Djibouti: eneo huru la kimataifa lakaribisha makampuni 513 ya kidunia mwaka 2026
Katika robo ya kwanza ya mwaka 2026, eneo huru la kimataifa la Djibouti (DIFTZ) lilikuwa na makampuni 513 yaliyoanzishwa, ongezeko la asilimia 22 kwa mwaka mmoja, huku kiwango cha matumizi ya viwanja kikiwa asilimia 70. Makampuni ya Kichina yanamiliki huko mita za mraba 356,000 za ardhi zilizopangishwa kwa muda mrefu, sawa na asilimia 36 ya jumla.
Imechapishwa tarehe · Imesasishwa tarehe
Kulingana na takwimu zilizochapishwa mwezi Machi 2026 na tovuti rasmi ya Kichina ya njia mpya za hariri (Belt and Road Portal), eneo huru la kimataifa la Djibouti (Djibouti International Free Trade Zone, DIFTZ) lilikuwa na makampuni 513 ya kidunia yaliyoanzishwa katika robo ya kwanza ya mwaka 2026, ongezeko la asilimia 22 ikilinganishwa na kipindi kile kile mwaka mmoja kabla.
Kiwango cha matumizi ya viwanja vilivyopo kinafikia asilimia 70, ongezeko la pointi 22 kwa mwaka mmoja. Makampuni ya Kichina yanamiliki huko mita za mraba 356,000 za ardhi kwa upangaji wa muda mrefu, sawa na asilimia 36 ya eneo lote, likiwemo uwepo wa watengenezaji wa mitambo ya ujenzi (XCMG, Zoomlion, Sany Heavy Industry), malori makubwa (China National Heavy Duty Truck Group) na magari ya umeme (BYD, Geely).
Ikiwasilishwa na waanzilishi wake kama eneo huru kubwa zaidi Afrika, DIFTZ inafanya kazi kama jukwaa la usafirishaji na kiviwanda linalotegemea bandari ya Djibouti, ambayo pia hutumika kama kituo cha kupitisha mizigo ya baharini kwa Ethiopia, nchi isiyo na bandari tangu uhuru wa Eritrea.
Wanaoathirika ni makampuni na wafanyabiashara wanaofikiria kuhifadhi, kukusanya au kusafirisha tena bidhaa kati ya Uchina na Afrika Mashariki na Pembe ya Afrika, pamoja na waagizaji wa Ethiopia ambao sehemu kubwa ya mizigo yao inapita bandari ya Djibouti kwa kukosa ufikiaji wa moja kwa moja wa baharini.
Kinachobadilika kwa muagizaji
Kwa mteja wa Sorva anayelenga soko la Ethiopia au la Afrika Mashariki, ukuaji wa DIFTZ unaweza kuwa chaguo la kuhifadhi au la kupitisha mizigo kati ya Uchina na marudio yake ya mwisho, jambo linalostahili kuchunguzwa kesi kwa kesi na wakala wa usafirishaji aliyeko huko. Sorva inaweza kumuelekeza mteja kwenye chaguo hili la kilogistiki na kupanga usafirishaji hadi bandari ya Djibouti, lakini haimiliki ghala lake mwenyewe katika eneo huru wala haifanyi uondoshaji wa bidhaa bandarini katika nchi ya marudio ya mwisho.
Unaagiza kutoka China?
Tuambie unachotafuta kununua. Timu yetu inajibu kupitia WhatsApp, ikiwa na viwanda, muda na nyaraka zinazohitajika na nchi yako.
Yanayobadilika kwa sasa
- Kenya · Droits de douane
Kenya: EAC yapandisha ushuru wa forodha kwa samani, nepi na mifuko
Baraza la Mawaziri la Jumuiya ya Afrika Mashariki (EAC) limepandisha, kuanzia tarehe 1 Julai 2026, ushuru wa forodha kwa aina kadhaa za bidhaa za matumizi zinazoagizwa mara kwa mara kutoka Asia kuja Kenya. Ushuru wa samani unapanda kutoka asilimia 35 hadi 45, na ushuru wa nepi za watoto na mikoba kutoka asilimia 25 hadi 35.
Soma makala - Ouganda · Droits de douane
Uganda: ushuru mpya wa EAC kwa mafuta, biskuti, soseji na nepi
Kuanzia tarehe 1 Julai 2026, Uganda inatumia ushuru wa forodha uliopanuliwa, kati ya asilimia 36 na 60, kwa orodha iliyoongezwa ya bidhaa zilizoainishwa kuwa nyeti kama vile mafuta ya kupikia, siagi, biskuti na soseji. Bidhaa za PVC na nepi za watoto zinapanda ushuru wake kutoka asilimia 25 hadi 35.
Soma makala - Rwanda · Droits de douane
Rwanda: msamaha wa ushuru wa forodha kwa mabasi ya umeme na mseto
Kuanzia tarehe 1 Julai 2026, Rwanda inatumia ushuru wa forodha wa asilimia sifuri kwa mabasi ya umeme na ya mseto pamoja na kadi za kielektroniki, katika mfumo wa marekebisho ya kila mwaka ya Ushuru wa Nje wa Pamoja wa EAC. Kinyume chake, vyombo vya alumini vinapanda ushuru wake kutoka asilimia 25 hadi 35.
Soma makala