Rode Zee: Houthi's krijgen controle over de Jemenitische kust, rederijen blijven voorzichtig

Het weekend van 11 op 12 september 2026 namen de Houthi-strijdkrachten de havenstad Mokka en het eiland Mayyun (Perim) in, waarmee ze hun controle over de Jemenitische kust in de Rode Zee vervolledigden. Volgens de Internationale Organisatie voor Migratie vluchtten meer dan 2 000 Jemenieten binnen vierentwintig uur naar Djibouti. De Straat van Bab al-Mandeb, waarop deze kust uitkijkt, concentreert ongeveer 12 % van de wereldhandel, waarvan 11 % van de over zee vervoerde olie en 8 % van het vloeibaar aardgas.

Deze overname gebeurt terwijl de Houthi-aanvallen op het handelsverkeer, die in juli 2026 na een rustigere periode weer opleefden, zijn geïntensiveerd: een belangrijke Saoedische oliepijpleiding die het oosten met het westen van het koninkrijk verbindt, werd in september 2026 getroffen, wat de doorstroom van Golfolie naar de wereldmarkten verder verstoorde.

Tegelijk zijn, sinds half september 2026, verschillende grote rederijen, waaronder Maersk, Hapag-Lloyd, MSC, CMA CGM en COSCO, opnieuw begonnen bepaalde rotaties via het Suezkanaal te laten lopen, terwijl andere, waaronder Evergreen, ONE, HMM en Yang Ming, Afrika via de Kaap de Goede Hoop blijven omvaren. Beide bewegingen, een voorzichtige terugkeer naar Suez en de Houthi-opmars op de grond, bestaan naast elkaar zonder dat één van beide duidelijk de overhand heeft.

Het Suezkanaal heeft bovendien sinds 15 juli 2026 zijn doorvaarttoeslagen verhoogd voor de meeste scheepscategorieën, waaronder 12 % voor containerschepen, in een context waarin de Kanaalautoriteit haar inkomsten probeert te herstellen ondanks een nog verminderd verkeer.