Mar Rosso: gli Houthi prendono il controllo del litorale yemenita, gli armatori restano prudenti

Nel fine settimana dell'11-12 settembre 2026, le forze houthi hanno conquistato la città portuale di Moka e l'isola di Mayyun (Perim), completando il loro controllo del litorale yemenita nel Mar Rosso. Secondo l'Organizzazione internazionale per le migrazioni, più di 2.000 yemeniti sono fuggiti verso Djibouti in ventiquattro ore. Lo stretto di Bab al-Mandab, che questo litorale domina, concentra circa il 12% del commercio mondiale, di cui l'11% del petrolio trasportato per mare e l'8% del gas naturale liquefatto.

Questa presa di controllo avviene mentre gli attacchi houthi contro il traffico commerciale, ripresi nel luglio 2026 dopo un periodo più calmo, si sono intensificati: un importante oleodotto saudita che collega l'est all'ovest del regno è stato colpito nel settembre 2026, perturbando ulteriormente la circolazione del petrolio del Golfo verso i mercati mondiali.

Nello stesso tempo, dalla metà di settembre 2026, diversi grandi armatori, tra cui Maersk, Hapag-Lloyd, MSC, CMA CGM e COSCO, hanno ricominciato a far transitare alcune rotazioni per il Canale di Suez, mentre altri, tra cui Evergreen, ONE, HMM e Yang Ming, continuano a circumnavigare l'Africa tramite il Capo di Buona Speranza. I due movimenti, ritorno prudente a Suez e avanzata houthi sul terreno, coesistono senza che nessuno dei due prevalga chiaramente.

Il Canale di Suez ha inoltre aumentato le proprie soprattasse di transito dal 15 luglio 2026 per la maggior parte delle categorie di navi, tra cui il 12% per le portacontainer, in un contesto in cui l'Autorità del canale cerca di ricostituire le proprie entrate nonostante un traffico ancora ridotto.