Raudonoji jūra: houtai perima Jemeno pakrantės kontrolę, laivybos bendrovės laikosi atsargiai
2026 m. rugsėjo 11-12 d. savaitgalį houtų pajėgos užėmė Mochos uostą ir strategiškai svarbią Majuno salą, užbaigdamos Jemeno pakrantės kontrolę Raudonojoje jūroje, visai arti Bab al-Mandebo sąsiaurio, per kurį vyksta apie 12 % pasaulinės jūrų prekybos. Tuo tarpu nuo rugsėjo vidurio keletas didžiųjų laivybos bendrovių jau buvo atnaujinusios kai kurias linijas per Sueco kanalą.
Paskelbta · Atnaujinta
2026 m. rugsėjo 11-12 d. savaitgalį houtų pajėgos užėmė Mochos uostamiestį ir Majuno (Perimo) salą, taip užbaigdamos Jemeno pakrantės kontrolę Raudonojoje jūroje. Tarptautinės migracijos organizacijos duomenimis, per dvidešimt keturias valandas daugiau nei 2 000 jemeniečių pabėgo į Džibutį. Bab al-Mandebo sąsiauris, kurį ši pakrantė kontroliuoja, sutelkia apie 12 % pasaulinės prekybos, iš jų 11 % jūra vežamos naftos ir 8 % suskystintų gamtinių dujų.
Šis kontrolės perėmimas vyksta tuo metu, kai houtų atakos prieš komercinį eismą, atnaujintos 2026 m. liepą po ramesnio laikotarpio, sustiprėjo: 2026 m. rugsėjį buvo atakuotas svarbus Saudo Arabijos naftotiekis, jungiantis karalystės rytus ir vakarus, dar labiau sutrikdant naftos tiekimą iš Persijos įlankos į pasaulines rinkas.
Tuo pačiu metu nuo 2026 m. rugsėjo vidurio keletas didžiųjų laivybos bendrovių, tarp jų Maersk, Hapag-Lloyd, MSC, CMA CGM ir COSCO, atnaujino dalį reisų per Sueco kanalą, o kitos, tarp jų Evergreen, ONE, HMM ir Yang Ming, toliau aplenkia Afriką per Gerosios Vilties ragą. Abu procesai, atsargus sugrįžimas į Suecą ir houtų pažanga sausumoje, egzistuoja vienu metu, ir kol kas nė vienas aiškiai neviršija kito.
Be to, Sueco kanalas nuo 2026 m. liepos 15 d. padidino tranzito mokesčius daugumai laivų kategorijų, tarp jų 12 % konteinerių vežėjams, tokiomis sąlygomis, kai kanalo valdyba siekia atkurti pajamas, nepaisant tebesant sumažinto eismo.
Ką tai keičia importuotojui
Importuotojui jo vežėjo pasirinktas maršrutas tiesiogiai pakeičia terminą, nuo dešimties iki keturiolikos dienų, atsižvelgiant į tai, ar laivas plaukia per Suecą ar aplenkia Afriką, taip pat transporto sąskaitoje taikomų papildomų mokesčių dydį. Sorva kartu su partneriais ekspeditoriais seka faktiškai naudojamą maršrutą kiekvienai rezervacijai ir rekomenduoja tinkamą karo rizikos draudimą, prieš patvirtinant pristatymo datą.
Importuojate iš Kinijos?
Papasakokite mums, ką norite pirkti. Mūsų komanda atsako per WhatsApp, nurodydama gamyklas, terminus ir dokumentus, kurių reikalauja jūsų šalis.
Kas keičiasi šiuo metu
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: 140-asis rudens leidimas vyks nuo 2026 m. spalio 15 d. iki lapkričio 4 d.
140-oji Canton Fair sesija vyksta Pazhou, Guangzhou, trimis penkių dienų etapais, atskirtais trijų dienų pertraukomis: elektronika ir mašinos spalio 15-19 d., namai ir statyba spalio 23-27 d., mada ir vartojimo prekės nuo spalio 31 d. iki lapkričio 4 d. 2026 m. Tai didžiausias tiesioginio pirkimo iš Kinijos gamyklų renginys.
Skaityti straipsnį - Pérou · Antidumping
Peru nustato galutinius antidempingo muitus Kinijos keraminiams klozetams
Nuo 2026 m. spalio 6 d. Indecopi taiko penkerių metų galutinius antidempingo muitus Kinijos kilmės vientisiems keraminiams klozetams, po Peru gamintojų Trebol ir Vainsa skundo, kuriuo nustatytos dempingo normos, siekiančios iki 45,2 %. Išmanieji klozetai ir poilsinėms transporto priemonėms skirti klozetai šiai priemonei nepriskiriami.
Skaityti straipsnį - Tanzanie · Ports et fret
Tanzanija: Dar es Salaamo uostas smarkiai sutrumpina terminus ir apdoroja daugiau krovinių
Remiantis 2026 m. spalio pradžioje Tanzania Ports Authority ir operatoriaus DP World paskelbtais duomenimis, konteinerinio laivo iškrovimo laikas Dar es Salaame nuo 2024 m. balandžio sumažėjo nuo daugiau nei 300 valandų iki mažiau nei 28 valandų, o apdorotas krovinių kiekis per pastaruosius tris finansinius metus išaugo nuo 23,7 iki 33,7 mln. tonų.
Skaityti straipsnį