Gibuti: la zona franca internazionale accoglie 513 aziende mondiali nel 2026
Nel primo trimestre 2026, la zona franca internazionale di Gibuti (DIFTZ) contava 513 aziende insediate, in aumento del 22% su base annua, con un tasso di occupazione dei terreni del 70%. Le aziende cinesi vi occupano 356.000 m² di terreno in locazione a lungo termine, pari al 36% del totale.
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Secondo i dati pubblicati nel marzo 2026 dal portale ufficiale cinese delle nuove vie della seta (Belt and Road Portal), la zona franca internazionale di Gibuti (Djibouti International Free Trade Zone, DIFTZ) contava 513 aziende mondiali insediate nel primo trimestre 2026, in progressione del 22% rispetto allo stesso periodo di un anno prima.
Il tasso di occupazione dei terreni disponibili raggiunge il 70%, in aumento di 22 punti su base annua. Le aziende cinesi vi detengono 356.000 m² di terreno in locazione a lungo termine, pari al 36% della superficie totale, con la presenza di costruttori di macchine movimento terra (XCMG, Zoomlion, Sany Heavy Industry), di veicoli pesanti (China National Heavy Duty Truck Group) e di veicoli elettrici (BYD, Geely).
Presentata dai suoi promotori come la più grande zona franca d'Africa, la DIFTZ funziona come una piattaforma logistica e industriale che si appoggia al porto di Gibuti, che funge anche da punto di transito marittimo per l'Etiopia, paese senza sbocco sul mare dall'indipendenza dell'Eritrea.
Sono interessate le aziende e i commercianti che prevedono di stoccare, assemblare o rispedire merci tra la Cina e l'Africa orientale e il Corno d'Africa, nonché gli importatori etiopi la cui gran parte del carico transita per il porto di Gibuti in assenza di un accesso marittimo diretto.
Cosa cambia per un importatore
Per un cliente Sorva che punta al mercato etiope o est-africano, la crescita della DIFTZ può rappresentare un'opzione di stoccaggio o di trasbordo intermedio tra la Cina e la sua destinazione finale, da valutare caso per caso con uno spedizioniere presente sul posto. Sorva può orientare il cliente verso questa opzione logistica e organizzare il trasporto fino al porto di Gibuti, ma non gestisce un proprio magazzino nella zona franca e non effettua lo sdoganamento nel paese di destinazione finale.
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