Джибути: международната свободна зона приема 513 световни компании през 2026 г.
През първото тримесечие на 2026 г. международната свободна зона на Джибути (DIFTZ) наброяваше 513 установени компании, ръст от 22 % на годишна база, при степен на заетост на терените от 70 %. Китайските компании заемат в нея 356 000 кв.м земя, дългосрочно наета, тоест 36 % от общата площ.
Публикувано на · Актуализирано на
Според данни, публикувани през март 2026 г. от официалния китайски портал на новия път на коприната (Belt and Road Portal), международната свободна зона на Джибути (Djibouti International Free Trade Zone, DIFTZ) наброяваше 513 установени световни компании през първото тримесечие на 2026 г., ръст от 22 % спрямо същия период година по-рано.
Степента на заетост на наличните терени достига 70 %, увеличение с 22 пункта на годишна база. Китайските компании притежават в нея 356 000 кв.м земя при дългосрочен наем, тоест 36 % от общата площ, с присъствие на производители на строителна техника (XCMG, Zoomlion, Sany Heavy Industry), на тежкотоварни камиони (China National Heavy Duty Truck Group) и на електрически превозни средства (BYD, Geely).
Представяна от своите създатели като най-голямата свободна зона в Африка, DIFTZ функционира като логистична и индустриална платформа, опряна на пристанището на Джибути, което служи и като морска транзитна точка за Етиопия, страна без излаз на море от независимостта на Еритрея.
Засегнати са предприятията и търговците, обмислящи складиране, сглобяване или препращане на стоки между Китай и Източна Африка и Африканския рог, както и етиопските вносители, при които голяма част от товара преминава през пристанището на Джибути поради липсата на пряк морски достъп.
Какво се променя за вносителя
За клиент на Sorva, насочен към етиопския или източноафриканския пазар, растежът на DIFTZ може да представлява опция за междинно складиране или претоварване между Китай и крайното му местоназначение, за проучване за всеки отделен случай с местен спедитор. Екипът на Sorva може да насочи клиента към тази логистична опция и да организира товара до пристанището на Джибути, но не експлоатира собствен склад в свободната зона и не извършва митническото освобождаване в страната на крайното местоназначение.
Внасяте от Китай?
Кажете ни какво искате да купите. Нашият екип отговаря в WhatsApp, с фабриките, сроковете и документите, изисквани от вашата държава.
Какво се променя в момента
- Tanzanie · Ports et fret
Танзания: пристанището на Дар ес Салам силно намалява сроковете си и поема повече обем
Според данни, съобщени в началото на октомври 2026 г. от Tanzania Ports Authority и оператора DP World, времето за разтоварване на контейнеровоз в Дар ес Салам е спаднало от над 300 часа на под 28 часа от април 2024 г., докато обработваният обем е нараснал от 23,7 на 33,7 милиона тона за последните три финансови години.
Прочети статията - Kenya · Douane
Кения: официалният сертификат за произход вече не се изисква за освобождаване на внос от митница
От 1 септември 2026 г. Kenya Revenue Authority вече не изисква системно официален сертификат за произход при внос: отсега нататък е достатъчна обикновена декларация за износ от доставчика, освен ако вносителят не претендира за преференциална тарифа. Законът за финансите за 2026 г. (Finance Act 2026) отменя правилото, влязло в сила през юли 2025 г.
Прочети статията - Kenya · Droits de douane
Кения: увеличение на митата на EAC върху мебели, пелени и чанти
Съветът на министрите на Източноафриканската общност увеличи, считано от 1 юли 2026 г., митата върху няколко категории потребителски стоки, обичайно внасяни от Азия за Кения. Мебелите преминават от 35 на 45 %, бебешките пелени и дамските чанти от 25 на 35 %.
Прочети статията