekā gadu iepriekš, ar zemes noslogojuma līmeni 70 %. Ķīnas uzņēmumi tur ilgtermiņā nomā 356 000 m² zemes, tas ir, 36 % no kopējā apjoma.
Publicēts · Atjaunināts
Saskaņā ar datiem, ko 2026. gada martā publicēja Ķīnas oficiālais Jaunā Zīda ceļa portāls (Belt and Road Portal), Džibutijas starptautiskajā brīvajā tirdzniecības zonā (Djibouti International Free Trade Zone, DIFTZ) 2026. gada pirmajā ceturksnī bija reģistrēti 513 pasaules uzņēmumi, kas ir par 22 % vairāk nekā tajā pašā periodā gadu iepriekš.
Pieejamās zemes noslogojuma līmenis sasniedz 70 %, par 22 procentpunktiem vairāk nekā gadu iepriekš. Ķīnas uzņēmumi tur ilgtermiņa nomā tur 356 000 m² zemes, tas ir, 36 % no kopējās platības, ar būvtehnikas ražotāju (XCMG, Zoomlion, Sany Heavy Industry), kravas automašīnu (China National Heavy Duty Truck Group) un elektrotransportlīdzekļu (BYD, Geely) klātbūtni.
Tās veicinātāju pasniegta kā lielākā brīvā zona Āfrikā, DIFTZ darbojas kā loģistikas un rūpnieciska platforma, kas balstīta uz Džibutijas ostu un kas arī kalpo kā jūras tranzīta punkts Etiopijai, valstij bez jūras pieejas kopš Eritrejas neatkarības.
Skar uzņēmumus un tirgotājus, kas apsver preču uzglabāšanu, montāžu vai pārsūtīšanu starp Ķīnu un Austrumāfriku un Āfrikas ragu, kā arī Etiopijas importētājus, kuru lielākā kravu daļa iet caur Džibutijas ostu, jo trūkst tiešas jūras pieejas.
Ko tas nozīmē importētājam
Sorva klientam, kurš vēršas uz Etiopijas vai Austrumāfrikas tirgu, DIFTZ izaugsme var būt starpposma uzglabāšanas vai pārkraušanas iespēja starp Ķīnu un galamērķi, kas jāizvērtē katrā gadījumā atsevišķi kopā ar uz vietas esošu ekspeditoru. Sorva var novirzīt klientu uz šo loģistikas iespēju un organizēt kravu līdz Džibutijas ostai, taču neuztur savu noliktavu brīvajā zonā un neveic muitošanu galamērķa valstī.
Vai importējat no Ķīnas?
Pastāstiet mums, ko vēlaties iegādāties. Mūsu komanda atbild WhatsApp, ar rūpnīcām, termiņiem un dokumentiem, ko pieprasa jūsu valsts.
Kas mainās šobrīd
- Tanzanie · Ports et fret
Tanzānija: Dar es Salaamas osta krasi samazina termiņus un apkalpo vairāk kravas
Saskaņā ar 2026. gada oktobra sākumā paziņotiem Tanzania Ports Authority un operatora DP World skaitļiem, konteinerkuģa izkraušanas laiks Dar es Salaamā no 2024. gada aprīļa samazinājies no vairāk nekā 300 stundām līdz mazāk nekā 28 stundām, savukārt apkalpotās kravas apjoms pēdējos trīs gados pieaugis no 23,7 līdz 33,7 miljoniem tonnu.
Lasīt rakstu - Kenya · Douane
Kenija: formāls izcelsmes sertifikāts importa muitošanai vairs nav obligāts
No 2026. gada 1. septembra Kenya Revenue Authority importam vairs sistemātiski nepieprasa formālu izcelsmes sertifikātu: tagad pietiek ar piegādātāja vienkāršu eksporta deklarāciju, izņemot gadījumus, kad importētājs pretendē uz preferenciālu tarifu. Finance Act 2026 atceļ noteikumu, kas bija spēkā no 2025. gada jūlija.
Lasīt rakstu - Kenya · Droits de douane
Kenija: augstāki EAC muitas nodokļi mēbelēm, autiņbiksītēm un somām
Austrumāfrikas Kopienas Ministru padome no 2026. gada 1. jūlija paaugstinājusi muitas nodokļus vairākām patēriņa preču kategorijām, ko bieži importē no Āzijas uz Keniju. Mēbelēm nodoklis pieaug no 35 % līdz 45 %, bērnu autiņbiksītēm un rokassomām no 25 % līdz 35 %.
Lasīt rakstu