Джибути: международная свободная зона принимает 513 мировых компаний в 2026 году
В первом квартале 2026 года в международной свободной зоне Джибути (DIFTZ) числилось 513 обосновавшихся компаний, что на 22 % больше, чем годом ранее, при уровне заполненности земельных участков 70 %. Китайские компании занимают там 356 000 м² земли, арендованной на долгий срок, то есть 36 % от общей площади.
Опубликовано · Обновлено
По данным, опубликованным в марте 2026 года официальным китайским порталом нового Шёлкового пути (Belt and Road Portal), в международной свободной зоне Джибути (Djibouti International Free Trade Zone, DIFTZ) в первом квартале 2026 года числилось 513 обосновавшихся мировых компаний, что на 22 % больше по сравнению с аналогичным периодом годом ранее.
Уровень заполненности доступных участков достигает 70 %, увеличившись на 22 процентных пункта за год. Китайские компании владеют там 356 000 м² земли на условиях долгосрочной аренды, то есть 36 % от общей площади, при присутствии производителей строительной техники (XCMG, Zoomlion, Sany Heavy Industry), грузовиков (China National Heavy Duty Truck Group) и электромобилей (BYD, Geely).
Представленная её инициаторами как крупнейшая свободная зона Африки, DIFTZ функционирует как логистическая и промышленная платформа, опирающаяся на порт Джибути, который также служит морским транзитным пунктом для Эфиопии, страны, не имеющей выхода к морю с момента обретения независимости Эритреей.
Это касается компаний и трейдеров, рассматривающих возможность хранения, сборки или реэкспорта товаров между Китаем и Восточной Африкой и Африканским Рогом, а также эфиопских импортёров, значительная часть грузов которых проходит через порт Джибути из-за отсутствия прямого выхода к морю.
Что это меняет для импортёра
Для клиента Sorva, ориентированного на эфиопский или восточноафриканский рынок, рост DIFTZ может представлять собой вариант промежуточного хранения или перевалки между Китаем и конечным пунктом назначения, который следует рассматривать в каждом конкретном случае вместе с местным экспедитором. Sorva может направить клиента к этому логистическому варианту и организовать фрахт до порта Джибути, но не располагает собственным складом в свободной зоне и не осуществляет таможенную очистку в стране конечного назначения.
Вы импортируете из Китая?
Расскажите нам, что вы хотите купить. Наша команда ответит в WhatsApp с заводами, сроками и документами, которые требует ваша страна.
Что меняется прямо сейчас
- Tanzanie · Ports et fret
Танзания: порт Дар-эс-Салам резко сокращает сроки обработки и наращивает объём
По данным, опубликованным в начале октября 2026 года Tanzania Ports Authority и оператором DP World, время разгрузки контейнеровоза в Дар-эс-Саламе сократилось с более чем 300 часов до менее 28 часов с апреля 2024 года, тогда как обработанный объём выросл с 23,7 до 33,7 миллиона тонн за последние три финансовых года.
Читать статью - Kenya · Douane
Кения: официальный сертификат происхождения больше не требуется для таможенной очистки импорта
С 1 сентября 2026 года Kenya Revenue Authority больше не требует систематически официальный сертификат происхождения при импорте: теперь достаточно простой экспортной декларации поставщика, за исключением случаев, когда импортёр претендует на преференциальный тариф. Finance Act 2026 отменяет правило, действовавшее с июля 2025 года.
Читать статью - Kenya · Droits de douane
Кения: повышение пошлин EAC на мебель, подгузники и сумки
Совет министров Восточноафриканского сообщества с 1 июля 2026 года повысил пошлины на несколько категорий потребительских товаров, обычно ввозимых из Азии в Кению. Пошлина на мебель повышается с 35 до 45 %. Пошлина на детские подгузники и сумки повышается с 25 до 35 %.
Читать статью