Djibouti: rahvusvaheline vabatsoon võõrustab 2026. aastal 513 maailma ettevõtet
2026. aasta esimeses kvartalis oli Djibouti rahvusvahelises vabatsoonis (DIFTZ) registreeritud 513 ettevõtet, mis on aastaga 22% rohkem, ning maa hõivatuse määr oli 70%. Hiina ettevõtted hõivavad seal 356 000 m² pikaajaliselt renditud maad, ehk 36% kogupinnast.
Avaldatud · Uuendatud
Hiina uue siiditee ametliku portaali (Belt and Road Portal) 2026. aasta märtsis avaldatud andmete kohaselt oli Djibouti rahvusvahelises vabatsoonis (Djibouti International Free Trade Zone, DIFTZ) 2026. aasta esimeses kvartalis registreeritud 513 maailma ettevõtet, mis on 22% rohkem kui aasta varem samal perioodil.
Saadaoleva maa hõivatuse määr ulatub 70%-ni, mis on aastaga 22 protsendipunkti võrra rohkem. Hiina ettevõtted omavad seal 356 000 m² pikaajaliselt renditud maad, ehk 36% kogupinnast, koos ehitusmasinate tootjate (XCMG, Zoomlion, Sany Heavy Industry), veoautode tootjate (China National Heavy Duty Truck Group) ja elektrisõidukite tootjate (BYD, Geely) kohalolekuga.
DIFTZ, mida selle arendajad tutvustavad Aafrika suurima vabatsoonina, toimib Djibouti sadamale toetuva logistika- ja tööstusplatvormina, mis toimib ühtlasi meretransiidi punktina Etioopiale, mis on Eritrea iseseisvumisest saadik sisemaariik.
Puudutatud on ettevõtted ja kaupmehed, kes kaaluvad kaupade ladustamist, kokkupanekut või ümbersaatmist Hiina ning Ida-Aafrika ja Aafrika Sarve vahel, samuti Etioopia importijad, kelle veoste suur osa läbib otsese mereühenduse puudumise tõttu Djibouti sadamat.
Mida see importija jaoks muudab
Sorva kliendile, kes sihib Etioopia või Ida-Aafrika turgu, võib DIFTZ kasv kujutada endast ladustamise või vahepealse ümberlaadimise võimalust Hiina ja lõppsihtkoha vahel, mida tuleb igal üksikjuhul kohapeal asuva ekspedeerijaga koos uurida. Sorva saab suunata klienti selle logistikavõimaluse juurde ja korraldada veo Djibouti sadamani, kuid ei käita vabatsoonis oma ladu ega teosta tollivormistust lõppsihtriigis.
Impordite Hiinast?
Öelge meile, mida soovite osta. Meie meeskond vastab WhatsAppis, koos tehaste, tähtaegade ja dokumentidega, mida teie riik nõuab.
Mis praegu muutub
- Tanzanie · Ports et fret
Tansaania: Dar es Salaami sadam vähendab oluliselt ooteaegu ja käitleb suuremat mahtu
2026. aasta oktoobri algul Tanzania Ports Authority ja operaatori DP World avaldatud andmete järgi on konteinerilaeva lossimisaeg Dar es Salaamis langenud üle 300 tunnilt alla 28 tunni alates 2024. aasta aprillist, samal ajal kui käideldud mahud on viimase kolme majandusaasta jooksul kasvanud 23,7 miljonilt 33,7 miljoni tonnini.
Loe artiklit - Kenya · Douane
Kenya: ametlikku päritolusertifikaati ei nõuta enam impordi tollivormistuseks
Alates 1. septembrist 2026 ei nõua Kenya Revenue Authority enam süstemaatiliselt ametlikku päritolusertifikaati impordi puhul: nüüdsest piisab tarnija lihtsast ekspordideklaratsioonist, välja arvatud juhul, kui importija taotleb sooduskohtlemist. Finance Act 2026 tunnistab kehtetuks 2025. aasta juulist kehtinud reegli.
Loe artiklit - Kenya · Droits de douane
Kenya: EAC tollimaksude tõus mööblile, mähkmetele ja kottidele
Ida-Aafrika Ühenduse ministrite nõukogu tõstis alates 1. juulist 2026 tollimakse mitmele tarbekaupade kategooriale, mida tavaliselt imporditakse Aasiast Keeniasse. Mööbli tollimaks tõuseb 35%-lt 45%-le, beebimähkmete ja käekottide oma 25%-lt 35%-le.
Loe artiklit