Dżibuti: międzynarodowa strefa wolnocłowa przyjmuje 513 światowych firm w 2026 roku
W pierwszym kwartale 2026 roku międzynarodowa strefa wolnocłowa Dżibuti (DIFTZ) liczyła 513 zainstalowanych firm, co oznacza wzrost o 22% rok do roku, przy wskaźniku zajętości gruntów na poziomie 70%. Chińskie firmy zajmują tam 356 000 m² gruntu wynajmowanego długoterminowo, czyli 36% całości.
Opublikowano · Zaktualizowano
Według danych opublikowanych w marcu 2026 roku przez oficjalny chiński portal nowego Jedwabnego Szlaku (Belt and Road Portal), międzynarodowa strefa wolnocłowa Dżibuti (Djibouti International Free Trade Zone, DIFTZ) liczyła 513 zainstalowanych światowych firm w pierwszym kwartale 2026 roku, co stanowi wzrost o 22% w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej.
Wskaźnik zajętości dostępnych gruntów sięga 70%, co oznacza wzrost o 22 punkty rok do roku. Chińskie firmy posiadają tam 356 000 m² gruntu w długoterminowym najmie, czyli 36% całkowitej powierzchni, z obecnością producentów maszyn budowlanych (XCMG, Zoomlion, Sany Heavy Industry), samochodów ciężarowych (China National Heavy Duty Truck Group) i pojazdów elektrycznych (BYD, Geely).
Przedstawiana przez swoich promotorów jako największa strefa wolnocłowa Afryki, DIFTZ funkcjonuje jako platforma logistyczna i przemysłowa oparta na porcie w Dżibuti, który służy również jako morski punkt tranzytowy dla Etiopii, kraju śródlądowego od czasu niepodległości Erytrei.
Dotyczy to firm i handlowców rozważających magazynowanie, montaż lub ponowną wysyłkę towarów między Chinami a Afryką Wschodnią i Rogiem Afryki, a także etiopskich importerów, których znaczna część frachtu przechodzi przez port w Dżibuti z braku bezpośredniego dostępu do morza.
Co to zmienia dla importera
Dla klienta Sorva celującego w rynek etiopski lub wschodnioafrykański, wzrost DIFTZ może stanowić opcję magazynowania lub pośredniego przeładunku między Chinami a miejscem docelowym, do zbadania indywidualnie z lokalnym spedytorem. Zespół Sorva może skierować klienta do tej opcji logistycznej i zorganizować fracht do portu w Dżibuti, ale nie prowadzi własnego magazynu w strefie wolnocłowej i nie dokonuje odprawy celnej w kraju docelowym.
Importujesz z Chin?
Powiedz nam, co chcesz kupić. Nasz zespół odpowiada na WhatsApp, wskazując fabryki, terminy i dokumenty wymagane przez Twój kraj.
Co zmienia się teraz
- Kenya · Droits de douane
Kenia: podwyżka ceł EAC na meble, pieluchy i torby
Rada Ministrów Wspólnoty Wschodnioafrykańskiej podniosła, ze skutkiem od 1 lipca 2026 roku, cła na kilka kategorii towarów konsumpcyjnych powszechnie importowanych z Azji do Kenii. Meble wzrastają z 35 do 45%, pieluchy dla niemowląt i torebki z 25 do 35%.
Czytaj artykuł - Ouganda · Droits de douane
Uganda: nowe cła EAC na oleje, herbatniki, kiełbasy i pieluchy
Od 1 lipca 2026 roku Uganda stosuje rozszerzone cła, w wysokości od 36 do 60%, na poszerzoną listę produktów uznanych za wrażliwe, takich jak oleje spożywcze, masło, herbatniki i kiełbasy. Artykuły z PVC i pieluchy dla niemowląt mają cło podniesione z 25 do 35%.
Czytaj artykuł - Rwanda · Droits de douane
Rwanda: zwolnienie z cła dla autobusów elektrycznych i hybrydowych
Od 1 lipca 2026 roku Rwanda stosuje zerowe cło na autobusy elektryczne i hybrydowe oraz na karty chipowe, w ramach corocznej rewizji wspólnej taryfy zewnętrznej EAC. Odwrotnie, naczynia aluminiowe mają cło podniesione z 25 do 35%.
Czytaj artykuł