Punainenmeri: huthit valtaavat Jemenin rannikon hallinnan, varustamot pysyvät varovaisina
Viikonloppuna 11.-12. syyskuuta 2026 huthien joukot valtasivat Mokan sataman ja strategisesti tärkeän Mayyunin saaren, viimeistellen hallintansa Jemenin Punaisenmeren rannikosta, välittömässä läheisyydessä Bab al-Mandebin salmea, jonka kautta kulkee noin 12 % maailman meriliikenteestä. Useat suuret varustamot olivat kuitenkin syyskuun puolivälistä lähtien alkaneet ohjata osan linjoistaan jälleen Suezin kanavan kautta.
Julkaistu · Päivitetty
Viikonloppuna 11.-12. syyskuuta 2026 huthien joukot valtasivat Mokan satamakaupungin ja Mayyunin (Perim) saaren, viimeistellen hallintansa Jemenin Punaisenmeren rannikosta. Kansainvälisen siirtolaisuusjärjestön mukaan yli 2 000 jemeniläistä pakeni Djiboutiin vuorokauden sisällä. Bab al-Mandebin salmi, jota tämä rannikko hallitsee, keskittää noin 12 % maailmankaupasta, mukaan lukien 11 % meriteitse kuljetetusta öljystä ja 8 % nesteytetystä maakaasusta.
Tämä vallanotto tapahtuu, kun huthien hyökkäykset kauppaliikennettä vastaan, jotka käynnistyivät uudelleen heinäkuussa 2026 rauhallisemman jakson jälkeen, ovat kiihtyneet: syyskuussa 2026 iskettiin merkittävään saudiarabialaiseen öljyputkeen, joka yhdistää kuningaskunnan idän ja lännen, häiritsemällä entisestään Persianlahden öljyn kulkua maailmanmarkkinoille.
Samaan aikaan, syyskuun 2026 puolivälistä lähtien, useat suuret varustamot, kuten Maersk, Hapag-Lloyd, MSC, CMA CGM ja COSCO, ovat alkaneet ohjata osan kierroksistaan jälleen Suezin kanavan kautta, kun toiset, kuten Evergreen, ONE, HMM ja Yang Ming, jatkavat Afrikan kiertämistä Hyväntoivonniemen kautta. Molemmat suuntaukset, varovainen palaaminen Suezille ja huthien maaetenemä, elävät rinnakkain kummankaan selvästi voittamatta.
Suezin kanava on muuten nostanut läpikulkumaksujaan 15. heinäkuuta 2026 alkaen useimmille alusluokille, mukaan lukien 12 % konttialuksille, tilanteessa, jossa kanavaviranomainen pyrkii palauttamaan tulonsa vielä vähäisestä liikenteestä huolimatta.
Mitä tämä muuttaa maahantuojalle
Maahantuojalle kuljettajan valitsema reitti muuttaa suoraan toimitusaikaa, kymmenestä neljääntoista päivään riippuen siitä, kulkeeko alus Suezin kautta tai kiertää Afrikan, sekä kuljetuslaskuun sovellettavien lisämaksujen määrää. Sorva seuraa kumppanihuolitsijoidensa kanssa kullakin varauksella todella käytettyä reittiä ja suosittelee sopivaa sotariskivakuutusta ennen toimituspäivän vahvistamista.
Tuotko Kiinasta?
Kerro meille, mitä haluat ostaa. Tiimimme vastaa WhatsAppissa ja kertoo tehtaista, aikatauluista ja maasi vaatimista asiakirjoista.
Mikä muuttuu juuri nyt
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: 140. syksyn messut järjestetään 15. lokakuuta - 4. marraskuuta 2026
Canton Fairin 140. messutapahtuma järjestetään Pazhoussa, Guangzhoussa, kolmessa viiden päivän vaiheessa, joiden välissä on kolmen päivän tauot: elektroniikka ja koneet 15.-19. lokakuuta, koti ja rakentaminen 23.-27. lokakuuta, muoti ja kulutustavarat 31. lokakuuta - 4. marraskuuta 2026. Se on suurin tilaisuus ostaa suoraan kiinalaisilta tehtailta.
Lue artikkeli - Pérou · Antidumping
Peru asettaa lopulliset polkumyyntitullit kiinalaisille keraamisille wc-istuimille
6. lokakuuta 2026 alkaen Indecopi soveltaa viiden vuoden lopullisia polkumyyntitulleja Kiinasta peräisin oleviin yksiosaisiin keraamisiin wc-istuimiin, perulaisten valmistajien Trebolin ja Vainsan valituksen jälkeen, joka osoitti polkumyyntimarginaalien nousevan 45,2 %:iin asti. Älyvessat ja matkailuajoneuvoihin tarkoitetut wc-istuimet eivät kuulu toimenpiteen piiriin.
Lue artikkeli - Tanzanie · Ports et fret
Tansania: Dar es Salaamin satama lyhentää käsittelyaikojaan merkittävästi ja käsittelee enemmän volyymia
Tanzania Ports Authorityn ja operaattori DP Worldin lokakuun 2026 alussa julkistamien lukujen mukaan konttialuksen purkuaika Dar es Salaamissa on lyhentynyt yli 300 tunnista alle 28 tuntiin huhtikuusta 2024 lähtien, kun käsitelty volyymi on samalla kasvanut 23,7 miljoonasta 33,7 miljoonaan tonniin kolmen viimeisen tilikauden aikana.
Lue artikkeli