Ερυθρά Θάλασσα: οι Χούθι αναλαμβάνουν τον έλεγχο της υεμενίτικης ακτής, οι ναυτιλιακές εταιρείες παραμένουν επιφυλακτικές

Το σαββατοκύριακο της 11ης και 12ης Σεπτεμβρίου 2026, οι δυνάμεις των Χούθι κατέλαβαν την λιμενική πόλη της Μόκα και το νησί Μαγιούν (Περίμ), συμπληρώνοντας τον έλεγχό τους στην υεμενίτικη ακτή της Ερυθράς Θάλασσας. Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Μετανάστευσης, πάνω από 2.000 Υεμενίτες κατέφυγαν στο Τζιμπουτί εντός εικοσιτετραώρου. Ο πορθμός Μπαμπ αλ-Μαντέμπ, τον οποίο δεσπόζει αυτή η ακτή, συγκεντρώνει περίπου το 12% του παγκόσμιου εμπορίου, εκ των οποίων το 11% του πετρελαίου που μεταφέρεται θαλασσίως και το 8% του υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Αυτή η κατάληψη ελέγχου συμβαίνει ενώ οι επιθέσεις των Χούθι κατά της εμπορικής κυκλοφορίας, που επανεκκινήθηκαν τον Ιούλιο του 2026 μετά από μια πιο ήρεμη περίοδο, εντείνονται: ένας μεγάλος σαουδαραβικός αγωγός πετρελαίου που συνδέει την ανατολή με τη δύση του βασιλείου δέχθηκε πλήγμα τον Σεπτέμβριο του 2026, διαταράσσοντας περισσότερο την κυκλοφορία του πετρελαίου από τον Κόλπο προς τις παγκόσμιες αγορές.

Ταυτόχρονα, από τα μέσα Σεπτεμβρίου 2026, αρκετές μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες, μεταξύ αυτών οι Maersk, Hapag-Lloyd, MSC, CMA CGM και COSCO, ξανάρχισαν να περνούν ορισμένα δρομολόγια από τη διώρυγα του Σουέζ, ενώ άλλες, μεταξύ αυτών οι Evergreen, ONE, HMM και Yang Ming, συνεχίζουν να παρακάμπτουν την Αφρική μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας. Οι δύο κινήσεις, η προσεκτική επιστροφή στο Σουέζ και η πρόοδος των Χούθι στο έδαφος, συνυπάρχουν χωρίς καμία να επικρατεί σαφώς.

Η διώρυγα του Σουέζ έχει εξάλλου αυξήσει τις πρόσθετες επιβαρύνσεις διέλευσης από τις 15 Ιουλίου 2026 για τις περισσότερες κατηγορίες πλοίων, μεταξύ αυτών 12% για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, σε ένα πλαίσιο όπου η Αρχή της διώρυγας επιδιώκει να ανασυστήσει τα έσοδά της παρά τη συνεχιζόμενη μειωμένη κυκλοφορία.